Citan und Super in einem Satz? Hatte ich bis jetzt noch nicht gehört.Die Innengriffe sind an iher Trennung so Messerscharf das ich gleich n Pflaster brauchte.Die Instrumente waren für mich nicht ablesbar, weil der Lenkradkranz den oberen teil verdeckte.Die Spaltmaße des Cockpit`s waren auch nicht die besten.Auf der 2. Sitzreihe sollte man nicht mit Magen Darm ProblemenPlatz nehmen,weil sie Fläche so tief ist das die Schenkel alles raus drücken wollen....ich könnt noch Stundenlang....Ich will meinen Vaneo wieder haben und wenn man das Ding auch noch mit Farbe und Rädern haben möchte ist man schnell jehnseits der 22000€
nur mal so Chris 

Was hat das jetzt alles mit dem Duster zu tun? 

Nichts, darum habe ich das mal abgetrennt, hierher verschoben und umbenannt. 

Der Citan ist der Kangoo - mit einem einzigen Unterschied: Statt der Raute prangt der Stern, was man teurer bezahlen muss...
Und da der Kangoo das Original ist, warum sollte ich mir dann eine (deutlich teurere)
Kopie in Form eines Citans kaufen.

Hab beide mal mit dem 90PS Diesel in Basisausstattung (Kombi, also mit Fenster) konfiguriert, der Citan ist 2300€ teurer, hat aber mehr Serienausstattung als der Kangoo. Sicherlich sind die Werkstattkosten (Wartung) bei Mercedes höher.
Dennoch wird der unter den Leuten, denen Status wichtig ist, seine Käufer finden.

Aber wenn ein Kastenwagen, warum nicht gleich einen Dokker? Das spart nochmal ca. 4000€ gegenüber dem Kangoo. (Und sieht deutlich besser aus als Kangoo/Citan!)

Hallo,

ich sag' dazu nur soviel:

Der Citan ist der Kangoo - mit einem einzigen Unterschied: Statt der Raute prangt der Stern, was man teurer bezahlen

Leider hast du unrecht. Wenn man / du genauer hinschaust endeckt man schon unterschiede. Der Citan hat hinten Scheibenbremsen, der Kangoo nicht. Bei der Fahrwerksabstimmung soll Daimler klar formuliert haben, wie die Kiste rollen soll.

Der Citan wird in Frankreich, von den RENAULT jungs gebaut. Der Citan ist ein Kangoo, aber, mit feinen kleinen unterschieden !

Gruss Chris