LPG-Version ab 1.5.2011! (Gasanlage)

ad Milchmann:
für mich das EINZIG nachhaltig richtiges Entscheidungsprozedere:

Benziner, Diesel, LPG, was immer - vorwiegend aus steuerlichen, preislichen Gründen zu selektieren führt grundsätzlich mittelfristig zu einem "Kater".

Ist auch bei Veranlagungen etc. so.
Sobald sich eine grössere Gruppe für eine steuerrmindernde Alternative entscheidet, wird die Lücke durch die Legislative geschlossen.

Ergänzend versteh ich (so wie roadrunner bereits angeführt) die Motivation für eine Gasanlage nicht.
Wenn sich aufgrund mangelnder KM-Leistung schon ein Diesel nicht rechnen sollte (6-7 Liter Verbrauch) gegenüber einem Benziner (8-10 l), dann kann sich eine Gasanlage mit jährlich 500 EUR plusminus schon gar nicht rechnen.....

Solltest du bisher Benziner gefahren sein, probier trotzdem mal einen Diesel, schon ein Golf Tdi zeigt dir den Weg.
Oder umgekehrt, wenn du dzt dieselst, dann probier einen kleinen 4 cylinder Benziner.

Der große Diesel ist nicht mit dem Benziner im Duster zu vergleichen. Da liegen Welten im Bereich Fahrspaß.

Bei der Entscheidung zugunsten LPG gings mir auch nicht um Fahr- sondern um Tankspaß. 

Misterduster, ich geb dir fast überall recht.

1. Diesel hat einen Anteil etwa 15 % geringer als Benzinsorten bei Raffinierung.
2. Gas wurde früher abgefackelt, wird zukünfitg grössere Rolle (auch Hauswärme etc.) spielen im Gegesatz zu Elektro-, Hybridstumpfsinn etc.
3. Diesel hat eine grössere Lobby (Frächter, Agrar etc.)
4. Diesel wird gsd in Osteuropa noch weniger eingesetzt. Sollte Russland demnächst verstärkt dieseln, dann könnte es theoretisch eng werden. Und solange die US of A , vor allem China und Restasien, noch nicht dieseln, ist es grundsätzlich ok für Westeuropa. Derzeit wird schon Diesel importiert.

5. Selbst in den US of A hat bereits einen anregende Disikussion gestartet über zukünftige Besteurerung von möglichen E- Hybridfahrzeugen etc., weil ja Steueranteil von oil-products geringer wird.

6 Ich gehe jede Wette ein, dass spätestens in 5 jahren klar ist wohin die Reise geht mit Erdgas, LPG und ALLEN anderen Substituten. eben ohne jegliche Subventionen, dafür mit erhöhten Steueranteilen..

Noch eins:
a)Dustercruisen macht Spass, weil man in einer guten Position sitzt, weil er am Parkplatz maskulin rüberkommt, auch gegenüber Cabrios oder normalos oder Pickups
b) Tanken macht auch Spass bei Verbräuchen von etwa 5,5 Liter und Reichweiten von MINDDSTENS 1000 km.
c) und vor allem, es leuchten keine unnötigen Kontrolleuchten, Warner, Elektroniteile auf, weil sie gar nicht verbaut wurden.

d) Und der Duster mutiert zum Familienmitglied, hat einen (Kose-) Name und ist ein emotionales Etwas.

Meine Frage ist was gibt es für Nachteile mit LPG?
Kann man denn mit 140km/h auf der Autobahn einfach auf Benzin umstellen?
Weiß schon jemand wie groß der Tank bei dem Einbau ab Werk ist? Das konnte mir nämlich der Verkäufer nicht sagen 

Volllastfahrten über längere Dauer sollten vermieden werden.
Allerdings gilt das eingeschränkt für alle Motoren.
Überlege dir, ob du ein längeres Stück Autobahn wirklich sehr sehr schnell fahren möchtest.
Alleine der Geräuschpegel zwischen 140km/h oder 180km/h ist massiv unterschiedlich.
Du wirst auf dein Ersatzrad verzichten müssen, da dort ja bekannterweise der Tank montiert wird.
In der Regel werden Tanks zwischen 70 bis 85l verbaut.
Es gibt auch größere Tanks, die kommen aber wohl nicht in Frage.

Ich denke, mit solchen "Nachteilen" kannst du leben.
 

Muss ich zusätzlich jährlich in die Werkstatt zur Wartung oder um Filter auszutauschen? Oder eben nur alle 15-30000 KM?

Dazu hatte ich gestern geschrieben:

Mit der Prins-Anlage muss mein Duster alle 30000 km zum Filterwechsel. Das soll ca. 50,-€ kosten.
Rechne dir selber aus, was du in einem Dusterleben investieren wirst.

Ich denke nicht, dass die "Landi Renzo Omegas Plus" extrem andere Wartungsintervalle hat.

Ausserdem gibt (gab?) es Tiefgaragen, wo man mit Gasfahrzeugen nicht rein darf.

In diesem Punkt ist es "gab".

Es gab schon mal eine kleine Diskussion darüber.
Ergebnis war, dass es in Österreich noch solche Tiefgaragen geben kann.
In Deutschland ist das gesetzliche Verbot für öffentliche Tiefgaragen seit 1998 (?) aufgehoben.

Auf Dacia.de ist der LPG-Duster doch auch erst mal terminiert für Mitte 2011.
Der August liegt auch noch mehr in der Mitte, als zum Ende.
Was bringt es, wenn die Produktion und die Bestellungen/Verkauf unkoordiniert aneinander vorbei laufen?
Demnach erst mal abwarten.

Was ich aber sehr abstrus finde, dass der Tank nur 30l fassen soll.
Das glaube ich erst, wenn ich das zu 100% bestätigt bekomme.

Vielleicht bauen die einen kleinen Tank, damit darunter noch ein 16"-Notrad passt?
Auf jeden Fall gibt´s sehr viel Raum für Mutmaßungen.