Sorry, aber schön ist anders! Ich finde es sieht gebastelt aus und vor allem sehen die Scheinwerfer aus wie Fahrradlampen. Mein Geschmack ist es gar nicht. So wirkt ein neues Auto wie ne 80er Jahre Bastelbude, auf den Duster passen nun mal keine Aufbauteile. Der ist zu ausgeformt, zu weit durchgestylt. Aber wie gesagt, meine Meinung!!!

Hi, ja es war nie als optische Verschoenerung gedacht.  Ist ein funktionelles Ding und mir ist die Optik in diesem Fall nicht so wichtig. Die Scheinwerferform ist auch nicht wirklich meins...aber ich dachte eher an Luftwiderstand und evt. Geraeusche waehrend der Fahrt wenn man sich da so einen Suppenteller dranschraubt wie es auf der Elia HP zu sehen ist. Vorhin die erste Fahrt auf der Landstrasse, bis 90 keine Geraeusche die von den SW kommen. Dank Steckerverbindung kann man nun aber den Scheinwerfer austauschen wie Socken wechseln  . Ich dachte eigentlich an so ein Projektor Teil. Die sind aber denke ich immer noch heftig teuer. Und ich weiss auch nicht ob es die als FSW gibt.
Den Kabeluebergang in den Relingfuss muss man suchen, der faellt nicht direkt ins Auge. OK, bei anderer Autofarbe als schwarz wird es schwieriger. Naja und will man was zurueckbauen, es braucht nur 2 neue Fussabdeckungen. Kein Loch im Blech oder sonstwo in der Karosse.
CU Bernd

Hi Peter,
wie schon geschrieben bin ich auch nicht wirklich gluecklich mit den Scheinwerfern. Aber da ja leicht austauschbar kann sich das noch aendern. Ich wusste beim Kauf der SW einfach nicht wie die Elia Halterung ausschaut. Die sind nicht abgebildet. Ich habe auch schon daran gedacht die Lampen durch Verwendung eines anderen Winkels mit laengerem Schenkel wieder tiefer zu plazieren. Das geht aber nicht mehr in dieser Woche. Am Sonntag bin ich schon in Schweden. Die Hoehe an sich sollte kein Problem sein, ist in diesem Fall Dachlast. Kann leicht abgenommen werden da die Stecker eine Kabeltrennung ja leicht moeglich machen. Ich werde in Schweden mal nach SW schauen, die haben da eine tolle Auswahl weil fast jeder die Dinger dran hat.
CU Bernd

Di Probefahrt gestern Nacht zeigte das die SW zu weit vorne angebracht waren. Der Lichtschein geht durch die langgezogene Frontscheibe bis aufs Armabrett. Das stört gewaltig. Habe heute notgedrungen meine Mittagspause damit verbracht neue Winkel zu bauen. Diese dann andersherum montiert. Nun sitzen die SW fast 5 cm nach hinten versetzt, alles sieht viel kompakter aus weil das hintere Teil des SW die Abdeckung schon fast berührt. Damit kann ich erstmal leben. Und es scheint nicht mehr vorne in den Wagen.
CU Bernd

