Hallo Zusammen,

Über Probleme mit den Werks-LPGlern habe ich hier schon einiges gelesen.

Mein LPG-Duster ist jetzt knapp ein dreiviertel Jahr alt. Mittlerweile war er wegen der Gasanlage schon zehn Mal in der Werkstatt. Einmal musste ein komplett neuer Gastank eingebaut werden, dann waren es defekte Ventile, dann wieder kaputte Injektoren usw.
Vor ca. einer Woche war er zuletzt in der Werkstatt. 7 Tage ging alles gut. Jetzt läuft er mit Gas gar nicht mehr. Also ist er wieder in der Werkstatt und der Fehler bereits gefunden.

Es sind oft andere Teile defekt und das Verhalten ist jedesmal etwas anders, aber es geht immer um die Gasanlage.

Natürlich habe ich jetzt keine Lust und Zeit mehr. Der Wagen wird beruflich gebraucht.
Allerdings will Dacia nichts von "Wandlung" wissen. Mein Vorschlag, die Gasanlage komplett auszutauschen, damit die Werkstattrennerei aufhört interessiert auch nicht. Es sollen immer nur die defekten Teile ausgetauscht werden. Aber das kann doch so nicht weiter gehen. Was kann ich da machen?

Beste Grüße
Alex

Vorab: Ändere dein Profil mal. Nach 10 Werkstattbesuchen bist du bestimmt kein "Interessent" mehr (was jetzt auch Platz für Bezeichnungen gut ist).

ups.... schon geändert ;-)

Ja, Danke für den Tipp. Werde mal einen Gasnachrüster auf die Anlage schauen lassen.

Mit Anwalt geht alles besser und auch schneller!
Schwiegervater hatte damals ein Daewoo als Neuwagen gekauft und innerhalb von ein Jahr auch ca. 10-15 Werkstattbesuche hinter sich bringen müssen. Als Aussendienstler hatte er auch noch damit trotzdem ca. 30.000 Km heruntergespult. Nach ca. 1,5 Jahre wurde der Wagen gewandelt durch einen Richterspruch und er erhielt den vollen Kaufpreis zurück. Anzumerken sei, das seine Fahrzeit und KM in die Werkstatt (160 Km hin/zurück) entspr. angerechnet wurde.

der meine:
Werks-LPG
von 05/12 erhalten 07/12

bislang keine Probleme mit Gas. Einzige "Meckerstelle" ist die untere Befestigungsschraube des LPG Anschlusses - Rost. Da hat man wohl das falsche Material genommen und das "austretende Gas beim (nach) Betanken scheint hier der Auslöser zu sein.


Hans

Jo, die Schraube ist bei mir auch verrostet. Muss ich auch noch reklamieren.
Mal schauen wann ich meinen Wagen wiederbekomme.

Ganz ehrlich 

Irgendwie macht es mir das alles nicht einfacher mich zu entscheiden.... der LPG rückt wieder nach hinten

für uns kommt nur der Benziner in Frage..... (bin a bissl negativ geschädigt was Renaultdiesel betrifft)

und der 1,5dCi war der einzige Diesel wo es nie Probleme gab

Ja was denn nun? Du bist renaultdieselgeschädigt, weil der 1,5 nie Probleme macht.....   
Wenn du mit dir selbst im Reinen bist, dann entscheide dich für den Diesel.
Selbst wenn du nur ca. 10000km/Jahr fährst, ist der Diesel schon die bessere Wahl.

Der LPG und dessen Nachteile hat mein Vorschreiber auch schon erwähnt.
Hinzu kommt, dass der Serien-LPG öfter mal fehlerbehaftet (Tankanzeige usw.) ist.
Der Tank ist massiv zu klein. Tankänderungen oder Nachrüst-LPG hat den Garantieverlust zur Folge.

was die LPGler für Probleme haben und mit was die alle unzufrieden sind,

Das bezieht sich auch zum größten Teil auf die Originalgasanlage.
Nachrüst-LPG ist da eher problemfreier.
Das kann man HIER gut nachlesen.
Grundsätzlich wäre der LPG-Duster eigentlich im Vorteil, wenn
A) die Originalanlage so arbeitet wie die nachgerüsteten, ... also problemarm und
B) Der Grundverbrauch von gut 7 Litern (7,1 - 7,5) auch annähernd der Wahrheit entsprechen würde.

Bis zu 10% Abweichung lasse ich mir ja noch gefallen, doch >20% sind schon heftig.
Nun noch der Mehrverbrauch von Gas (~15%) hinzu und schon ist die große Ersparnis gegenüber Diesel an der Zapfsäule verschwunden.