Moin,
in Bezug auf die Haltbarkeit:
Einfache Stahlfelgen sind meist nur mit einer Lackierung der untersten Qualität versehen und man kann beim Rosten zusehen.
Selbst eine normale Alufelge ohne "Winterfest" Label ist in Bezug auf die Lackqualität die bessere Wahl.
Dazu muss man in Streusalz intensiven Tagen die Felgen gelegentlich mit dem Druckreiniger abstrahlen.

Ich selbst würde immer auf eine Alufelge mit hoher Zollzahl an das Fahrzeug montieren.
Alufelgen haben in der Regel eine bessere Rundlaufgenauigkeit. Zudem ist gerade bei schlechten Straßenverhältnissen
eine gute Spurstabilität anzustreben. Da ist ein großer Felgendurchmesser und eine geringe Flankenhöhe des Reifens
das Mittel der Wahl, wenn es Spurstabil sein soll.
Dies gilt für ein Fahrzeug mit längerem Radstand und "Elektroboost" umso mehr, da das Fahrzeug einen stärkeren
Drift bei Untersteuerung in Kurven hat.

Wenn man schon extra Winterreifen montiert, sollte man sich aus meiner Sicht eher für Fahrsicherheit entscheiden.
Mit einer guten Ästhetik am Fahrzeug ist es spätestens vorbei, wenn die Karre nach dem Kurvenabflug aus dem
Graben gezogen wird.

Hallo zusammen,

ich hatte heute den Termin zum Räderwechsel auf die Wintergummis.
Bestellt hatte ich 18" Alufelgen auch für die Winterreifen, es wurden fälschlicherweise 16 Zoll Stahlfelgen in schwarzmatt montiert.
Ich finde den Anblick mit den Stahlfelgen gar nicht so schlecht, und überlege sie draufzulassen.
Was meint ihr sieht besser aus, und gibt es technische Argumente wegen Streusalz z.B. für oder gegen Stahl / Alu`s?


Vielen Dank für eure Gedanken :-)

Viele Grüße
Frank

Laut Preisliste ist die elektrische Parkbremse nur in der Journey Ausstattung serienmäßig enthalten.

https://www.dustercommunity.de/dacia-duster/preislisten-von-damals-bis-heute/msg372969/#msg372969  Beitrag #68

Sehr interessant, aber mit Fehler behaftet.
Da steht immer für die Hinterachse Trommelbremsen. Was so nicht stimmt. Der Vollhybrid hat hinten Schreibenbremsen.

damit ist gemeint, dass die Reifen hinten durchdrehen und das Fahrzeug im Heck instabil wird.

Bei einem Auto mit Frontantrieb?