Hat jemand erfahrung mit diesen Reifen? http://reifen4x4.com/?208,rg-geo-track-215-65r16

Mit denen nicht, aber mit ähnlichen.
Da schüttelt es Dir die Plomben aus den Zähnen und die Schrauben aus dem Fahrwerk: absolut nichts für die Strasse, ist ein reiner Wettbewerbsreifen, vermutlich sogar ohne Strassenzulassung.

Gruss S.

[...]
Dann die Straßeneigenschaften und die Hatlbarkeit und dann erst die Geländeeigenschaften.

Gruß

Michi  

Hey Michi,

dann nimm doch die Eierlegendewollwilchsau...

Bitte nimms nicht persönlich: irgendwie passt das nicht so recht zusammen  

Ich glaube, diese Überlegung machen viele hier durch (eingeschlossen mir), DEN REIFEN schlechthin gibt
es jedoch nicht und den wird es vermutl. auch nie geben...

Ausserdem ist es doch eh so, dass die Bewertung der Reifen und deren Fahreigenschaften
immer subjektiv ist, Du merkst das auch beim Lesen dieses Beitrages, der Eine findet DEN Reifen gut, den der Andere
so richtig schlecht findet.

Aus diesem Grund bin ich für meinen Teil inzwischen soweit: (was z. B. bei meiner Frau Kopfschütteln hervorruft)  
Drei Sätze Reifen braucht der Duster (je nach Bedarf):
1. einen guten Sommerreifen mit genügend (Rest-)grip für Schotter und Wiese (meine Empfehlung: Uniroyal Rally 4x4 Street)
2. einen guten Winterreifen, denn der Original-Ganzjahresreifen ist alles andere als im (richtigen) Winter zu gebrauchen
(meine Empfehlung: Vredestein Wintrac Xtreme)
3. einen richtig fiesen Offroader, in meinem Falle der Nortenha MTK2 (ob ich den weiterempfehlen würde, weiss ich erst
in ein paar Wochen)



Grüssle
Ralf

Nun stehen noch die beiden zur debatte: YOKOHAMA Geolandar A/T-S G012 und TOYO OPEN COUNTRY A/T
Vielleicht könnt ihr mir bei der Wahl helfen. Am wichtigsten ist mir die Laufruhe der Reifen. Welcher ist leiser? Dann die Straßeneigenschaften und die Hatlbarkeit und dann erst die Geländeeigenschaften. Wie die sich im Winter bei Schnee und Eis schlagen, ist mir überhaupt nicht wichtig, da ich mir einen "richtigen" Winterreifensatz zulegen möchte.

Hi Michi,

die selbe Frage habe ich mir auch gestellt, bevor ich meine Toyos gekauft habe.

Im Netz findest Du kaum etwas darüber... Erfahrungswerte sind vom Auto zu Auto auch unterschiedlich... z.B. ein Reifen ist sehr gut auf einem 2,5 Tonnen Ford, aber beim Duster mit 1,3 Tonnen und einer anderen Dimension kann es ganz anders aussehen.

Bekannter von mir hatte sie beide auf Range Rover gehabt, er sagte die sind auf der Straße und im leichten Gelände ziemlich gleich. Im Winter hat Toyo die Nase vorne, deswegen habe ich mich für Toyos entschieden. Ich fahre Toyos durch das ganze Jahr (im Hamburg meistens nur Regen  ) und bin sehr zufrieden.

Für Dich sind die Wintereingenschaften nicht so wichtig, deswegen würde ich die Yokos nehmen. Die sehen besser aus und die Toyos fallen recht schmal aus... 
Zerbreche Dir nicht den Kopf, denn beide Reifen sind gut, aber nicht so gut wie Sommerreifen. Wenn für Dich die Optik entscheidend ist, schaue die Reifen "live" an und kaufe was dir am Besten gefällt.

Grüße

André

     

Danke Stepi! Dank dir habe ich mir auch noch ein paar reine Sommerreifen mit leichten Offroadeigenschaften für Geländewägen und SUVs im Netz angeschaut!  
Da habt ihr zwei Recht! Ich fahre im Jahr max. 8 mal in mehr oder weniger leichtes Gelände! Es wäre da schon vernünftiger mir reine Sommerreifen zu kaufen. Die tun´s dann auch im Gelände. Und von der Optik her, würde es ja auch schon reichen, wenn sie (wie du schreibst) wuchtiger aussehen.

Habe schon die Suche bemüht, aber habe hier keinen Beitrag über die ContiCrossContact LX2 gefunden. Siehe hier
Sind neu im Programm und es klingt ja nicht schlecht, was die schreiben.

Gruß und Gute Nacht!

Die 4x4 street - Genug  Offroad Optik. Ein Hervorragender Sommer Strassenreifen mit ausreichender Geländetauglichkeit für leichtes Gelände

gute entscheidung  

Wenn du sehr selten im Gelände bist - keine AT's  -  da spricht die Optik gegen den Nutzen    

da hast du grundsätzlich recht ! aaaaaber.... wenn man(n) dann mal in´s gelände fährt/fahren muss, sind reserven schon wichtig! ATs haben die empfehlung (!!) 50% onroad/50% offroad, der verbrauch ist etwas höher und das strassenverhalten ist etwas anders, als bei "normalen" reifen. ich fahre die BFG ATs - ein guter kompromiss.... relativ leise, gutes strassenverhalten und genug reserven, wenn´s mal hart wird! auf keinen fall würde ich in diesem fall MTs empfehlen.... die gehen auf regnerischen strassen wie schmierseife!!

mein fazit: lieber auf "hardcoreoptik" verzichten, wenn es ums praktische geht  

- just my two cents -

tante edit: um einen "anständigen" satz winterreifen kommt man, wie ralf schon sagte, definitiv nicht herum, auch wenn der normale satz ein schneeflocken-symbol hat!!!!

ca. 1 Liter..also nichts

Wären bei 6,5l 15% mehr, das ist nichts?

Kann hier keiner was zu den ContiCrossContact LX2 berichten?
Sind ja dann die Nachfolger des LX, jdoch ohne M+S Kennzeichnung, was mir ja egal wäre.

1l Mehrverbrauch ist schon einiges! Dann lieber die hier obne genannten LX2!

.......ich habe im Vergleich zu den Serien Trennscheiben gemeint.

habe aber 235/70 drauf .....

und die fahren sich auch gut....warum also nur Grabber AT....
willst du Optik dann nimm die AT²

dann solltest du aber nur noch 180 fahren