Mich würde mal interessieren, wer von euch mit seinem Dusty schon abseits der Straße war - der Begriff "Gelände" wird wohl von jedem subjektiv anders besetzt.

Wo wart ihr unterwegs?

Welche Outdoor-Abenteuer habt ihr euren Dusty erleben lassen?  

Welche Erfahrungen habt ihr abseits der Straße mit eurem Dusty gemacht?

VG
Steve

War am Wochenende im Steinbruch (siehe Bilder vom Duster). Mein Dusty hat sich tapfer durch den Schlamm gewühlt.
War ein positives Erlebnis für mich. Störend an der Sache war nur, daß Allradmodus nicht permanend eingeschaltet bleibt.
Wenn du den Motor abschaltest, und neu startest, ist der Auto-Modus wieder drin. Aber sonst 
Werd ich bestimmt mal wiederholen.

Gruß Joachim

das war fast das Erste, was ich im letzten August mit dem neuen Duster ausprobiert habe: auf die Wiese an den Steilhang (ca. 40%), langsam im 2WD-Modus bis nichts mehr ging, dann auf 4WD und auf Gras mit Sommerreifen ohne Probleme anfahren.
Da habe ich auch zum ersten Mal erlebt, wie schnell und gründlich der Duster sich "einsaut", und man sich selbst auch, wenn man beim Aussteigen nicht aufpasst

Im Winter gab es dann ein paar Ausflüge auf 30cm tief verschneiten Feldwegen, was doch ein wenig an Boot-fahren erinnerte  und einen weiteren Grund offenbarte, weshalb schmalere Reifen im Winter besser wären: der Rollwiderstand im Tiefschnee/Nassschnee wäre deutlich geringer!

Gruß

Exgolfer

Hier ein bischen ausprobiert, mit und ohne Allrad, weiter rein hatte ich mich dann doch nicht getraut denn es wurde immer tiefer und hier sind schon Traktoren stecken geblieben.
Hat aber unheimlich Spaß gemacht, freue mich schon auf den nächsten Winter, keine Probleme mehr beim Ausfahren aus der AUffahrt die etwas hochgeht. Kam mit meinem Scenic
diese Jahr 2x nicht hoch, das wäre mit Allrad nicht passiert

Habe auch einen Berg ausprobiert. 2WD bis nichts mehr ging, ungefähr in der HÄlfte der Strecke blieb ich mit drehenden VOrderrädern stehen, dann umgeschalten auf Lock und
das hätte ich selbst nicht gedacht, der Duster ging den Berg weiter hoch wie auf Schienen. War selbst überrascht. Hatte vorher noch nie einen Allrad.




LG
Markus

Sooo, heute wars soweit:

Duster vollgetankt und pünktlich zum Termin begann es zu schütten wie aus Kübeln.
1 x auf die Schwarzwaldhochstrasse, vorbei an der Hütte vom Treffen weiter auf den Ruhestein.

Ruhestein - kennen vielleicht einige vom Skifahren, ist nicht ganz oben, aber ziemlich weit. Also, die Talstation. Die Bergstation ist noch einiges weiter oben....
Zu meiner Überraschung lag seitlich der "Strasse" und im Wald noch reichlich Schnee.

Wie gesagt: da kann man im Winter Skifahren und wenn man mit dem Forstamt unterwegs ist auch Autofahren  

Kein Witz: Einmal quer hoch über den Skihang und durch den Wald, einige (etwas sehr) scharfe Kurven später ist man dann an der Bergstation.
Man muss etwas aufpassen wegen der Löcher Wildbadewannen in der nicht vorhandenen Strasse, dass nicht 2 Wildschweine baden. Der Platz reicht dafür aus.

Übrigens: mit der Abperlbeschichtung läuft auch schlammiges Wasser von der Frontscheibe recht gut ab, vor allem wenn es noch regnet.
Irgendwie spritzt das sehr hoch. Ich glaub ich muss das Dach auch noch beschichten  

Also wie erwähnt:
1 x Skihang hoch im Auto-Modus, oben dann umgeschaltet auf  LOCK und mit viel Gas um die Kurven. Der kurze 1. Gang ist KLASSE, anfahren trotz Zuladung völlig locker.

Probleme: Keine, bis auf den Beifahrer, der wirkte irgendwie völlig verkrampft (dachte ich beim Hochfahren   ), wobei - so richtig verkrampft war er erst beim runterfahren  

Von der Bergstation geht es noch ein ganzes Stück weiter hoch zu einer traumhaft schönen Hochebene, wo dann doch einige Felsen rumliegen und für den Duster definitiv Schluss ist. Da kommt eine kleine Aussichtsplattform hin, damit man die Hirsche und Wildschweine beim Baden beobachten kann.

