Hallo,

ich habe hier schon eifrig gesucht, aber alles, was ich gelesen habe, hat mich nicht zum Erfolg geführt:

- ich kenne die Nummer von den Fahrzeugpapieren, möchte es aber kontrollieren
- der Sticker bei der rechten Tür hat fast keine Daten
- kein Aufkleber auf der Zahnriemenabdeckung
- da, wo es laut Bordbuch sein soll, ist es nicht (habe beide Abdeckungen weg genommen gehabt).


gibt es da nix am Block?

Teilenummer für die Diesel Zuleitung (Tank zum Dieselfilter) mit Pumpe: 175060064R  (UVP: 100,27 € + MwSt.  )

Gruß
Daniel

Hallo,

gibt es die Pumpe auch einzeln?

MfG  HD

ich habe mir die Pumpe gestern mal genauer angeschaut und einen Riss entdeckt, den ich nachher mal mit Sikon verschliesse (und wohl etwas Tape, falls ich es bekomme.

Kennt da jemand zufällig ne Teilenummer zu und ggfls. einen groben Preis?

Mfg

ja, Danke für die Bestätigung/Konkretisierung.

Ich habe da nun mal gepumpt und nun startet er 1a, auch die 2 weiteren Male. Nun mal schauen, wo ich so einen Diesel-Filter her bekomme hier am Appendix von Namibia.

Danach wäre die Handpumpe dran.
Ich schreibe wieder, wenn es was neues gibt

Hallo miteinander,

ich hänge grad in Namibia in Divundu mit nem Duster fest. Ich hatte ihn in Windhoek gekauft, bin nun 2000km damit gefahren und er hat sporadisch sich so verhalten, das er nach dem Start (kalt, lauwarm; bei 30 Grad tagsüber) nach ca. 3-5 Sekunden ausgegangen ist. Anfänglich dachte ich, ich habe ihn abgewürgt. Dann musste ich recht lange den Starter betätigen (ca 15 sec) und er sprang an, ich konnt dann normal fahren, z.T. auch am nächsten Tag. Die 15 sec sind gefühlt auch auf ca. 10 sec verkürzt worden. Gestern nach ner längern Offroadtour, auch durch Schlammpfützen, tat er sich nach dem Einkauf arg schwer, ca. 30 sec orgeln. Danach konnte ich noch 2 mal normal starten, jetzt springt er jedoch nicht mehr an (Fehlerspeicher gelöscht: nutzlos natürlich; Batterie abgeklemmt: auch nix).
Ich hatte mal den Fehlerspeicher ausgelesen (P0380) mit "Car Scanner ELM OBD2" und die Glühkerzen durchgemessen, 2 waren unter 1 Ohm, 1 bei ca. 7 Ohm und einer 1500Ohm, also 2 hin. Aber ich denke, bei 30 Grad hier ist das nicht die Ursache. Komisch nur, das der Fehler nicht wieder erkannt wird.
Ich werden nun mal nach der Handpumpe für den Diesel schauen und pumpen und hoffen, das er dann wieder anspringt. dann kann ich nach Rundu und einen neuen Dieselfilter suchen...
Vorsorglich schildere ich hier mal meine Sorge und Hoffe auf Input wie Bestätigung, Kritik oder andere Anregungen

HD

P.S. woran erkennt man, ob man den 110PS oder den 107PSMotor hat?