1,3-Liter-TCe

kann der auch als ATM in den jetzigen Duster 2 eingebaut werden?

Einfach so Motorwechseln wird wohl nix.
Mal abgesehen von Kabelbäumen, Steuergerät(en), und zumindest der vordere Teil der Abgasanlage, werden wohl u.a. mindestens auch die Kühler (und der Ansaugtrackt) nicht mehr passen.
Ausserdem wird auch die Getriebeglocke nicht passen, sonst gäbe es nicht so eine lange Verzögerung, bis der 4x4 wieder bestellbar sein wird, also auch das Getriebe wechseln.

Also einfacher einen neuen Bestellen....
 

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

"Untenrum" wird es spürbar sein. Nach oben hin dürften sich beide Motorleistungen wohl eher angleichen. Ob man 10 Nm mehr oder weniger in der Alltagspraxis wirklich deutlich spürbar merkt, ist fraglich und kommt wohl hauptsächlich auch auf die Fahrsituation an.

Wird man nicht spüren. Schon allein deswegen weil der Diesel ein höher übersetzes Getriebe hat. 

Ist eine aber auch eine Kostenfrage, zu der man genaue Erkundigungen einholen sollte, bevor man sich für das eine oder andere entscheidet.

Mal abgesehen davon, das alleine die Kosten der Hardware immens sind, wenn sie Einzeln zugekauft werden müssen (Motor KOMPLETT, mit ALLEN Nebenagregaten und jede Klammer/Klips/Kabel/Kühlern/Lüftern/Leitungen/Aufhängungen/Abgasanlage/Getriebe/ev Antriebswellen VA.uvm), wird auch die Umbauzeit wohl Mindestens 2 Tage in Anspruch nehmen.
Wenn ich bedenke, das ein AT Motor mal hier irgendwo für ca 8000-9000.- Veranschlagt wurde (ohne Nebenagregate und Turbolader), und ein Getriebe auch noch mal ein paar Tausender Löhnen wird, dann sollte doch Auffallen, das ein Fahrzeugwechsel die einzige sinnvolle Alternative ist.

Wie üblich, nur MEINE Meinung.

 

Morgengruss,
Hugo

Mach lieber den 1,6TCe rein...dann geht wirklich was....

https://www.ebay.de/itm/Renault-1-6-Liter-M5MA400-Benzin-Motor-Engine-PS-200/292713944165

…..Wenn ich bedenke, das ein AT Motor mal hier irgendwo für ca 8000-9000.- Veranschlagt wurde (ohne Nebenagregate und Turbolader), und ein Getriebe auch noch mal ein paar Tausender Löhnen wird, dann sollte doch Auffallen, das ein Fahrzeugwechsel die einzige sinnvolle Alternative ist.....

Natürlich hast du recht. Dass ein Fahrzeug, aus Einzelteilen zusammengekauft, um etliches teurer wird als ein komplett im Stück gekauftes, ist logisch. Unverständlich und auch absolut unakzeptabel allerdings ist für mich, warum ein AT-Motor eines Autos, das vom Basispreis her schon ab 10.000 Euro angeboten wird, fast dasselbe wie das komplette Fahrzeug kosten soll.

Praktisch lässt der sich nicht verbauen. Zum Träumen zu teuer.

Genau so, Wolle.......
1,8 L Diesel, 160 PS, Allrad, Automatik, dann werde ich auch schwach.