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  • #1081 von lillifit3 am 03 Jan 2020
  • MG ist ein trade name von SAIC, die die Markenrechte bereits vor mehr als 10 Jahren erwarben(MG Rover Group). Ausserhalb Europas werden unter dem Label Fahrzeuge verkauft.

    https://en.wikipedia.org/wiki/Maxus_T60

    https://en.wheelsage.org/twins/group/139030

    https://de.wikipedia.org/wiki/SAIC_Motor

    https://en.wikipedia.org/wiki/SAIC_Motor

    https://www.saicmotor.com/english/products/photos/index.shtml
  • #1082 von Mongole am 03 Jan 2020
  • MG als Marke (Dacia/Renault ist ja nichts anderes) wird ab Februar/März wie schon gesagt Fahrzeuge in Deutschland anbieten https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/plug-in-hybrid-suv-mg-ehs-china/  die Hybride und E-Mobile sind da der Einstieg und es ist eigentlich nur noch ein kleiner Schritt, wenn man da noch weitere Modelle anbietet. Es wurde auch von der chinesischen Regierung das Ziel ausgegeben ausdrücklich Fahrzeuge zu exportieren. Nachdem DFSK, Baic und Aiways hier sind und über den Polestar/Volvo das Hintertürchen weit geöffnet wurde ist eigentlich der Weg für die anderen auch frei.     
  • #1083 von Feinmechaniker am 03 Jan 2020
  • Moin zusammen,
    kam mir doch gleich bekannt vor.

    Wenn ich den MG T60 neben einen SsangYong Musso stelle, wird es schwer mit den Abweichungen!

    Da letztlich alles seit 2004 von SsangYong übernommen werden konnte, kommt am Ende auch das
    gleiche heraus.
    https://www.ssangyong.de/modelle/musso

    Wobei wir uns aktuell im Kreisverkehr befinden. Den Pickup hatte ich bereits angeführt:
    https://www.dustercommunity.de/neuigkeiten-aus-der-autowelt/alternativen-zum-duster/msg349903/#msg349903

    Für mich muss eine echte Alternative zum Duster in jedem Fall Einzelradaufhängung für alle Räder haben. Der Fahrkomfort
    selbst mit etwas einfacheren Dämpfungselementen ist schon sehr angenehm.

    Zur Qualität der Getriebe bei Dacia und speziell der Güte des 1,2 Liter TCe finden sich interesante Dinge...mein EGR muss ich beim Duster Diesel mit einem Schild vor Aufsetztern schützen, ein Förster hier hat das gehimmelt: 1.100,-€ für die Dacia-Werkstatt.

    Wenn man sich durch fehlende Schutzplatten das Fahrzeug beschädigt, kann man dies nicht dem Fahrzeughersteller
    anlasten.
    Mit der Erfahrung ist der Förster noch gut weggekommen.
    Hätte er er sich den Tank aufgezogen und der Diesel wäre in der Botanik ausgelaufen, kommen da schnell höhere
    4-stellige Beträge zusammen. Wie tief der Boden an der Havarie Stelle ausgekoffert werden muss, legt der Mitarbeiter
    der unteren Wasserbehörde nach der Sichtung fest!
    Genau aus diesem Grund sollte man beim Geländefahren immer eine flüssigkeitsdichte Plane mitführen. Damit kann
    zumindest ein kleinerer Flüssigkeitsaustritt aufgefangen werden.

    Gruß Thomas
  • #1084 von Kromboli am 05 Jan 2021
  • Moderator Kommentar Dieser Thread wurde aufgeräumt.

    Die Beiträge zum E-Antrieb wurden abgetrennt.
    Ihr findet sie jetzt im Thread "Gehört dem E-Auto die Zukunft" (klick).

    Die politischen "Statements" wurden entfernt. Dafür ist dies nicht das richtige Forum.

    Hier bitte ausschließlich weiter zum Thema "Alternativen zum Duster"

    Gruß
    Krom
  • #1085 von lillifit3 am 14 Jan 2021
  • Lada Niva soll ab 2024 in neuem Glanz erstrahlen.
    Die Plattform ist dieselbe, auf der der neue Duster aufbauen wird.

    https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/lada-zukunft-mit-dacia-neuer-lada-niva-ab-2024/



  • #1086 von J-Zuchi am 14 Jan 2021
  • Das ist doch mal eine Alternative. Als Pickup oder Kasten mit Lkw Zulassung (190.- Steuer im Jahr) und als Vollcabrio
    um zu bauen.

    https://home.mobile.de/THOMASJUENGERAUTOMOBILE#des_315157377

    Gruß
    Jurgen
    • J-Zuchi
  • #1087 von lillifit3 am 14 Jan 2021
  • #1088 von indigo910 am 15 Jan 2021
  • Nicht schlecht, der FAW. Wenn man bedenkt, dass er in der im Video geschilderten Ausstattung rund 28.700 Euro kosten soll, dann ahnt man, wo die Konkurrenz für den Duster bald mehrheitlich herkommen wird.
    Besonders gut hat mit für den Preis übrigens das Automatikgetriebe gefallen, das ich weder für Geld, noch für gute Worte bei Dacia kriegen kann. Achja, und die Voll-LED-Scheinwerfer  :daumen
    • indigo910
  • #1089 von Heisenberg am 15 Jan 2021
  • Lada Niva soll ab 2024 in neuem Glanz erstrahlen.
    Die Plattform ist dieselbe, auf der der neue Duster aufbauen wird.

    https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/lada-zukunft-mit-dacia-neuer-lada-niva-ab-2024/

    Wenn der neue Niva einigermaßen so wird (Allrad, Bodenfreiheit, Optik), aufbauend auf bewährter Renault/Dacia-Technik, dann ist das meine neue Nr. 1 auf der Wunschliste für 2025!  :daumen
  • #1090 von jkarpa am 15 Jan 2021
  • Wenn alle Dacia Modelle im Schnitt um 30% teurer werden sollen (siehe Bericht von gestern), dann wird es viel mehr Alternativen zum Duster geben.

