Schnorchel / Ansaugrohr für Wasserfahrten

Was mir zum Thema furten noch einfällt:

Wenn ich mit dem Pinz furte und bis zum Knie (oder höher) im Wasser sitze, fahre ich aus dem Wasser raus, öffne die Tür und fahre weiter.
In der Nachbereitung baue ich auf der Fahrer- und auf der Beifahrerseite das Bodenblech aus (jeweils 4 Schrauben mit einfachem Bajonettverschluss), nehme zwei Gummiabdeckungen ab, damit das Wasser aus dem Innenraum rinnen kann, und reinige das Fahrzeug inkl. Sitze mit dem Schlauch oder Kärcher, dann baue ich alles wieder zusammen.
Zeitaufwand ca. 5 Minuten.

Wenn ich mit dem Duster durch 40 oder 50 cm tiefes Wasser fahre und es etwas länger dauert bis ich wieder raus komme, oder wenn ich vielleicht auch noch aussteigen muss, versaue ich mir den Innenraum so stark, dass es echt nicht mehr lustig ist...nein danke, das ist verdammt viel Arbeit, das lass ich lieber bleiben!
Es ist schon gut zu wissen, dass er es KANN, wenn es sein MUSS, aber extra die Taucherausrüstung montieren um absichtlich schwimmen zu gehen, ist nicht mein Fall 

Wenn ich mit dem Duster durch 40 oder 50 cm tiefes Wasser fahre und es etwas länger dauert bis ich wieder raus komme, oder wenn ich vielleicht auch noch aussteigen muss, versaue ich mir den Innenraum so stark, dass es echt nicht mehr lustig ist...nein danke, das ist verdammt viel Arbeit, das lass ich lieber bleiben!
Es ist schon gut zu wissen, dass er es KANN, wenn es sein MUSS, aber extra die Taucherausrüstung montieren um absichtlich schwimmen zu gehen, ist nicht mein Fall 

Damit bringst du es auf den Punkt  ....und da uns auch eine Wüste, mit dauerhaften Sandstürmen fehlt, ist der Schnorchel ein "grotten-hässliches" Showzubehörteil. Wer den 40 - 50 cm glauben schenkt, der möge dies mal bitte ausprobieren und neben den Beweis auch ein Video vom Innenraum liefern.

Gruß Kiokai

Witzigerweise unterscheidet mein Sohn SUV und Geländewagen folgendermassen: "Die mit Teppich sind SUVs, die mit Stöpsel zum Wasserablassen sind Geländewagen". Etwas pointiert, aber erstaunlich häufig richtig.

Schwall, Bugwellen, Spritzer usw. würden mich die Luftansaugung unbedingt absichern lassen, wenn ich denn die mögliche Wattiefe von meinetwegen 50 cm ausnutzen wollte. Wasser in der Luftansaugung ist Mist, völlig egal, wie sie dahin kommt. Eine vom Vorderrad hochgeworfene handvoll Wasser reicht vollkommen, und das kann bei Pfützenfahrten oder meinetwegen auf der Landstrasse bei heftigem Regen passieren. Einem meiner Bekannten ist das genau so schon einmal passiert, aber das ist zugegebenermassen der einzige mir bekannte Vorfall. Die serienmässige Luftführung scheint also auszureichen für alles, was ich an Dreck im/am/unter dem Wagen haben möchte. Wie schon geschrieben: Es leidet ja deutlich mehr als der Luftfilter. Die Suze braucht nach jedem ausgiebigen Schlammbad Grundreinigung (mit dem Gartenschlauch) sowie Ölwechsel.

Meine $0,02: Schnorchel gehören nicht an einen SUV, denn die können nicht zweimal dort fahren, wo der Schnorchel gebraucht wird

Eig. bringt der Schorchel überhaupt nix für den Duster außer OPTIK..

Den die Batterie liegt Tiefer wie die Luftansaugung... von Steckern und Relais will ich gar nicht erst reden.. schlagt es euch aus dem Kopf. 90% denken wahrscheinlich eh nur Optisch drüber nach  . Da braucht ihr dann nicht lange drüber diskutieren  .

http://www.billigstautos.com/wp-content/uploads/2010/04/img_1322.jpg

hab ich irgendwas verpasst oder hat der Motor ein Facelift bekommen?? die Abdeckung ist ja mal ganz anders bzw. der Ölstuzen ist ganz woanders..

Es bringt sowieso nichts eine gewisse Wattiefe erreicht man nur bis zu den Lampen.. ab dann "schwimmt" der Duster nämlich 

zumal es passieren kann das immer irgendwo Unebenheiten im Grund sind und dann schwappt das Wasser sowieso drüber.

Deswegen würde ich als FAUSTREGEL für den Duster sagen max. eintauchtiefe bis zum Stoßstangen Kennzeichen. Alles andere ist Wassereinlauf & Elektronik zerstörung.

Die Suze braucht nach jedem ausgiebigen Schlammbad Grundreinigung (mit dem Gartenschlauch) sowie Ölwechsel.

Ist jetzt zwar OT, aber ich frage trotzdem hier und nicht per PN, weil es vielleicht auch andere Mitleser interessiert.
Warum braucht die Susl einen Ölwechsel, wenn sie im Wasser war?

Bei "Sandwasser" wie in Boostedt braucht mein Pinz eine Komplettreinigung der Bremsen, aber zum Öl kommt nix.


Hier mal ein paar Bilder von den Arbeiten am Tag nach Boostedt (im strömenden Regen):



So sieht es nach Fahrten durch Dreckwasser in den Bremstrommeln aus!
Der Sand steigert nicht gerade die Lebensdauer der Bremsbelege  

Bei Fahrzeugen die dafür ausgelegt sind, ist es eine Arbeit von ca. 30 Minuten pro Achse Rad
- Wagen heben
- Rad abmontieren
- Bremstrommel abnehmen und reinigen
- Bremse auseinandernehmen und reinigen
- Bremse wieder zusammenbauen
- Bremstrommel aufstecken und festziehen
- Radbremszylinder nachstellen
- Rad montieren
- Wagen wieder auf den Boden stellen

...und das bei jedem Rad mit Bremstrommeln!

Bei modernen Autos kann es so weit gehen, dass man es als "normaler" Autofahrer gar nicht selbst machen kann und ein Besuch in der Werkstatt die Folge von ein paar Minuten Spaß (selbst in nicht sooo tiefem Wasser) ist.

Die VA hat beim Duster ja Scheibenbremesen, denen ist es egal, aber furten in "Boostedt-Sandwasser" wird auch beim Duster nicht so toll für die Trommelbremsen der HA sein.


Zum Video: es gibt Leute die mit Gewalt versuchen Geld zu vernichten  
Positiv: wenn der Duster schwimmt, ist er wenigstens halbwegs dicht    (aber selbst ein paar Liter Dreckwasser wären mir im Innenraum vom Duster zu viel).


Edit: hab gerade gesehen, dass ich 30 Minuten pro Achse geschrieben habe...pro RAD war gemeint!

Das wäre schon klar, aber wie kommt das Wasser ins Öl?