Dem zur Folge, dass ich nichts von der weissen Dichtmasse sehe, vermute ich, dass sich hier innerhalb des Risses bereits eine eigenständige Biosphäre inklusive Fauna und Flora entwickelt haben dürfte. Da muss man dann bestimmt gründlich ausschaben und trocknen, bevor frisch geklebt wird

Soweit ich das richtig gelesen habe, gibt es diese nicht nur in weiß. Bei der braunen Lackierung von "Maxl" werden die wohl anstatt weiß, eher grau oder schwarz verwendet haben. Dreck wird da in jedem Fall bereits eingedrungen sein.

Gruß Kiokai

Der Kleister ist wohl immer weiss. Da wird nix auf die spätere Fahrzeugfarbe angepasst. War bei meinem schwarzen Ph.1 auch weiss.

Maxl drück die Daumen, dass alles glatt geht 

Mahlzeit,

ich wollte ein kleines Update geben: Die Risse im Lack sind nach Ansicht des Werkstattmeisters, solange kein Wasser eintritt, kein wirklicher Garantiefall, da die Funktion des Autos nicht eingeschränkt ist. Aber er lässt eine Anfrage an Dacia laufen (mit Wassereinbruch gemeldet), dass das behoben wird. Es läuft wohl auf den Austausch der Dichtmasse mit kompletter Dachlackierung hinaus. Ich gebe Bescheid, wenn ich was Neues weiß. Nun heißt es Daumen drücken!!!

Ich verfolge diesen Thread mit großem Interesse.

Vor längerer Zeit habe auch ich die Abstimmung auf "2011 - Risse" ändern müssen.

Interessanterweise haben sich diese "Risse" seither bei meinem Duster nicht mehr vergrößert. Es sind wirklich nur Haarrisse geblieben. Es ist schon spannend, das hier zu beobachten. Bei einigen ganz wenigen Usern wurden die Risse so groß, dass tatsächlich die Gefahr eines Wassereinbruchs besteht oder dieser sogar in Ausnahmefällen schon erfolgt ist. Das geschah dann aber meist relativ kurzfristig. Bei den Meisten, so zumindest mein Eindruck, ist es wie bei mir. Es gibt zwar Risse im Lack am hinteren Ende, jedoch eher als Schönheitsfehler. Ich habe den Eindruck, bei meinem Duster hat sich die Dichtungsmasse inzwischen längst "gesetzt". Vielleicht sollte ich einfach mal mit dem Lackstift darüber gehen.

Nach wie vor glaube ich, dass es an der Zeit liegt, die der Dichtungsmasse im Produktionsprozesse zur Aushärtung gewährt wird. Diese Zeit scheint sehr unterschiedlich zu sein.

Irgendwo in den Tiefen eben genau dieses Threads hatte ich vor Jahren schon einmal diese Vermutung.

Na, mal schauen, ich beobachte weiter. 

Grüße
Krom

dann werde ich bitumenbasierende Dichtmasse  anwenden.

Gruß Kiokai 

Das würde ich mir aber strengstens überlegen!!!!

http://www.elkage.de/src/public/showterms.php?id=1980

Also mein duster war damals 2 ganze Tage weg. Grade wegen dem aushärten! Hat man nur extra gesagt das die dichtmasse bevor sie lackiert werden kann richtig aushärten MUSS. Was mich aber auch interessieren würde welcher lack verwendet wird?? Es gibt zb. Im modellbau lack der dehnbar ist.. Eben für plastikteile! Wenn man die verbiegt splittert es ja von ab zb.. Könnte man da nicht mit sowas ran gehen? Ich meine das war lack aus der spraydose von tamiya. "Acrylfarbe" war das. Hatte auf jede Fall die Erfahrung gemacht das diese acryllacke von tamiya dehnbarer waren wie jetzt autolacke aus der dose!.

Mahlzeit,

Zitat Krom:
"Es wird zu keinem Wassereinbruch kommen, wenn es sich allein um die waagerechte Dachfläche handelt...dies ist konstruktions-geschuldet nicht möglich."

Das ist definitiv falsch! Wasser hat 'nen kleinen Kopf (Kapillarwirkung) und der Frost im Winter (plus Salzwasser) erledigen den Rest. Das ist ne Frage der Zeit! Der erste Ursprung für den Wassereinbruch kann (da gebe ich Dir Recht) die Kante an der Kofferrraumklappe sein. Man kann sicher mit nem Lackstift was "flicken", aber warum? Es ist ein neues Auto! Warum da selber rumschustern? Den Lacker mal ordentlich machen lassen und der Reparatur Zeit geben. Ich hab kein Problem damit, dass die Karre mal ne Woche inner Werkstatt steht, wenn das Ergebnis stimmt.

Weiter im Text: Zitat Krom:

"Es sind wirklich nur Haarrisse geblieben."

Ein Haar ist 50 mü dick, die Risse bei mir weit größer.

Anmerkend: Zitat Krom:

"Es gibt zwar Risse im Lack am hinteren Ende, jedoch eher als Schönheitsfehler. Ich habe den Eindruck, bei meinem Duster hat sich die Dichtungsmasse inzwischen längst "gesetzt". Vielleicht sollte ich einfach mal mit dem Lackstift darüber gehen."

Das hat mit Schönheitsfehler (in meinem Fall) nix zu tun, das geht auf beiden Seiten über die gesamte Länge (wie die Foto es verdeutlichen sollten). Das ist ein technischer Mangel . Und die Dichtungsmasse "setzt" sich nicht, sie reagiert aus, was sich "setzt" ist Dreck, der sich über die Zeit ansammelt und die Geschichte dann "dicht" hält.

Ich wäre froh, wenn ich die Risse an meinem Duster nicht hätte, wie es bei der Mehrheit hier ist.

Beste Grüße, Maxl

Ich wäre froh, wenn ich die Risse an meinem Duster nicht hätte, wie es bei der Mehrheit hier ist.

HA! So herrlich mehrdeutig. Ist die Mehrheit auch froh? Hat die Mehrheit Risse? Hat sie keine?

Im Ernst, zählt man die Zahlen der Abstimmung zusammen, kommt man auf 46,8 % "keine Risse". Und da m. E. die 3,3 % "Risse nach Reparatur" ja doppelt im Wert für "mit Risse" gezählt werden, haben wir nahezu unentschieden ...

Gandalf soll sie angeblich auch haben, mir bleiben sie bislang verborgen ...


Happy  ~ Daytona!