Hättest Du das Grillgitter auch weniger großzügig ausparen können, oder täuscht das auf dem Foto?

Eine kopfstehende Winde ist okay, blöder wär´s gewesen, wenn´s die Halterung betroffen hätte, so mit den OLM-Schriftzügen, soweit erkennbar, auf dem Kopf stehend ...

Was sind das überhaupt für zahme Reifen? Schonst Du Deine "richtigen" für die 2.000-km-Verlegung nach Boostedt?


Happy  ~ Daytona!

SEHR cool! 

Ich sehe Dich bereits an Frauchens Duster schrauben ...


Happy  ~ Daytona!

Hallo Hugo,
vorab Glückwunsch zur Beschneidung  
Es schaut zumindest so aus.....daher meine Fragen, in Anlehnung an deine Anmerkung

Soweit einsatzbereit, wenn auch noch nicht ganz Zufriedenstellend.

War die Trennung des "Unterfahrschutzes" notwendig und ist der nun noch stabil, oder etwa flattrig, wenn man keine zusätzliche Befestigung an den Punkten, mit 4. gekennzeichnet, hat.

Wäre es anders ausgegangen und vermeidbar, diese Durchtrennung vorzunehmen, wenn die Montage in Reihenfolge 1. 2. und 3. erfolgt wäre.  

Nicht zufriedenstellend ist die Passgenauigkeit der Bodenschutzplatte.
Sie lässt dem Motorträger zu wenig Spielraum.
Unter Last stösst derselbige dagegen und Dröhnt fürchterlich.
Also noch mal runter damit und wieder Eigeninitiative ist gefragt.

Bei Overlimit gibts keinen "Fratom" der die Produkte erst genau begutachtet...  

Mit freundlichen Grüssen
Hugo

Morgen Abend gehts zum Windentest,

Genauer gesagt zum Leistungstest.
Ich werde mit der Amperezange "bewaffnet" den Duster ans Seil hängen.
Dabei werde ich u.a. auch mit Umlenkrolle auf den Abschlepphaken testen.
Laut Anleitung darf ich max 250A Last geben.(natürlich nicht Dauerlast).
Dann werden Wir wissen was das ganze taugt. Eine grössere Winde (in dieser Bauform)kann mit diesem Halter wohl nicht montiert werden.

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Ich sehe Dich bereits an Frauchens Duster schrauben ...

....die lässt mich ja nicht!
Ich hab ihren heiligen Duster EIN MAL einen kliiiiitzekleinen Hügel runter bewegt (Schleichfahrt) und peinlichst darauf geachtet, dass nur die Reifen schmutzig werden und Bodenkontakt haben, aber selbst da hab ich mir schon was anhören müssen.

Warten wir weiter, bis der 4x4 unter 2000,- ist, dann hol ich mir sowas und wenn es sich dann noch für den Duster von Frau Frau auszahlt (Frage des AUTO-Alters), richte ich erst meinen 2000er-Duster HER, danach richte ich ihn wohl bei lustigen Testfahrten ein wenig HIN und verkaufe ihn etwas ramponiert ganz oder in Teilen, aber ohne Zubehör wieder.
Da dieses Zubehör dann ja leeeeeeeeider so gut wie unverkäuflich ist, muss es zwangsläufig auf den Duster von Frau Frau. 

Sowas nenn ich win-win!
1. ich komme dazu, den Duster mal gnadenlos zu testen (und ich verspreche, ich werde ihn am Anhänger mit nach Boostedt nehmen, sofern es dann noch stattfindet)
2. ich kann endlich den Duster meiner Frau so hochrüsten, wie ich es für richtig halte
3. meine Frau wird sich am Ende darüber freuen

Aber bis dahin, fließen noch ein paar Liter die Donau runter, somit hoffe ich auf viele gute Tests (mit Fotos und Videos) von Hugo 

250A über etwas "längere" Zeit, das stresst aber auch die Batterie.....

Die Batterie erlaubt ja eh nur einen kurzfristigen Einsatz. Einmal winschen, Seil neu verlegen, Lage einschätzen, dann kann erneut gewinscht werden. Keinesfalls kann durchgehen gewinscht werden.

King of Hammer Fahrer würden dann eher eine Optima Batterie nutzen, weil diese für längere Windeneinsätze besser geeignet sind.

Ach, den Windenlasttest musste ich verschieben.

Wir haben da draussen Sturm, es Schneit und Regnet quer, Blitz und Donner ist auch dabei.
Ich hatte bedenken das die Amperezange das nicht durchsteht.

 

Mit freundlichen Grüßen
Hugo