Leider habe ich keinen Duster mit LPG, sondern fahre zwei ältere Fremdfabrikate mit einer sequentiellen bzw. Venturi-Anlage.
Aus der Erfahrung heraus kann es auch an Kleinigkeiten liegen, wie mangelhafte Masseanschlüsse, defekte Sicherung (auch wenn optisch ohne Schaden), gelockerte Stecker oder beschädigte Leitungen beispielsweise zum Steuergerät der Anlage hin.
Ich gehe aber einmal davon aus, dass diese Dinge von der Werkstatt auch geprüft worden, ansonsten kann man das auch erstmal selbst versuchen, bevor hier 4-stellig investiert wird.
Ich kenne die Anlage im Duster nicht, daher werden sich hoffentlich noch User mit LPG-Fzg zu Wort melden können.