Es ist eigentlich mehr der Einsatzzweck, der ein Fahrzeug als das eine oder andere definiert, und selbst da ist die Abgrenzung untereinander oft schwammig und damit alles andere als einfach. (...)

Yup, und daher halte ich auch einen Opel Zafira oder einen Peugeot Rifter jeweils für einen SUV. Das "U" in der Mitte definiert übrigens einen gewissen "Nutzwert". Demnach ist auch ein sportlich aussehendes Golf-Vehikel ein SUV ...

Happy  ~ Daytona!

Ich war heute unterwegs auf der AB - hab zum ersten Mal so ein Lambo SUV gesehen - ist sicher keine Alternative zum Duster.

wieso  der nimmt doch deutlich weniger Parkraum ein wie 10 Duster zum Gesamtpreis des einen 

Vorschlag zum Begriff SUV: Sustainable Usability Vehicle
 

@ tomruevel ~ Mir ging es nur darum, womit man diese komischen Utilitäten transportieren kann, nicht um das äußere Erscheinungsbild.


Happy  ~ Daytona!

Moin!

Was eine Alternative für den Duster sein kann, ist natürlich immer subjektiv. Für mich ist aber definitiv der Suzuki Jimny eine Alternative. Dieses Auto ist ja seit einem Jahr faktisch nicht mehr erhältlich und in dieser Zeit gab es auch keinerlei Verlautbarung von Suzuki, wie es denn in Zukunft mal weiter gehen könnte. Es standen schon die wildesten Gerüchte im Raum, dass der Jimny in Europa dank der EU-Vorgaben für den Flottenverbrauch überhaupt ncht mehr verkauft werden würde. Jetzt endlich gibt es neue Infos:

https://www.auto-motor-und-sport.de/suv/suzuki-jimny-wird-in-europa-eingestellt/
und
https://www.motorsport-total.com/auto/news/suzuki-jimny-aus-in-europa-ab-2021-20012601

In Kurzform: In 2020 werden wohl nur die Jimnys ausgeliefert, für die schon verbindliche Bestellungen mit Suzuki abgeschlossen wurden (dies dürfte letztmalig Anfang 2019 möglich gewesen sein). In 2021 gibt es dann vielleicht eine Nutzfahrzeug-Version des Jimny ohne Rücksitze, um die Abgasvorschriften zu umgehen. Die Idee finde ich nicht mal schlecht, hinten will im Jimny sowieso niemand sitzen. Für die spätere Zukunft wird dann darüber nachgedacht, den Jimny auch in Europa mit deutlich kleineren Motoren anzubieten.

Also mit einem Nutzfahrzeug-Jimny könnte ich tatsächlich sehr gut leben, nur dürfte es aufgrund der enormen Nachfrage trotzdem schwierig werden, einen zu bekommen. Man muss sich mal vorstellen: Momentan werden neue Jimnys im Internet für knapp 30.000 Euro angeboten, obwohl der UVP für einen "Comfort+" bei ca. 20.000 Euro liegt.

Was mir auch aufgefallen ist: Nachdem die Versorgung mit kleinen billigen Geländewagen aufgrund des faktischen Wegfalls des Jimnys insgesamt kritisch geworden ist, sind die Preise für junge gebrauchte Vorgängerversionen des Jimnys und auch für neue Lada Niva deutlich nach oben gegangen.

Ja, der Jimny - schön wars.

War im Dezember bei der Schweizer Suzuki Händlertagung - da wurde viel geredet und den Händlern viel Mut zugesprochen.
Das Aus für den Jimny wurde nicht angekündigt - aber das Aus verwundert nicht. Der aktuelle Jimny hat nur noch für 2020 eine Zulassungs- schonfrist. Das Ende war also absehbar.

Prinzipiell wird Suzuki jetzt alles auf Hybrid setzen - aber weil Toyota jetzt mit im Boot sitzt wird wohl der eine oder andere Toyota dann auch als Suzuki zu haben sein. Damit kann man die Voll- Elektro-Toyotas in der Emmissionsbilanz mit den Suzukis verrechnen. Somit bleiben dann auch zukünftige Suzuki noch zulassungsfähig.

Und wer ist schuld daran ?( nicht wer hat`s erfunden )

Wir alle - bzw. der Normalbürger - weil wir zu faul sind uns zu wehren oder überhaupt aufstehen um an einer Abstimmung teilzunehmen.
Der letzte Satz gilt natürlich nur für uns in der Schweiz - in DE wird man ja gar nicht gefragt.
All die Kräfte und Strömungen die eine Veränderung vom Verbrenner zum VOLL-Öko -VEHICLE erzwingen wollen sind eben aktiv -
deshalb nennt man sie ja auch Aktivisten.

Gruss  Peter

Habe jetzt nicht alle Berichte hier gelesen und deshalb keine Ahnung, ob hier schon der Dacia Dokker erwähnt wurde.

Bin zur Zeit in Spanien und überrascht wie oft man hier den Duster sieht, heute auf dem Parkplatz stand ein Dokker neben mir, den ich mir von außen betrachtet habe, da kam die Besitzerin eine Finnin und hat uns das Auto auch von innen gezeigt, vor allem das große Platzangebot. Schiebetüren, 131 PS, sparsam im Verbrauch, sie hat richtig von der Karre geschwärmt. Platzangebot auf jeden Fall größer als beim Duster, gute Sitzposition, also kann mir gut vorstellen, dass dies nicht nur eine Alternative ist, nein ein sehr guter Ersatz für den Duster.

Haben in der Familie auch einen Dacia Logan MCV II, auch der wäre eine gute Alternative.
Warum den in die Ferne schweifen, wenn das Gute liegt so nah

Vielleicht ne kurze Info.

Über die Hälfte aller zugelassenen SUV hat keinen Allrad, beim Duster ist das noch viel mehr, laut meinem Dacia-Hädler haben nur ca. 20-25%, der neu zugelassenen Duster einen Allradantrieb. Jetzt stellt sich noch die Fage wieviel von den 20-25% brauchen wirklich einen Allrad???
Warum auch, höheres Gewicht, mehr Technik und Mechanik, mehr Spritverbrauch.
Wobei es natürlich Berufsgruppen oder Dusterfahrer gibt, wo der Allrad seine Berechtigung hat.

Also Dokker oder Logan doch eine Alternative