    Ich erinnere noch die alten Ostblock Skodas, was für grausame Autos. Und heute ein Superb: Luxus. Skoda und Luxus, damit hätten sie dich in den 80'ern eingewiesen.
    Dacia geht den gleichen Weg. Irgendwann wird es keine Grundmodelle für kleines Geld mehr geben.
    Auf der anderen Seite hat Dacia auch bei Qualität und Ausstattung Gas gegeben, insofern ist die Preisanpassung ja nicht rein erfunden.
    Es wird halt nur immer weniger unvergleichliches Nischenprodukt (Duster 4x4 Basis: quasi nichts direkt vergleichbares), und immer mehr Mainstream, mittendrin.
    Das neue Konzept ist immerhin vom Design her wieder einmalig. Alternative zur Dusteralternative? Der neue Duster!
  • #1091 von tomruevel am 15 Jan 2021
  • Moin,

    im Prinzip ist es doch wichtig den preislichen Abstand zu halten.

    Und wenn man nun im Renault Konzern bleibt und einfach nur mal schaut was ein vergleichbarer Kadjar kostet.
    Der aktuell noch nicht mal mehr als Diesel erhältlich ist.
    Dann sieht man, dass der preisliche Abstand immer noch gewahrt bleibt.

    So, und die Tendenz, auch hier im Forum, dass man mehr Leistung haben möchte oder allerlei Extras, wird ja wohl kaum ohne Einfluß auf den Preis bleiben können.
    Aber auch hier ist doch der Abstand gegeben, das EDC Getriebe kostete im Duster rund € 1200, im Kadjar dagegen € 1700.
    Oder die LPG Variante des TCE 100, kostet im Sandero € 100, im Duster € 300 und im Captur € 1000.

    Viel wichtiger ist doch eigentlich, dass man bei Dacia identische Dinge billiger erhält als bei der Konzernmutter.
  • #1092 von lillifit3 am 22 Jan 2021
  • #1093 von albe149 am 22 Jan 2021
  • Für ca. 32000€ bietet ab dem 2.Quartal 2021 SAIC den MG ZS an:

    Dachte, hier geht es um Alternativen, auch im preislichen Bereich  /nachdenk
  • #1094 von dusterchris am 22 Jan 2021
  • Wenn alle Dacia Modelle im Schnitt um 30% teurer werden sollen (siehe Bericht von gestern), dann wird es viel mehr Alternativen zum Duster geben.

    Ich erinnere noch die alten Ostblock Skodas, was für grausame Autos. Und heute ein Superb: Luxus. Skoda und Luxus, damit hätten sie dich in den 80'ern eingewiesen.
    Dacia geht den gleichen Weg. Irgendwann wird es keine Grundmodelle für kleines Geld mehr geben.


    Kein Wunder, denn der neue Renault Chef kommt aus dem Hause Vw. Luca de Meo war vorher Chef bei Seat, Renault hat lange um die Dienste von de Meo gekämpft.

    Die Arbeitsweise beim Volkswagenkonzern, hat sich sicherlich auf seine Arbeitsweise abgefärbt.

    Ich finde viele Ansätze von de Meo richtig.

    - In der Formel 1 setzt er auf den Namen Alpine, was für Sportwagen steht. Statt auf Renault, die ihr Kerngeschäft mit Captur, Twingo oder Kangoo kaum sportliches zu bieten hat.

    - Er wird den R5 wiederbeleben, leider nur Elektrisch, aber immerhin. Vielleicht folgen auch noch Verbrenner anderer bekannter Renault Modelle.

    - Er wird Dacia weiter auf vordermann bringen, das man nichts geschenkt bekommt, dürfte jedem klar sein.

    - Der neue Sandero 3 hat schonmal einen kleinen Vorgeschmack geleistet, auf das was noch kommen wird.


    Ich schaue positiv in die Zukunft in Sachen Dacia Duster und dem Renault Konzern.

    Gruß dc
  • #1095 von Drupi am 22 Jan 2021
  • Ein neues Auto werde ich mir wohl nicht mehr kaufen, solange mein Duster durchhält.
    Sollte er eher aufgeben kommt wieder ein guter gebrauchter in Frage.
    Danach habe ich das Endzeitalter erreicht und ein neues Auto wäre einfach Quatsch für mich.
    Trotzdem ist für viele Leute beim Autokauf auch der Preis sehr wichtig.
    Und da war (ist) Dacia immer noch an erster Stelle, was günstige und gute Autos angeht.
    Alle die sich einen Dacia kaufen, wissen aber auch vorher das sie gewisse Abstriche zumindest bei der Qualität der Materialien machen müssen.
    Wenn nur noch eine geringe Spanne zwischen den einzelnen Autos ist, dann wird auch mal zu anderen Fabrikaten gegriffen.
    Ob ein Auto nun nun 20000€ oder 23000€ kostet ist in dem Fall egal und macht den Kohl auch nicht fett.
    Ein Auto wie z. B. der neue Duster in einer günstigen Ausführung ist immer noch fast 10000€ billiger als ein vergleichbarer Wagen von VW und Konsorten.
    Und so ein Unterschied müsste auch bleiben um für Käufer attraktiv zu bleiben.
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