Hallöchen,

also wir konnten unseren großen Weißen Anfang Dezember beim AH abholen und haben jetzt 8000 km auf dem Tacho. Können uns gar nicht erklären, wie wir das in der kurzen Zeit schaffen konnten. Aber wir fahren einfach so gern mit dem Wagen, es macht einfach nur Spaß.

Wir können nur positiv berichten.
Das fahren mit Gas hat auch im Winter bei eisigen Temperaturen super geklappt. Es gab keinerlei Probleme.
Nur beim Anfahren haben wir manchmal Schwierigkeiten und würgen ihn ab. Das nervt schon.
Morgens "nagelt" der Motor doch ganz schön laut. Das gibt sich dann aber schnell wieder.

Am Wochenende waren wir auf der Autobahn unterwegs und sind mal etwas zügiger gefahren. 170 km/h waren drin und die Geräusche im Innenraum hielten sich in Grenzen.
Wir haben ihn aber auf Benzin umgestellt. Er fuhr da irgendwie spritziger und wir hatten das Gefühl, das das Beschleunigen schneller ging als mit Gas. So haben wir das jedenfalls empfunden.

Sonst ist alles top. Unsere Freunde und Nachbarn sind vom Duster begeistert und staunen immer wieder aufs Neue!!
Nur ein Nachbar findet den Duster nicht so gut (schlechte Qualität, Billigware ..etc. nach seinen Worten) und hat sich jetzt einen VW Tiguan, Tachostand 53000 km gekauft: für 25000,- €. Na ja, wer ne Schwa.....verlängerung braucht (das Wort darf man ja nicht sagen )!!
Wir brauchen sowas nicht.
LG Meyerchen

Hallöchen,

also wir konnten unseren großen Weißen Anfang Dezember beim AH abholen und haben jetzt 8000 km auf dem Tacho. Können uns gar nicht erklären, wie wir das in der kurzen Zeit schaffen konnten. Aber wir fahren einfach so gern mit dem Wagen, es macht einfach nur Spaß.

Hallo,

diese Erfahrung kann ich zu 100% bestätigen. Gleiche Farbe, fast gleicher km-Stand u.s.w..Aber eine Frage habe ich mal an euch, ist bei euch auch vorne rechts unterm Scheinwerfer ein rostiges Gewicht verbaut. War ganz entsetzt wo ich das gesehen habe. Termin beim AH, Gewicht ausgebaut Rostspuren beseitigt, Gewicht lackiert und wieder eingebaut, hängt wohl irgendwie mit dem Gasumbau zusammen lt. deren Aussage. Jetzt ist alles wieder Schick.

Der Verbrauch liegt um die 11 l/100km  , zum Preis von derzeit 79 Cent je Liter, zum Benzinverbrauch   kann ich nichts sagen, da ich erst zweimal tanken war(zum leidwesen meiner Tankstelle) dort erkennt man mich schon garnicht mehr.

LG

Hallo LPG Duster-Fahrer,

ich bin neu in dem Forum und habe mir auch schon einiges hier durchgelesen.
Meinen Duster mit LPG habe ich letzte Woche Donnerstag bekommen und bisher zwei Mal mit Gas betankt.
Dusty123 schrieb hier folgendes:

„Als ich bisher Gas getankt habe war es so, dass die Pumpe irgendwann aufhörte vollen Druck zu geben und das Gas dann nur noch sehr langsam "rein rieselte!“

Dieses Problem, wenn es denn eines ist, habe ich auch.
Bei der zweiten Betankung, holte ich mir einen Mitarbeiter der Tanke zu Rate!
Er selbst bediente die Anlage. Es kam, wie Dusty beschrieben hat. Das Gas floss nur noch ganz langsam rein und er meinte, dieses wäre nicht normal. Der Druck müsse gehalten werden, bis sich die Anlage von alleine abstellt, wenn der Tank voll ist. Er glaubt, es läge an der Entlüftung des Tanks und ich solle mit meiner Werkstatt reden, wo ich den Duster gekauft habe.
Ich frage mich nur, wie soll beim Gastank eine Entlüftung funktionieren???
Mein Verkäufer war etwas ratlos, da sein Autohaus bisher wenig mit LPG Autos zu tun hatte.
Die wollen mir nun Bescheid sagen, wenn sie einen Termin bei einer anderen Werkstatt bekommen haben, welche mehr Erfahrung mit Gasautos haben!
Weißt hier einer Bescheid, ob diese Betankung, so wie sie bei mir abläuft, normal ist? 

Gruß und danke im Voraus!

Weißt hier einer Bescheid, ob diese Betankung, so wie sie bei mir abläuft, normal ist?  

Das ist überall verschieden.
Letztens hatte ich einen alten 5er-BMW vor mir, der hatte noch diesen schönen roten Zylindertank im Kofferraum.
Der tankte, es macht "klack" und fertig. Er würde jetzt keine Gramm mehr hinein bekommen meinte er bei meiner Nachfrage.
Bei mir ist das ganz anders. Wenn ich ca. 85-90% der Betankung habe, fängt es an zu "gurgeln" und "rasseln". Eigentlich ein Geräusch, welches man schlecht beschreiben kann, aber viele LPG-Fahrer kennen das.
Ab dann strömt das Gas immer langsamer in meinen Tank, bis einfach nichts mehr geht. Das kann dann noch ca. 1-2 Minuten dauern.
Andere Dusterfahrer haben das, andere nicht.

Ursache ist die Kugel im gleichnamigen Ventil. Ab dem erwähnten Tankvolumen kann die wackeln und gibt ein Geräusch von sich.
Sind Begrenzungsventil und Füllpumpendruck nicht aufeinander abgestimmt, sperrt der Begrenzer nicht genau bei 80% Füllmenge ab.
Entweder regelt der Begrenzer dann sehr langsam ab oder du tankst so lange, bis du einen Druckausgleich hast.
Bei deutschen Anlagen ist das bei ca. 10 - 12 bar.

Auf jeden Fall ist das kein Grund zur Besorgnis.
Es liegt kein Defekt vor und du überfüllst den Tank auch nicht.
Du bekommst höchstens wenige Liter mehr hinein, was aber nicht sicherheitsbedenklich ist.

 

Eine Frage habe ich mal an euch: "Ist bei euch auch vorne rechts unterm Scheinwerfer ein rostiges Gewicht verbaut? War ganz entsetzt wo ich das gesehen habe. 

Danke für eure Antworten im Voraus

Eine Frage habe ich mal an euch: "Ist bei euch auch vorne rechts unterm Scheinwerfer ein rostiges Gewicht verbaut? War ganz entsetzt wo ich das gesehen habe. 

Danke für eure Antworten im Voraus

Hast Du hiervon mal ein Bild??

Also bei mir ist nichts von einem Gewicht oder etwas, was so ähnlich wie bei dir auf dem Bild aussieht !!!

        Gruß Dirk

Meiner schaltet auch nach ca.500-800m auf Gas um. Mit der Leistung Gas oder Benzin ist klar bei der kleine Maschine mit 105/102 PS, würde man einen 2.0l mit 150 PS verbauen, würde man diesen Leistungsunterschied nicht so wahrnehmen.