Entlang der Seidenstraße...

Hallo mikebruck,

das ist ja mal ein nettes Filmchen. - Danke für den Link.

Eigentlich sehe ich drei Hauptschwierigkeiten bei dieser Tour:

 - Die Länge der Strecke, bei der hier bereits angesprochenen "angemessenen Geschwindigkeit und Vorsicht" ist man doch ziemlich lang unterwegs.
   Andererseits habe ich gegen Tagesetappen von 200 - 300 km nichts einzuwenden (Durchschnittslänge) - dann sollte noch Zeit zum Schauen,
   Fotografieren und Filmen sein.
 - Die Versorgung mit ordentlich (viel) Sprit. Daher ja mein Gedanke, das Reserverad hinten ran zu hängen. Außerdem bringt das mehr Last (und
   damit Kraft) auf die Hinterhand.
   Der Raum unter dem Kofferaumboden könnte einen speziellen Zusatztank aufnehmen. - Klau- und aufschlaggeschützt.
 - Das Lesen der Straßenschilder. - Auf der Route gibt es die verschiedensten Schriften, bei meinem Sprachnichttalent brauche zumindest ich
   einen Dolmetscher.

Den Hinweis auf den Terrangerumbau bezog ich auf die Höherlegung, größere Räder (aber nicht 235/70!) und die schöne Rutschplatte unterm Bauch, die mit der vorgezogenen "Unterlippe", die ja den unteren Grill schützt.

Natürlich hat auch Stepuhr mit seiner Liste mitzunehmender Ausrüstung Recht. -Das sollte mit dabei sein! - Mindestens das!

Allerdings gehöre ich zu einer Generation, in der mit Ente, Käfer und Bulli gerne Weltumrundungen oder Wüstendurchquerungen geplant und durchgeführt wurden.

Viele Grüße aus Berlin
Norbert


PS:
Es ist doch schon erstaunlich, auf welche Gedanken einen dieses Auto bringt !!

Du wirst doch nicht den Standard-Evoque mit dem Duster vergleichen wollen ?? TRS/Untersetzung/Fahrwerk/Stabilität: Fahr mal beide und lieg mal unter den Evoque....

Alos das da oben von dir stimmt nur zum teil   
 
Auzug aus dem Artikel http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/range-rover-evoque-abspecken-fuer-die-hippe-zukunft-a-776915.html

In vielerlei Hinsicht bricht der Evoque mit den Land-Rover-Traditionen. Doch sein Erbe nimmt er Ernst: Als wäre es der genetische Grundcode von Marke und Modell, rattern die Ingenieure Eckdaten wie Böschungswinkel (vorn 25, hinten 33 Grad) und Wattiefe (50 Zentimeter) herunter. Sie schildern detailliert das Allradsystem, das genau wie im bürgerlichen Land Rover Freelander (und übrigens auch im VW Tiguan) mit einer Haldex-Kupplung arbeitet und ohne mechanische Sperren oder Untersetzung auskommen

Und ich kenne beide Fahrzeuge klar es ist ein Unterschied nur so groß ist der auch nicht der Evoque ist kein Defender!!! Und die bevölkerung dort hat auch nicht das geld das jeder einen extrem geländewagen fährt im gegenteil
Das was kaputt gehen kann ist schon klar das wird ja wohl jeder wissen
Und zum Thema Fahrwerk sei zu sagen das der Duster kein Schwergewicht ist, und wen man in Österreich auf der A2  fährt, kommst dir vor als wäre das ein Kopfsteinpflaster und das mit 130km/h und die Belastung auf das Fahrwerk auch nicht ohne und sicher höher als wen man mit 20-30Km/h eine Straße wie im Video befährt finde ich.
PS: sollte auf der Reise beim Evoque etwas an seiner Elektronik defekt sein, dann gute Nacht   

@koleosfahrer:

Der Duster kann ganz sicher nicht alles. Allerdings gebe ich zu Bedenken, dass die Leute vor 20 Jahren mit DEUTLICH schlechterem Material solche Unternehmungen auch schon erfolgreich in Angriff genommen haben. Das sind Strecken die andauernd mit irgendwelchen alten zusammen gebastelten Kisten von Einheimischen gefahren werden, die Leute dort haben wohl kaum alle einen Defender oder Wrangler Rubicon vor der Holzhütte stehen.

LG
Thomas

Moderator Kommentar

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Hallo

gehört nicht direkt hier hin, aber ein Freund von mir ist die Rally Pekin - Paris (16000 km) gefahren ,größtenteils über solche Strassen wie im Film
gezeigt . Das ganze aber mit einem 50 Jahre alten Bentley . Ich schaue mal ob ich den Film finde .
Das nenne ich ein Abenteuer .

Gruß Volker

Hi,

Ich will mich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, aber ähnliche Touren sind schon mit einem Citroen 2CV gefahren worden...

Seit Island halte ich solche Strassen mit dem Duster für machbar. Man muss sich nur richtig gut darauf vorbereiten und sich entsprechend ausrüsten.

Ich will aber zu bedenken geben, dass man unwahrscheinlich viel Glück mit dem Wetter braucht. Schaut Euch mal das zweite Bild (das mit dem Mopped von hinten) aus Kasachstan an. Die Piste ist so zu sagen gerade trocken. Die schönen Fahrrinnen sind bei nasser Strasse entstanden. Dann ist das ganze Teile eine einzige Schlammbahn. Da wird man sich dann so richtig schön bis aufs Bodenblech eingraben. Die Bergungsaktion muss dann im schlimmsten (wahrscheinlich immer) Fall allein durchgeführt werden. Wenn der Duster richtig für lange Touren ausgerüstet ist, kommen schnell 1800kg auf die Waage. Das Bergen aus tiefen Schlammlöchern sollte man also mal gemacht haben.

Ansonsten bestimmt eine sehr interessante Herausforderung. Man muss sich aber im Vorherein im Klaren darüber sein, dass man evtl. zu Fuß nach Hause laufen muss...

schönen Gruß,

Hanno