Also bei uns waren es 86 oder 88€ an Steuern. Bin mir jetzt nicht ganz sicher. Jedenfalls irgendwas mit 80.

Moin!

Das Fehlen des Bordcomputers beim Gas-Duster wurde jetzt auch endlich auf Dacia.de aktualisiert!

Ps: Ich habe übrigens auch Screenshots von der noch nicht aktualisierten Dacia-Seitenversion gemacht, falls die jemand braucht!

Grüsse aus Kiel

Moderator Kommentar

Denke bei Veröffentlichung von solchen Screenshots immer an die Urheberrechte.

zum verbrauch kannst Du mal hier schauen...

Sprittmonitor

Und wo befindet sich bei Dir der GAS-/Benzin-Umschalter

In der Mittelkonsole neben dem Schaltknüppel auf der Fahrerseite.

Zum Verbrauch haben ich und iue anderen Werks LPGler auch schon was geschrieben. Es gibt einen Thread mit den Verbrauchswerten. Kann ich jetzt leider nicht zeigen, da ich mit dem Handy online bin. ich denke den findest du, wenn du in der Suchmaske LPG eingibst.
......
(ich bin ja sonst nicht so, aber jetzt verstehe ich was ihr immer meint mit den nicht Suchern   )

Oder die Verlinkung 3 Beiträge höher.

Hallo...bin an einem Duster LPG interessiert..
Folgende Daten zu dem Fahrzeug:
Duster 1.6 LPG Aniversare (Prestige)
inkl. elektr. Fensterheber hinten
inkl. Schwarz Metallic
ohne Radio

Mir liegt ein Angebot aus Holland vor für 15.788,92€ inkl. MwSt. !

Meint ihr das Angebot geht in Ordnung?
Was habt ihr im Schnitt bezahlt?
Danke euch jetzt schon für eure Hilfe!

Nachdem ich nun unseren LPG-Duster 14 Tage gefahren habe, möchte ich auch meine ersten Eindrücke / Erfahrungen wiedergeben.

Bis her habe ich 1.000 Km mit dem Duster abgespult und bin voll und ganz zufrieden. Der LPG-Verbrauch auf der Strecke von 1.000 Km beträgt im Durchschnitt 9,8 L, meine Fahrstrecke besteht zu 70% aus Bundesstraße (auch zweispurig) und der Rest ist Kurzstrecke.
Mein Fahrprofil ist ‚zügig’  aber nicht (noch nicht) über 130 Kmh. Ich habe den Duster von Anfang an mit LPG gefahren, halte mich genau an die Dacia-Vorgaben, was das ‚Einfahren’ betrifft.
Der LPG-Duster fährt sich sehr gut, ist leise, möglicherweise hilft die seit neuesten auch im Benziner verbaute Motor-Dämmung. Zusätzlich habe ich noch wie einige andere hier eine weitere Dichtung in der oberen Türdichtung verbaut. Der ‚Klang’ der Türen ist sicherlich noch verbesserungswürdig, da glaube ich hat Dacia noch nichts geändert.
Durch die lange Getriebeübersetzung kann ich den Duster mit ca. 3.000 Umdrehungen bewegen, das sind dann ca. 120 Kmh.
Von dem Motor bin ich echt Überrascht, Der geht im LPG-Betrieb wirklich gut. Ich hatte vorher einen Daihatsu-Sirion auf LPG umgerüstet mit 91 PS und die hatten schon mit dem kleinen Auto zu kämpfen. Ich hatte schon befürchtet, dass die 102 PS des Duster nicht ausreichen, aber der geht viel besser als mein ‚alter’, selbst am Berg geht der Duster noch vernünftig. Die LPG-Anlage springt auch viel, viel schneller auf Gasbetrieb um, auch bei den kühlen Temperaturen schon nach ca. 200 – 300 Meter. Die LPG-Tankanzeige funktioniert auch ganz brauchbar, mit der ‚Reserve’ (rote LED) kommt man noch locker 80 Km weit, mit einer Tankfüllung schaff ich 350 Km. Das ist zwar nicht  ‚berauschend’ aber ich fahre jeden Tag an einigen LPG-Tankstellen vorbei, so dass ich bei Bedarf immer Tanken kann.

Sonst ist der Duster, genauso wie jeder andere ‚4x2 Benziner’, der Fahrkomfort ist absolut OK, auch mit den Sitzen habe ich (193 groß) keine Probleme. Die Heizung ist gut und kommt auch sehr schnell, bei Regen laufen innen keinen Scheiben an. Klimaanlage ist auch OK und auch der von manchen als nervig empfundene Blinker stört mich nicht.
Die zusätzlichen ‚Verbesserungen’, die der 2012 Duster ja hat sind ja schon von einigen hier beschrieben worden und stärken natürlich den positiven Gesamteindruck unseres Duster.

Fazit: VOLL UND GANZ ZUFRIEDEN.

Gruß
PD

Moin!

Das Einfahren: von 5KM-700KM ausschließlich Benzinbetrieb, ausschließlich Autobahn

                    ab 700KM: Gasbetrieb, ausschließlich Autobahn

                    ab 1000KM:Gasbetrieb, Autobahn ,Überland, Stadt, überschreiten der 3000U/min, Intervallweise
                    mit Abkühlphasen, Vmax bisher 145KM/H



Mein AH sagte zum Thema Einfahren: Kein Besonderes Verhalten nötig.
In der Bedienungsanleitung: lediglich das normale Einfahrverhalten, das Dacia auch für normale Benziner vorschreibt: Die ersten 1000Km im größten Gang eine Geschwindikeit von 130KM/H bzw eine Motordrehzahl von 3000-3500 U/min nicht überschreiten. Wobei der Motor laut Dacia seine entgültige Leistung erst bei 3000KM voll entfaltet.





Es liegt ebenfalls eine Bedienungsanleitung (6 Seiten) für LPG-Fahrzeuge bei, auf der letzten Seite ist eine Garantiekarte mit angeheftet die den Gastank betrifft.
Hier besonders hervorzuheben:

- Der Benzintank muss immer zu 1/4 gefüllt sein ,da sonst die Benzinpumpe beeinträchtigt werden kann

- Nach 5000KM im ausschließlichen Gasbetrieb sollte eine Strecke von 5-10KM im Benzinbetrieb gefahren
  werden,ebenfalls wg. Benzinpumpe

- Umschalten von Gas auf Benzin und umgekehrt: immer während der Fahrt, nicht im Stand.
- von Gas auf Benzin: Fuss vom Gaspedal und umschalten
- von Benzin auf Gas: lediglich umschalten, die Umschaltung folgt beim nächsten Betätigen des Gaspedals

- Das Gas-tanken: Wenn die Zapfsäule stopt, oder merklich nachlässt mit dem Pumpen des Gases, dann aufhören mit Tanken, nicht weiter versuchen ob noch mehr reinpasst.

- Anmerkungen zum LPG-Tank: Wandstärke 3mm, Länge 200mm, Kapazität 42 Liter, max.Fülllevel 80%, Betriebsdruck 2MPa, Hersteller STAKO



Kilometerstand: Aktuell: ca.1200 KM

Der Verbrauch: Gas, Aktuell: 11-12,1 Liter (aber auch dem Einfahren geschuldet)
                    Benzin, Aktuell: 8-9 Liter

Persönlich empfinde ich keinerlei Unterschiede beim Fahren mit Gas oder Benzin.

Weitere Berichte folgen, auch versuche ich deutliche Bilder der Anlage hinzubekommen



Grüsse aus Kiel