Das ist übrigens der Westweg - für die Wanderfreunde - geht auch mit dem Duster.

Nachdem alle besprochen hatten bis zur Durchnässung sind wir dann wieder zurückgefahren. Diesmal ich voraus und durch die "Lachen" rechts, einige scharfe Kurven mit Power runter und dann den Skihang wieder bergab (LOCK-Modus)

OK, nächste Anschaffung ist der ABS-AUS-Schalter, die Bremswirkung ist auf Weg-Wiese-Schlonz trotz LOCK nicht so berauschend.
Die Reifen haben es gehalten, der Dunlop SJ6 ist voll geländetauglich und schmiert nicht ganz zu, er bedeckt die Radkästen innen mit einer schönen Steinschlagschicht

Der Beifahrer war jetzt immer noch nicht so richtig entspannt, vielleicht lag es ja am Nebel oder an Regen..  

Unten angekommen hatten wir noch (immer im Regen) eine kurze Verabschiedung.
"Und - sind sie zufrieden mit dem Auto ?
- Ja, sehr, würde ich immer wieder nehmen
"Wo wird der gebaut ?
In Rumänien, ist aber ein verkappter Renault, sehr günstig

Ein anderer:
Ja, der ist aus Rumänien und sehr einfach ausgestattet ...
- Naja, ich hab Ledersitze, Klima, ESP, Diesel und Allrad - für runde 20.000 EUR  


Ich bin sehr gespannt wann der erste Förster Duster fährt...

Schön wars, die Karre sah aus wie Paintys Brauner und es hat Spass gemacht.
Erstaunlich wieviel Dreck auf 30 Km vom Regen wieder abgewaschen wird - man sieht inzwischen das Silber wieder

Gruss S.

Sag keiner was gegen die alten Suzi-Jeeps, die gehen gut hinter dem Duster her, allerdings etwas langsamer   und um die grossen Löcher müssen sie etwas herumfahren, aber ansonsten: Respekt


PS: Ich wollte doch im Winter schon mal Skihang fahren - man muss nur warten können.
PPS: Ich hatte zwar einen Foto dabei, aber es hat geregnet und man muss auch nicht jeden Blödsinn dokumentieren 

Ich habe einen 4x2 und bewege mich zwischendurch mal etwas "illegal" im Gelände.
Auch beim 4x2 ist die Geländetauglichkeit gegeben. Klar gibt es Grenzen aber die liegen ziemlich weit oben.

Schwierigkeiten gibt es bei mir nur, wenn es feucht oder nass ist. Das liegt aber wohl eher an den Reifen als am Fahrzeug. Wenn sich die Rillen in den Reifen mit Dreck gefüllt haben, dass ist es eben schwerer im Gelände zu fahren. Aber trotzdem ist es für mich immer mal wieder reizvoll, mit dem Duster abseits der Straßen zu fahren und das mit dem "normalen" Antrieb.

Gruß Appus

Eine Winde, Sandbretter (Ja, auch dafür ist der Dachträger  ), ordentliche Mehrfach-Anker und ein Vorschlaghammer funktionieren auch.
Klappspaten nicht vergessen 

Ketten sind allerdings das günstigste und man kommt damit auch ganz schön weit...

Gruss S.

Hallo an alle Offroader und Dusterfans...
Hatte am Woe mal die Zeit und Lust ein bisschen ins Gelände zu fahren.
Kein richtiges Offroad, sondern dichtbewachsene Feld/Waldwege und ein paar steile Wiesen.
Sehr beeindruckend, was der (Kleine) so kann, auch im 2 WD Modus. Bin ein paar steile Wiesen auch so
hochgekommen, dank seiner Bodenfreiheit(Mit normalem PKW keine Chance).
Heut nen zugewachsenen Feldweg langgefahren(ziemlich eng) bis zu nem abgeschlossenen Tor...
Tja, den ganzen Weg im Rückwärtsgang zurück. Mein Glück war, das ich schon ne Spur gefahren hatte,
sonst hätte ich den Weg nicht mehr gesehen
Fazit: Berg hoch, den 1. Gang mit ein bisschen schwung, sonst kommt man nicht so schnell aus dem Drehzahlkeller raus.
(Die Kupplung wird,s danken.)
Komplettunterfahrschutz für Vieloffroader währe auch nicht schlecht, weil mein Unterfahrwerk ist voller Gras usw.
Aber das schlimmste daran ist: OFFROAD MACHT SÜCHTIG
Das war,s soweit
Gruß Jörg