Der letzte seiner Art

Geld regiert die Welt, das trotz guten Verkaufszahlen so entschieden wird, muss Gründe haben.

Das G Modell von Mercedes gibt es noch keine 70 Jahre, aber immerhin schon einige Jahrzehnte. Urmodelle kann man also gut verkaufen.

Citroen hat es nicht auf die Reihe bekommen, die legendäre DS oder 2 CV einen Nachfolger auf die Räder zu stellen. Wenn man mit einer DS oder der Ente den Nerv der Kundschaft erreicht hat, sollte man mit den Kisten, vorausgesetzt mit zeitgemäßer Technologie und Sicherheitsausstattung, weiter machen.

Ich kann mich Stepi nur anschließen, auch wenn ich mich mit einem Defender nie begeistern konnte. Hatte der Landy eine sehr grosse Portion Charakter, Eigenständigkeit, unverwechselbares und war und ist sehr zuverlässig.

Gruss Chris

Obwohl, die Hersteller entwichelt auch Materialien, Hauben, Stoßstangen ect extra für den Fussgängerschutz. Das zbs eine Motorhaube dann mehr nachgibt. Selbst Fussgänger Airbags sind möglich.

Spekulativ, kann es sein das Landy ihre Marke neu aufstellen will, vielleicht hin zum Massenhersteller.

Gruss Chris

Ein Nachfolger ist ja für 2018 geplant...bleibt somit noch etwas Zeit.
Den aktiven Fußgängerschutz darf man wohl, bei keinem "echten Geländewagen",
wirklich ernst nehmen, das bringt die Höhe einfach mit sich.

Gruß Kiokai

Für mich war der Landy schon immer der Inbegriff eines Geländefahrzeuges, auch wenn man in einschlägigen Kreisen nicht ganz unbegründet sagt, dass der Landy der beste HALBfertige Geländewagen ist  .
Ein wirklicher Verlust für die Welt der Offroad-Fans! 

Das selbe Problem gibt es leider auch bei anderen Geländefahrzeugen, die wegen ihrer Bauart heute keine Genehmigung mehr bekommen würden, wodurch selbst eine Neuauflage mit umweltfreundlicheren Motoren keine Chance hätte.

Naja...solange du damit in der Sahara oder der Mojavewüste bleibst hält er ewig. In unseren Breitengraden, wo im Winter überzähliges Salz von Laugengebäck etwa 1 cm hoch auf die Strasse geworfen, sobald es unter 5 Grad plus geht... 
Der Leiterrahmen kann schon nach drei Jahren an neuralgisch empfindlichen Punkten zur Durchrostung neigen. Kollege hat seinen im dritten Jahr komplett zerlegt und aufbereitet. Den hat fast der Schlag getroffen. Das sah stellenweise schlimmer aus, als bei einem 30 Jahre alten Kadett 

Für einen XXXL Menschen wie mich blieb er immer ein Traum. Selbst in "Manta-Stellung"(ein Arm draußen) ließ er sich von mir nicht wirklich fahren. Das Lenkrad saß schlicht und ergreifend zu weit links - oder rechts im Heimatland. Ob es konstruktiv bedingt war, oder der Fahrer möglichst wenig Platz für sich und "Mylady" auf dem Beifahrersitz mehr davon haben sollte, keine Ahnung. Die Sache hatte sich nach 2 Fahrten, links sitzend als als "getarnt kaufwillig" bei einem Händler und rechts, weil Schotten nichts glauben, was sie nicht gesehen haben, erledigt (die selben Schotten hatten von einer Firma namens Dacia auch noch nie gehört). Als 1,70m / 60 kg Mensch hätte ich einen haben wollen. Also dann