Der Stabi Passt wenn der Dämpfer wieder höher im Dome steht was mit Höherlegungsfedern nicht möglich war.

Das sich das (Offroad) Performance Kit aus Bilstein und Eibach zusammen setzt hat folgende Gründe.

Eibach ist konsequenter in der Umsetzung was Federn betrifft, sie sind explizit nur für den 4x4 ausgelegt und auch ehrlicher in den Angaben
der Höherlegung selbst (25mm)

Genauso Konsequent muss ich leider bei der Umsetzung mit dem (Offroad) Performance Kit vorgehen.

Zukunftsmusik

Die B8 Dämpfer werden um 10-15mm verlängert in Kombination mit Eibach Pro Lift Kit 25mm kann jetzt jeder nachrechnen wo wir hin wollen.

Wer sich dann für dieses Kit entscheidet bei dem die evtl. schon bestehenden H&R Höherlegungen verbaut sind sollte diese evtl. gegen Eibach tauschen.
Die Arbeit ist die gleiche!

Wer darauf besteht kann die Dämpfer auch mit H&R einsetzen! (Eigenverantwortlich)
Ich werde dies aber nicht Testen oder gar empfehlen.

H&R ist allgemeiner ausgelegt für 4x4 und 4x2 und dabei recht hart was die Seriendämpfer unterstützt.
Wenn man der Gerüchteküche glauben schenkt sollen die H&R unter Verwendung von Bilstein B6 zum Poltern neigen
weil der B6 für die Serienfeder ausgelegt ist die weicher ist.

MfG
Frank

OK, wenn ich das so lese, warum hat dann die Kombi H&R mit Bilstein den Admirable derart hochgelupft? - Der Logik folgend, hätte er doch nur auf 83cm kommen dürfen.  [HIER] sieht das doch sehr deutlich nach vielmehr aus. (Du hattest etwas von +6,5 cm, als insgesamt 85,5 cm geschrieben)

Wie mag das zusammen passen?

Das möglicherweise geplante  (Offroad) Performance Kit Eibach/Bilstein finde ich hochinteressant!

Viele Grüße aus Berlin und erfolgreiche Test-km
Norbert

Also nochmal zusammengefasst:
nur H&R Federn -> zwar höher, aber keine 3 cm; und spürbar härter.
Bilstein mit Serienfedern -> echte 3 cm höher und genauso hart/weich wie alles original
Bilstein mit Eibach -> 6 cm und wahrscheinlich dann auch wieder härter, jedoch die Kombination noch nicht getestet, oder?

Ich fahre ja, wie viele andere auch, nach wie vor mit den H&R Federn (und Seriengröße der Räder) und muss sagen, dass ich die Härte genau richtig finde. Man kann auch richtig schnell in die Kurven fahren. An Fahrkomfort fehlt es mir nicht. Was mich wahnsinnig stört, ist, dass das Heck nicht so hoch ist wie die Front. Ein bisschen mehr Höhe am Heck wäre nicht verkehrt.

Mich würden Bilder vom Admirable von der Seite interessieren. Ist er mit den Bilstein auch hinten höher als vorne?

Morgen werde ich mal meine Höhe nachmessen. Hast du vorne oder hinten gemessen?

Hallo,

es ist echt schön, dass es bei Duster endlich eine Bewegung in Richtung "höher als 30mm" gibt! An der Stelle vielen Dank an Frank! Die Entwicklung von Bilstein finde ich sehr interessant. Mit den neuen Dämpfern haben die praktisch ein Lift für Duster entwickelt . Ich hoffe es wird eine +15mm Dämpfer Version für Höherlegungsfeder geben. Nur die gelbe Knallfarbe finde ich nicht so... "The Fast and the Furious: Tokyo Drift" - Style

Allerdings kann ich mit den letzten Posts nicht so richtig mitgehen bzw. habe da paar Fragen...
Der Vergleich zwischen alten H&R Federn mit 60tkm Laufleistung und neuen Duster Standard bzw. Eilbach Feder ist nicht fair! Oder kann mir einer sagen, dass nach 60tkm mit Eilbach bzw. Original nicht das Gleiche passiert? Ich schätze mal gerade die weichen Eilbach werden sich mit der Zeit gut nachsetzten.
Ich frage mich auch, warum Eilbach so viel weicher als H&R ist? Der Höherlegungsprinzip bei H&R und Eilbach ist doch gleich? Gleiche Federlänge und etwas mehr Steifigkeit, oder sehe ich da etwas falsch?

Ich habe selbst seit 48tkm 4x2 H&R Federn. Hier sind meine Kotflügelkante Messungen:

Auslieferungszustand: Unbekannt, schätzungsweise ca. 78,5cm
15 tkm Laufleistung vor H&R Einbau: 78cm.
Nach H&R: 82cm. (Davon ca. 5mm durch Reifen) Fahrwerk gefühlsmäßig minimal härter geworden, was ich bei Duster nicht so schlimm und ab 140km/h eher positiv finde.
Jetzt mit 63tkm incl. 3 Urlaubsfahrten (vollbeladen, gesammt ca. 7tkm) und mehrere Anhägerfahrten : 82cm. (Davon ca 10mm durch Reifen).

Höherlegung durch H&R Federn nach 48tkm und zum Teil harten Einsatz als Zugfahrzeug und Urlaubslaster: 25mm , genau so viel wie die offizielle Angabe von Eilbach.

Gruß
André
 
  

Ich meine wer Bilstein Dämpfer hat darf die ruhig zeigen

Die Ironman sind Weiß mit gelben Federn 

Die Eibach Federn sind explizit auf den Dacia Duster 4x4 ausgelegt, die H&R auf 4x2 und 4x4

Ich habe die Eibach bei einem Kunden eingebaut und ich werde diesen bitten zu Messen.

Wenn ich das Performance Kit Bilstein / Eibach Pro Lift Kit bringe sollen bei den Bilstein der Federteller 10 - 15mm zum Dom auf dem Rohr gesetzt werden.
Die Eibach sind mit 25mm Höherlegung angegeben.

Wir sollten dann am Anfang 40mm Höherlegung haben und wenn sich die Federn setzen sollten bei 20mm bis 30mm jedoch mit mehr Federweg.

Die Bilstein sollten natürlich auch mit H&R einsetzbar sein nur ist denkbar das diese dann poltern könnten weil sie härter ausgelegt sind.

MfG
Frank

Ich habe die Eibach bei einem Kunden eingebaut und ich werde diesen bitten zu Messen.

Hallo Frank,

hast Du diesbezüglich schon Info? Was ich interessant finde, dass bei Eibach Federn hinten etwas höher als vorne sind (30mm zu 25mm), stimmt es so?

Danke

Gruß
André

http://www.g-force.it/gallery_dis.asp?CATEGORIA=DUSTER%20OFFROAD

Das sind aber mehr wie 3cm oder?

Das ist mal eine ordentliche Höherlegung!
Gefällt mir und würde es bei mir auch sofort einbauen, wenn der Fahrkomfort sich nicht verschlechtern würde bzw. so bleiben würde wie nur mit H&R FEdern.

Das ist aber nicht die Originalgröße bei den Reifen, oder? Kann es schlecht entziffern auf den Bildern.