Ich bin auf Eure Ideen gespannt ...

Hmmm ... 


Happy  ~ Daytona!

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(gänzlich unspektakuläre)

Paperlapup, ab zu Karin damit! Macht sich bestimmt gut im Kalender ...[/off-topic]

Ich hoffe, Du hast das nicht aufgrund meiner Frage hier getestet ...


Happy  ~ Daytona!

"– Unabhängig vom ausgewählten Modus, starten Sie den Motor nicht, wenn nicht alle vier Räder den Boden berühren, beispielsweise
bei Verwendung eines Wagenhebers oder auf einem Rollenprüfstand."
Happy  ~ Daytona!

Hallo Daytona,
ich habe bei der Betriebsanleitung hier und da das Gefühl, dass die hier und da ungenau oder auch 'n bisch'n lückenhaft oder zumindest sehr knapp ist... einfach unklar formuliert. So, als hätte da jemand eine Vorgabe bekommen und hätte daraus was schreiben sollen, ohne dass derjenige selbst so ne richtige Ahnung hat, von was er da schreibt. Ich meine jetzt nicht, dass sie wirklich schlecht wäre. Man kommt schon klar. Aber mir fehlt manchmal etwas mehr Klarheit.  Vielleicht liegt's auch an 'ner Übersetzung oder so was.

Ich könnte mir denken, dass der Passus einfach meint. dass man in Situationen, in denen das Fahrzeug nicht sicher steht und Bremsen keinen Halt finden, den Motor nicht anlassen sollte. Möglicherweise um zu vermeiden, dass bei einem evtl. eingelegten Gang nicht nur ein Satz nach vorne, sondern vielleicht ein Absturz vom Wagenheber, oder von Auffahrrampen drohen könnte. Vielleicht einfach unglücklich formuliert.

Was für merkwürdige Effekte auf einem Rollenprüfstand drohen sollten, weiß ich aber auch nicht. Ich meine, wenn der Wagen da mit ausgeschaltetem Motor stehen sollte, wie sollte man ihn dann wieder da runter bekommen? Mit der Hand schieben?   

Grüße aus der (fast) Mitte,
Horst

Dann des Rätsels Auflösung:
Der Bremsprüfstand wäre selbstständig gestartet und bei laufenden Motor würde die Steuerung des Quattro-Antriebs ggfs. ihren Geist
aufgeben. Der Rollenprüfstand wurde daher auf manuell geschaltet, der TT auf die Rollen gefahren und der Motor abgestellt......dann der Prüfstand
manuell, per Fernbedienung gestartet......gleicher Ablauf für die Hinterachse.

                                      Hallo Kiokai
            Wenn ich das richtig lese,wurden die Bremsen geprüft wenn der Motor aus war.Der Bremskraftverstärker
            würde nicht arbeiten und es würde auf die Fußkraft des Prüfers ankommen wieviel Bremskraft erzeugt wird.
            Ist das denn der Vorsprung durch Technik ?
                                    mfg: Wolle 

Die Quattro-Technik beim Audi halte ich, trotz Faibel für den Duster, für deutlich fortschrittlicher als die des Dacias.

                                   Alfons,
                      anders herum wäre es wohl sehr traurig.Die Audi Bedienungsanleitung muß ja nicht
                      für Deutschland übersetzt werden, und Übersetzungen bleiben fast immer gleich.
                      Ob für Kaffeemaschinen oder Autos,ist häufig ein Rätsel raten.
                                        mfg: Wolle 

Moinmoin,

Ich sehe es ebenso, einen echten Grund gibt es nicht, ausser übertriebener Vorsicht.
Passieren tut nix, wieso auch?

Mit freundlichen Grüßen,
Hugo

...um eine Deppensicherung handelt...

LG
Max

dem ist nichts hinzuzufügen...ich schließe mich an

Südschwede