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N'abend Dusterfreunde,

ich habe in der Suche leider kein passenden Beitrag für mein Problem gefunden, vielleicht kann mir jemand helfen: Die beiden hinteren Leuchten funktionieren nicht - wohl aber die Bremslichter und Blinker.
Welche Sicherung könnte es sein (sorry, da Reimport habe ich kein Bordhandbuch und Aussagen wie Sicherung Nr. 6 etc. sagt mir nicht viel. Somit wäre ich super dankbar, wenn jemand die entspr. Sicherung auf dem anhängenden Bild markieren könnte (das 1. Bild ist etwas unter- und das 2. etwas überbelichtet).

Vielen Dank für die nette Unterstützung & allseits gute Fahrt,
Gruß Tom 

Moin,

wenn die Fahrzeugdaten in der Dacia-App vom Handy angegeben werden, wird auch der Radio-Code in der App dargestellt. Ob man will oder nicht 

Gruß
Thomas

hab jetzt über 62 tkm drauf
Fahrprofil. ca. 60 % Autobahn, rund 25 % Landstrasse, Rest Kurzstrecke

Gesamt Schnitt 4,38 L /100 km

Auf Strecke nach Italien, von 530 m Seehöhe runter, komme ich Sommer auf rund 3,4 bis 3, 7 L/100 km. Retour dann knapp über 4.
kein Eco, aber viel Tempomat.
Frau braucht knapp unter 5 L /100 km...
wenn vollgetankt (67 bis 69 Liter) hab ich zwischen 1400 bis knapp 1800 km Reichweite

Hallo Leute,

habe seit einiger Zeit ein probem mit unserem Duster Bj.: 2011.

Dieses macht sich wie folgt beschrieben bemerkbar:

Immer wenn mit dem Wagen gefahren wird, ega ob der Motor warm oder kalt ist, fängt er bei Gasgeben ab ca. 1800-2000 Umdrehungen an zu pfeiffen.

Am Anfang war es nur ab und zu, inzwischen pfeifft es aber fast immer.

Dachte erst an den Turboader selber, aber dieser wurde erst vor ca. 5000km, durch eine Fachwerkstatt, ersetzt (kein überholter).

Nun habe ich verssucht dem Pfeiffen ein Ende zu machen, und habe mal bisschen was abgebaut um den fehler zu suchen.

Habe dann auch unter dem Hater/Bock wo das AGR drin ist festgestellt das die kleine Leitung welche vom Krümmer nach links geht locker ist. (Scheller lose)

Ok. Dann hab ich mich schon gefreut, und die Leitung samt Schelle festgezogen und alles wieder zusammen gebaut.

Nach dem Motorstart zum testen musste ich nun feststellen, dass dieses nicht die Ursache gewessen ist. Das Pfeiffen ist unverändert noch da.

Bin nun am überlegen ob es eine der Dichtungen am Turbo selber sein können. Die Schläuche sehen soweit gut aus.

Vielleicht habt ihr ja noch ein Rat oder Tipp woher dieses nette Pfeiffen kommt.

DANKE IM VORAUS!!!

Gruß Pascal