Hi, da ich hier im Moment viel Km gefressen habe, sah ich nat. so einiges an Fahrzeugen unterwegs. Auch wenn die Verkehrsdichte nat. sich nicht im geringsten mit unserer messen kann. Wie ich ja schon mal schrieb, so ab Mittelschweden hat hier fast jeder Zusatzscheinwerfer am Fahrzeug. Ich habe mir mal den Spass gemacht und eine grobe Aufstellung was man hier so zu sehen bekommt gemacht. Normale PKW, vorzugsweise die kantigen Volvos haben an der Front eher selten 2, meistens drei nebeneinander so Handspannengrosse Pötte. Also schon ganz schön fette Teile. Auffällig, es sind meist welche mit bläulich gefärbten Gläsern. Die älteren Fahrzeuge haben oft noch eckige oder kleinere runde aber mit klaren Gläsern.
Die neueren Fahrzeugen auch die mit den Anbauunfreundlichen runden Karossen haben sehr oft mit nicht gerade schicken Strebenkonstruktionen 3-5 der kleinen ovalen Hella FF 50 mit blauen Streuscheiben, die die ich auch montiert habe, angebaut. Neuester Trend sind anscheinend schwarze Blenden hinter denen sich dann 5 dieser kleinen Dinger verbergen und wo dann nur die Streuscheiben sichtbar sind.
Fast alle Pick Ups hier häufiger als bei uns, und die meisten Geländewagen und SUVs haben einen speziellen Lampenbügel / Rammschutz der i.d.R. 3 grosse Scheinwerfer, im Innenradius enthält. Die Pick Ups oft dazu noch einen Dachbügel mit noch mal 2-4 recht grosse SW. Und dann die LKW, ja das snd teilweise fahrende Sonnen. 4-5 unten. nochmal soviel oben auf dem Dach. Teilweise recht fette Teile. Heute noch einen gesehen der hatte auf dem Dach zwei Dinger montiert die hatten locker 30-35 cm . Wie ich schon schrieb, wenn die nicht abblenden haste ne Dauerwelle in den Augenbrauen  Wenn man sich mit den Schweden unterhält erfährt man das ein Auto hier wesentlich mehr reines Nutzteil und weniger Emotionsgeladenes Prestigeobjekt ist. Das Land gibt es vor, ewig lange und dunkle Nächte, jetzt um 20.00 Uhr ist es hier schon so schwarz wie in nem Bärenar***. Man hat halt so gut wie keine Lichtverschmutzung, und Strassenbeleuchtung gibt es eh nur in den Städten. Da wird ans Auto halt dran geschraubt was geht um die Fahrt sicherer zu machen. Und die Bil Provning, der hiesige TÜV gibt seinen Segen dazu. Man muss das ja nicht immer schön finden, aber es sieht schon manchmal recht imposant aus. Und ja, es macht Spass damit durch die Pampa zu fahren und den Nachbarn in 3 Km Entfernung zu Erleuchten  . Im Ernst, es ist bei Fahrten Überland hier schon fast eine Notwendigkeit auf das normale Fahrlicht noch eins drauf zu setzen. Wäre ich hier häufiger wäre mir der CW Wert auch Schnurz, so lasse ich es erstmal bei meinen kleinen ovalen. Auch die machen schon ordentlich Licht.
CU Bernd

Hallo "Lodjur"

Wenn Du sagst, das Fahrzeug steht 28m vor der Scheune, dann muss ich Dir sagen, dass das Abblendlicht (abl.jpg) falsch ( zu tief eingestellt ) ist !

der Waagrechte Lichtbalken sollte bei korrekter Einstellung 50 Meter weit reichen ! - ( der rechte, ansteigende Teil = rechte Fahrbahnausleuchtung darf mehr sein ). - Mit dieser obengenannten Einstellung blendest Du auch nicht den Gegenverkehr, hast aber eine "Sicherheits-Zusatzreichweite" des Abblendlichts.

Das Einstellen kannst Du auf der nächtlichen Landstrasse machen; die schwarz-weissen Randpfähle sin 50m auseinander.

Gruss, elefanty65

Oder hast du versehentlich an der Schweinwerferhöhenverstellung gedreht?

Kann ja auch sein das da was nicht stimmt??


Platingraue Grüße

Hallo "Lodjur"

Nimm's nicht so schlimm, das kann Jedem passieren !

Zuerst dachte ich, da Du ja mit dem Wohni im Norden warst, Du hättest vergessen die Scheinwerfereinstellung auf "Solo-Betrieb" zurück zu stellen.

Aber, da das bei mir eine "automatische Handbewegung" nach dem Hänger-Betrieb ist, habe ich diesen Gedanken wieder verworfen.

Das mit dem Lampenwechsel und nachfolgender Einstellungskontrolle, mache ich auch, wenn ich unterwegs die Lampe tauschen muss; denn gerade Nachts, bin ich auf richtig eingestelltes, funktionierendes Licht angewiesen.
Übrigens, ich habe für das Abblendlicht (das Licht, welches am Meisten gebraucht wird) auch die Original-Lampen auf OSRAM NightBreaker Plus gewechselt. Wobei der subjektive Eindruck, des helleren, weiterreichenden Lichts nicht mit den "+90%" der Werbung übereinstimmt; es ist heller, aber (wieder subjektiv) höchstens +50%; die Reichweite rechts (Fahrbahnrand), ja, die reicht weiter (die Voraus-Reichweite ist durch die 50m-Einstellung begrenzt) - ich will ja nicht blenden, noch die Baumkronen beleuchten.

Gruss, elefanty65