Mal ganz Ehrlich es freut mich, nicht das Du auch so ein gefühl hast, sondern das ich doch nicht alleine hier mit meiner Meinung stehe . Wie sieht es den mit deinem Verbrauch aus  unserer braucht im Schnitt 12,7 L Gas und das bei sehr schonender Fahrweise 

Das ist bei uns auch 250 - Max 270 Km dann isser Leer und das sind dann mehr als 12 L also fast 30% über Angabe ich werde das weiter beobachten und dann ist unser AH gefordert oder Dacia oder evt. auch höhere Instanzen. Ansonsten sind wir ja zufrieden.

Lg
Friedhelm

Ich weiß garnet mehr, wie oft ich das hier schon geschrieben hab, aber ich schreibs jetzt einfach nochmal...
Das Problem hat nichts mit der Gasanlage zu tun.Ich weiß das daher, weil ich das Problem auch hatte, BEVOR mein Duster auf Gas umgebaut wurde.
Bei mir wurde damals die Drosselklappe samt Drosselklappenstellmotor gewechselt und seitdem ist das Problem Geschichte (vor 25 Monaten und 40.000 km).
Probierts einfach mal aus.Schaltet den LPG-Modus aus und wenn der Fehler dann immer noch trotz Benzinmodus besteht, dann wirds wohl das gleiche Übel, wie in meinem Falle sein.
in diesem Sinne:Schönen dritten Advent!

Hi THeidorn.
bei mir wurde das auf Garantie erledigt.Das Auto war da 2-3 monate alt.
Und ja:Es bezieht sich auf das Thema.
Wenn ich rückwärts ausgeparkt hab und dann im ersten Gang anfahren wollte, sackte die Drehzahl in den Keller (besser gesagt:sie pendelte zwischen 200 und 500 1/min hin und her) und der Motor starb ab.Und wenn er beim anfahren nicht abstarb, dann fehlte die Kraft und man hatte das Gefühl, das die Kiste nicht von der Stelle kommt...Dann musste ich auskuppeln und den Motor vorm anfahren sozusagen hochjagen.War beim anfahren an Kreuzungen extrem nervig.
Vorm Wechsel wurde zweimal probiert, die Drosselklappensensoren neu zu "nullen", damit sich das Steuergerät neue Anschläge nehmen kann.Aber dann hielt das leider nur von 12 bis Mittag.Also wurden beide Komponenten getauscht und seitdem is Ruhe im Karton.

Entweder wars in diesem, oder einem anderen Thread, der das Thema behandelte, wo ichs vor ca 1,5 jahren das erste mal schon schrieb.Aber irgendwie wurde das immer überlesen, oder man ließ sich ohne Erwähnung über Zündkerzen als Ursache aus... 
Deshalb hab ichs irgendwann aufgegeben... 

Naja...Fakt ist, daß damals noch keine Gasanlage verbaut war (mal abgesehen davon, daß meine Nachrüstanlage eh eine andere, als bei den Werksgasern ist).Folglich konnte sich bei mir kein Gas-Benzin-Kennfeld verschieben...Und da das Fehlerbild anscheinend das selbe ist, wie bei den Werksgasern,tipp ich mal schwer darauf, daß es auch die gleiche Ursache wie in meinem Fall sein könnte...
Wie dem auch sei:Bei meinem Töff ist das Problem jedenfalls seitdem Geschichte...

An weiterem Herumorakeln, im Dunkeln stochern, Ferndiagnosen und in Hähnchenknochenlesen werd ich mich jedenfalls nicht mehr beteiligen.Hab jetzt oft genug geschrieben, was es bei mir war und womit es behoben wurde und damit is für mich jetzt gut mit weiteren "Ja, aber..."  

@siedler
net verkehrt verstehen.aber ich hab auch keinen Bock drauf, mich ständig wie ne Spieluhr zu wiederholen.

Nach weiteren Problemen ( Rail vorher schon im Nov. 13 gewechselt ) : ( Startprobleme, Ausgehen während des Anfahrens, Ausgehen beim Rückwärtsgang einlegen, Leerlaufschwankungen .....)

Neue Rail..Jetzt in Blau  

Im Moment fährt er Einwandfrei ( Tagesaussage, nach dem Einbau )

Der Commander

Rosa hätte ich auch nicht akzeptiert.....

PS: gehe auf Seite 1 im Thread...Da waren sie noch Schwarz....

Der Commander