ventileinstellung Duster 1,6LPG

Der 1,6V LPG K4M (K4M 490 (E4)   
K4M 606 (4x4)   
K4M 616 (LPG E5)   
K4M 642 (LPG E5b)
K4M 646 (4x4)
K4M 696 (Hi-Flex) hat Hydrostößel und die Ventile brauchen (können) nicht eingestellt werden, da das die Hydrostößel das selber machen.

Bei Standgas geht der Leerlauf rauf und runter und dann geht er aus,nur im Gasbetrieb.Mein Gasmann sagte schnellstens Ventile einstellen und solange nicht mehr auf Gas fahren.

Dann rufe doch mal Deinen Gasmann an und frage ihn welche Ventile.
Ich denke mal das es die Gasanlage und nicht den Motor betrifft.

Gruß
Jürgen

hier noch ein kleiner Nachtrag:
Der Motorcode ist von diesem Fahrzeug :   K4M  H6

Hallo Drupi
Vielen Dank für die Auskunft,der müsste ja dann Hydrostössel haben und nicht einzustellen sein.
Muss ich mal zum Gasmann fahren und sehen was es sonst sein kann.
Das müsste ja das gleiche Fahrzeug sein wie du es hast?
Gruss Rolf

Hallo Drupi
Vielen Dank für die Angaben.Ich werde jetzt dem Gasmann das Ergebniss mitteilen ,mal sehen was er machen kann.Den Motorcode habe ich aus den polnischen Fahrzeugpapieren weil die in den deutschen ja nicht angegeben ist. Nochmals vielen Dank und ich werde das Ergebnis hier veröffenlichen.
Auch meinen Dank an alle anderen die geschrieben haben.
Gruss Rolf

Hallo Drupi
Bin jetzt mal in den Motorraum "reingekrochen" und hab nach langem Suchen den Aufkleber am Motor mit dem Code gefunden
Der ist angegeben mit: K4M H 616. Hat der eventuell einstellbare Ventile oder ist das auch ein Hiflex?
Sagt dir das irgengetwas?
Meinen Gasmann hab ich noch nicht erreicht,frühestens Mittwoch.
Gruss Rolf

Hall Rolf...der Motor K4M H 616  basiert auf dem K4M 696 Ethanolmotor und ist für LPG optimiert, aber in dem Sinn eigentlich kein Hiflex.
Er hat aber auch Hydrostössel und somit kann man die Ventile auch nicht nachstellen.
Aber mal die Frage...wie viel km bist du mit dem Auto schon gefahren?
Wurden schon mal die Injektoren gewechselt.
Wenn du schwarze Injektoren hast, dann kann es sein das es noch die originalen sind und die halten eigentlich nur so um die 60/70000 km.
Die neueren Injektoren sind blau und werden nun als "neue" Injektoren eingebaut.
Sie sollen haltbarer sein und länger halten.
Das wären dann diese...
https://www.lpgparts24.de/Landirenzo-MED-Injektor-Blau-GI-25-65
Aber wenn dann sollte eine neue Rail eingebaut werden...also diese: https://www.lpgparts24.de/Landirenzo-MED-Einspritzleiste-mit-Sensorstutzen-4-Zylinder-blau

Falls es an den Injektoren liegt, müsste doch das Gemisch falsch sein und die MKL angehen. Zumindest sollte man per ODB ziemlich auffällige STFT-Wert auslesen können. Aber so lange die Fehlerursache nicht lokalisiert ist, kannste eigentlich nur hoffen, dass dein Gasmann über Fachkenntnisse verfügt