Hhhmm, wenn ich den link anklicke, kommt "Seite nicht gefunden".....

Zudem denke ich, dass es noch etwas dauern würde, bis dieser Motor, wenn überhaupt, in den Duster kommt, da beim Duster nicht die aktuellen Motoren verbaut sind, sprich nicht die neueste Generation. Das ist auch eher kein Nachteil....

Hab ich den englischen Artikel richtig verstanden und der neue Motor wird dann auch eine Start-Stopp-Automatik haben?
Wir stehen gerade direkt vor einer verbindlichen Bestellung für den großen Diesel und überlegen, ob es sich lohnt zu warten, zumal wir momentan noch mobil sind und nichts überstürzen müssen.
Allerdings wird sich dadurch auch der Preis wiedermal erhöhen.

In Holland soll letzten Freitag der Nettopreis um ca. 600€ erhöht worden sein, da der CO2-Wert von 145 auf 138 gr/km gesunken sein soll.
In der offiziellen Preisliste ist das noch nicht zu sehen, aber so lautete die Auskunft des Händlers.

Also im Scenic ist der schon drinnen - das ist aber kein 1,5 - sondern ein 1,6Liter und der wird mit der Zeit den 1,5 ablösen.
 

Das ist auch gut so, denn diese Hubraumvergrösserungen gehen auf das "Fleisch" der Grundkonstruktion des Blocks. Den irgendwann mal jemand berechnet hat!!!Es fehlt dann irgendwo was, logisch. Die Konsequenz sind Lager-und Kühlungsprobleme, die dann meistens nach Ablauf der Garantie auftreten. Ich werde Dusty, wenn er sich freigelaufen hat mit einer seperaten Box von PTE ausstatten, dann hat er 130 PS, und eine schöne runde Drehmomentkurve. Das kostet zwar 600€, aber TÜV und Versicherungskonform. Den 16V 1.6 kann man illegal auf 236 PS bringen, wer Lust hat. Reicht aber nur für ein Rennen, dann ist er hin. Wer Geld hat, und einen Golf RS ärgern möchte Mein Twingo lief auch echte 194 km/h......, der hatte ja leider keinen Drehzahlmesser, aber geschätzte 8000 hat der gemacht. Kurbelwelle, Nockenwelle Nadelgelagert, so lange die Ventile nicht den Kopf zu machen! Meine Alfas in den 70ern drehten auch 9000, aber nach wochenlanger Arbeit, Pleulschleifen, Mahlekolben auswiegen, Schwungrad abdrehen, Albertnocken mit 262°. Wie fanatisch und blöd war man damals eigentlich? Alles nur, damit man nach einer Tour die Kopfdichtung erneuern musste. Gruß Quickie!

Meintest du  DTE ?  PTE sagt mir nicht viel -  Info's 

gruß stepi

Mitgedacht die machten einen sehr seriösen Eindruck, keine falschen Versprechungen, keine Wunder. Am Telefon auch sehr kompetent, schaun wir mal. Aber 3000 km und Ölwechsel sollten vorher schon sein. Mir geht es vor allem ums Drehmoment. Gruß Quickie!

Hallo liebe Duster-Freunde!

Ich hatte vor wenigen Wochen eine Probefahrt mit dem Duster gemacht und dabei das technische Datenblatt vom Händler mitgeben lassen. Dort stehen für die Diesel-Motoren die gleichen Angaben, die man aktuell noch hier findet: http://web.renault.nl/downloads/prijslijsten/dacia-vp-prijslijst.pdf
Also mit 139g/km bzw. 145g/km (4x2 bzw. 4x4) und etwas "höheren" Verbrauchswerten.
Diese Daten stehen auch bei den meisten günstigen EU-Importhändlern.
Wenn ich aber das aktuelle Datenblatt auf der Dacia-Website anschaue, dann stehen da ganz andere Werte bei den Diesel-Motoren (130g/km bzw. 139g/km) mit deutlich besseren Verbrauchswerten. Diese Angaben sind ebenfalls bei wenigen EU-Importeuren angegeben, allerdings zu teureren Konditionen.

Meine Frage: Gibt es seit einigen Wochen tatsächlich verbesserte neue Motoren, oder wurde "nur" mit einem Software-Update die Motoren gepimpt? Zweiteres könnte man ja auch bei den bestehenden (und günstigeren EU-Importen) durchführen lassen..
Falls es aber tatsächlich neue Motoren gibt, würde es sich evtl. lohnen zu warten bis diese auch bei allen EU-Ländern ankommt!?

Was meint ihr?