Für Dachscheinwerfer müssen die wohl am Sicherungskasten im inneren angeschlossen werden.

Die Frontscheinwerfer FL sind separat angefahren und separat mit 10 A abgesichert, hier kann wohl der Saft (+) direkt an der Scheinwerferzuleitung abgenommen werden.
Zuleitung etwas abisolieren, neues Kabel anlöten, Schrumpfschlauch drüber oder richtig gutes selbstverschweissendes Isolierband.

Keine Klemmen/Stromdiebe, die sind (aussen) Müll.
Masse dierekt ab Batterie oder Karosserie.

Der Kabelquerschnitt verkraftet lt. meinem Schrauber auch locker 110 W.

Gruss S.

Habe heute mal die vordere Verkleidung des Relingträgers demontiert:
Da ist wohl kein Platz für Linsenscheinwerfer, ich würde da auch an der Befestigung selbst nichts rumschnitzen.

Die passen vermutlich nicht rein, ausserdem bringen NSW auf dem Dach nichts.

Hör jetzt auf, Du bringst mich auf lauter blöde Ideen 

Ich hab jetzt schon mindestens 1 Stunde nach Mini-Scheinwerfern geschaut.

!
also ich habe mir 4 Zusatzscheinwerfer auf einen Querträger auf das Dach montiert.

Da hätte ich natürlich gleich drauf kommen können das einige Bilder davon sehen wollen  

Dachträger THULE
Scheinwerfer HELLA FF50 BLUE
Kosten gesammt ca. 350.-€
Zeitaufwand ca. 8 Stunden

So und nun mal zur TÜV Frage:
Ihr könnt soviele Scheinwerfer montieren wie Ihr wollt und wo Ihr wollt!!!
Das einzige was dabei zu beachten ist: Die Scheinwerfer MÜSSEN durch einen separaten Schalter zu schalten sein und dürfen NICHT an das Fern/Abblendlicht angeschlossen werden, dann sind es nämlich "Arbeitsscheinwerfer".
Ich habe meine vor dem Schaltknüppel auf einen Schalter gelegt, da wo eigentlich die Schalter für die Sitzheizung sind.