Kippwinkel

ist hier was dabei ?

Doch, schon.

Allerdings wird ungeübten Crossern meist übel bevor der Kippwinkel erreicht ist.

Wo der beim Duster nun liegt, weiss ich allerdings auch nicht.

Hat den jetzt schon jemand herausgefunden??

Scherzkeks  .......welchen Duster??? 

Sind nur noch gut 2 Wochen!!! Dann ja!! 

@Globetrotter
Es sind doch noch 3,5 Wochen bis Weihnachten ??   Hast Du endlich eine festen LT ??

Allerdings wird ungeübten Crossern meist übel bevor der Kippwinkel erreicht ist.

@Exgolfer
Heidjer hat recht, der Kippwinkel des Fahrers liegt m.E. deutlich unter dem Kippwinkel des Duster, d.h. prinzipiell kriegst Du lange vorher Angst, bevor das Auto kippt.
Ich kann Dir keine exakte Winkelangabe geben, 25 % macht er ohne Probleme, 45 =100 %, 25% dann somit > 11°, das macht aber jedes Auto.

Der dynamische Kippwinkel ist weitaus geringer als der statische, theoretische. 10° sind unangenehm, bei 15° wird es im Magen flau, ich bin so ab 20° bedient, der Duster nur geschätzt vielleicht so ab 25-30° gefährdet.
Ein Suzi-Jeep ohne Aufbau schafft in der Gegend von >35°, aber nur in Zeitlupe.
Ein exakter Praxis-Wert ist auch durch Messungen nicht ermittelbar, das ist alles graue Theorie, die nachher sowieso nicht passt, da es zuviele Faktoren gibt, Gewicht, Hangseite, Tank, Spurbreite etc. und ein kleiner Lenkeinschlag bergauf genügt, dass er kippt.

Ich möchte meine Motorschutzplatte auch nicht in der Abendsonne glänzen sehen.  

Gruss S.

@stepuhr

Heidjer hat recht, der Kippwinkel des Fahrers liegt m.E. deutlich unter dem Kippwinkel des Duster, d.h. prinzipiell kriegst Du lange vorher Angst, bevor das Auto kippt.

genau darum geht es ja: ich hätte gerne so einen Pendelzeiger in meinen Duster gebaut - mit einem grünen, gelben und roten Bereich, - auch ohne Höherlegung gibt es da den einen oder anderen hang-parallelen Weg, bei dem mir nicht so ganz wohl ist...

Gruß

Exgolfer

Kannst Du einbauen, die meisten bauen ihn relativ schnell wieder aus, ausser Pilotfahrzeuge, die Strecken testen, die zeichnen das auf.
 Nicht ganz wohl heisst ungefähr 10 Grad.   Wenn es Wege sind, wo Autos fahren kannst Du da auch fahren.

Ich war schon auf 2 Rädern, da bist Du extrem langsam und  so hochkonzentriert, das merkst Du, dann einfach in Kipprichtung lenken bzw. am Hang bergab.
Danach Schweiss von der Stirn wischen nicht vergessen.
 
Das Problem bei den Anzeigen ist, dass sie nie passen.
Beispiel: Du sitzt hangseitig, Tank voll, fährst durch und es passt, also Justierung auf Grün, obwohl Du dich extrem unwohl fühlst.
Zurück fährst Du talseitig sitzend mit fast leerem Tank, alles im grünen Bereich und es passt eben nicht.
Weisst Du was ich meine ?

Verlass Dich auf dein Gefühl, der Duster kippt normalerweise wesentlich später als Du,auf alle Fälle rutschst Du vorher vom Sitz.

Stepuhr hat recht , der beste Anzeiger ist dein Popometer , und was nützt das schon den genauen Kippwinkel zu kennen . würde beim befahren einer
Neigung nie vorher aussteigen und mit dem Geo-Dreieck nachmessen ob ich sie befahren kann   .

Glaube mir , ich bewege Baumaschinen jeglicher Art in jeglichem Gelände bei jeglicher Witterung , und das seit über 25 Jahren , der Kippwinkel ist immer
abhängig von mehreren Faktoiren und immer anders .

Wenn dir Flüssiges aus den Mundwinkeln rinnt und du immer noch sitzt , dann bist du schon mutig , denn normalerweise sagt dein Gefühl und dein Verstand vorher " STOP "

Gruß  stepi

Moderator Kommentar

Ich habe es richtig reingestellt mit dem Zitat und Deinem Text darunter - Gruss S.