Super. Danke Euch.
Dann kann der Getriebe-Öl wechsel ja garnicht mehr schiefegehen 

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Dann kann der Getriebe-Öl wechsel ja garnicht mehr schiefegehen
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Wenn du noch deine Ölsorten angibst, könnte man schauen, ob es passt.

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Dann kann der Getriebe-Öl wechsel ja garnicht mehr schiefegehen
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Wenn du noch deine Ölsorten angibst, könnte man schauen, ob es passt.

Mannol 8108 Basic Plus SAE75W-90 API GL4+ Gear Oil
Meguin Megol Hypoid-Getriebeöl GL5 SAE75W-90 vollsynthetisch

Du meinst, die Öle nicht zu vertauschen ?
Oder ist ein falsches Öl dabei ?

Wenn ich mir diese Diskussion so durchlese, dann frage ich mich wirklich, warum man das Risiko eingeht, etwas falsch zu mache nur um Geld zu sparen?   
Vor allem ist es ja auch noch fraglich, ob dieser Ölwechsel zum jetzigen Zeitpunkt überhaupt nötig ist?

Man weiß nicht genau welches die obere Einfüll- oder die untere Ablassschraube ist. 
Man kennt die Teile-Nummern nicht.
Man hat möglicherweise nicht die richtigen Schlüssel. 
Man weiß nicht welche Dichtungen man nehmen soll.
Man weiß nicht was das richtige Öl ist. 

Bei Unklarheiten frage ich doch nicht in einem Forum, (nichts gegen ein Forum), sondern ich bring mein Auto zum Fachmann in eine Werkstatt. 

Für solche Fummelei hab ich kein Verständnis, denn wenn ein Schaden eintritt, ist die Heulerei groß. 

Schön das wir noch über das Öl schreiben ;-)

Es fehlt ein Getriebe!

-Schaltgetriebe

-Verteilergetriebe (neben dem Schaltgetriebe)
-Hinterachsgetriebe

Dazu habe ich folgendes in meiner Schrauber Doku:
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Getriebeöl
Norm:      APIGL4, APIGL4+, MIL-L-2105 C oder D
Viskosität:   75W80
Füllmenge:   2,2 l
Produkt:   TRANSELF NFJ 75W80 API GL 4+ (synthetisch)
         TOTAL transmission Gear 8 75W-80 API GL 4+
         MANNOL Basic Plus 75W-90 API GL 4+ (synthetisch)
         Liqui Moly Top Tec MTF 5200 75W-80 API GL 4 Art-Nr. 20845
         PENNASOL MULTIPURPOSE GEAR OIL GL 4 SAE 75W-90 (?)
         MANNOL FWD Getriebeoel 75W-85 API GL 4
         MANNOL MTF-4 75W-80 API GL-4/GL-5 (synthetisch)
         
Getriebetyp   Füllmenge
TL4   1,9 l (6 Gang, 4*2), 75W80, APIGL4, APIGL4+, MIL-L-2105 C oder D
TL8   2,2 l (6 Gang, 4*4), 75W80, APIGL4, APIGL4+, MIL-L-2105 C oder D
JR5   2,5 l
JH1   2,8 l
JH3   2,8 l

Hinterachsöl
Norm:      APIGL5
Viskosität:   75W80, (80W90)
Füllmenge:    0,8 l
Produkt:   PENNASOL MULTIGRADE HYPOID GEAR OIL GL 5 SAE 75W-90 (?)
         Liqui Moly Hypoid-Getriebeöl (GL5) SAE 80W-90 Art-Nr. 4406
         Castrol Syntrax Longlife 75W-90 API Gl 5
         RAVENOL TGO SAE 75W-90 API Gl 5   (synthetisch)
         RAVENOL VSG SAE 75W-90 API Gl 4/5 (synthetisch)
         RAVENOL Getriebeöl SLG SAE 80W-90 GL4/GL5
         
Verteilergetriebeöl
Norm:      APIGL5
Viskosität:   75W80, (80W90)
Füllmenge:    0,25 l
Produkt:   PENNASOL MULTIGRADE HYPOID GEAR OIL GL 5 SAE 75W-90 (?)
         Liqui Moly Hypoid-Getriebeöl (GL5) SAE 80W-90 Art-Nr. 4406
         Castrol Syntrax Longlife 75W-90 API Gl 5
         RAVENOL TGO SAE 75W-90 API Gl 5   (synthetisch)
         RAVENOL VSG SAE 75W-90 API Gl 4/5 (synthetisch)
         RAVENOL Getriebeöl SLG SAE 80W-90 GL4/GL5          
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Und on Top noch Fotos:

Moin zusammen,
habe ich aktuell "by the way" gefunden:
https://www.dustercommunity.de/fahrwerk/t27742/msg360094/#msg360094

Es sind wohl M18 Feingewinde an den Ölschrauben.
Weiter unten in dem Thema stehen die Preise für die Original Ersatzteile.
Solche Mondpreise sind für mich immer wieder Schocktherapie!