Hallo zusammen

Brauche Rat und wenn geht auch Hilfe

Habe für meinen Duster 2 Trittbretter erworben mit ABE Anbauanletung und befestigungs set kompl.
Sind die bretter mit dem dacia symbol drauf.....Soll laut anleitung ca 90 min dauern der anbau....bühne oder grube wäre wohl von vorteil

Wer kann das oder wo könnte ich da fragen wer das macht.....Dacia selber mondpreise....Könnt ihr mir helfen???

Lieben gruss und schönes wochenende Inai

Hi,
ich war mit meinem Auto diese Woche bei meinem Händler, die haben eine neu Antenne verbaut weil das GPS nicht funktionierte und einen kompletten Werks-Reset durchgeführt.
Das mit dem dunklen Bildschirm, so der Händler, kann wohl daran liegen, dass das Fahrzeug ein Update durchführen will aber nicht zu Ende bringt, sollte aber mit dem nächsten großen Werksupdate behoben sein.

Alles im allem war es bis jetzt besser als vorher, ich hoffe halt das bei Dacia intensiv an Updates gearbeitet werden.

Der Händler meinte das es auf jeden Fall gut ist wenn ich jede Kleinigkeit anspreche, nur so können die im Werk die Fehler beheben.

Und um mal ehrlich zu sein, mein Auto ist für mich ein Arbeitsgerät, am wichtigsten ist das es fährt und der Allrad funktioniert. 😉

Hallo  , heute gefunden...

https://www.auto-motor-und-sport.de/suv/dacia-duster-von-renault-auch-in-rumaenien/

bekannt, aber interessant..   

Hier noch ein statement von Frank zum NCAP Test ab ca. Minute 20:



Über Subjektivität wie mein Gefühl, meine Ansicht, meine Ansprüche kann man wie über den Geschmack von Spaghetti Carbonara Jahrzehnte lang streiten/debatieren/diskutieren ohne seinen Standpunkt aufgeben zu müssen. Das ist müßig. Der Versuch die Sicherheit eines Fahrzeugs zu definieren über das NCAP ist richtig. Allerdings unterliegt das NCAP einem technischen Wandel und den entsprechenden Anpassungen an den Stand der Technik. NCAP von vor 10/12 Jahren ist nicht mehr daselbe wie er heute ist. Die S-Klasse von MB von vor 50 Jahren war wegweisend betreffend der Fahrzeug-Sicherheit. Damals gab es kein NCAP. Ungefähr zur selben Zeit wurden damals auf Grund des Nader Reports auch die Sicherheitsanforderungen an Kfz in den USA erhöht. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, wurden die MB Modelle für den US Export entsprechend angepasst. Volvo und Saab waren da schon ein ganzes Stück weiter und konnten die entsprechenden Sicherheitsanforderungen in Europa und USA mühelos erfüllen.
NCAP ist eine gemeinsame europäische Anstrengung von Herstellern, Gesetzgebern, Versicherern und Verbraucherorganisationen einen objektiven kleinsten gemeinsamen Nenner zu finden, der ein Mindestmaß an Sicherheit für Kfz in Europa herbeiführt.
MB erfüllt heute sehr hohe Ansprüche, ist jedoch kein Goldstandard, an dem sich alle anderen orientieren; siehe Dacia.