Klimaautomatik

Schlage vor: Hier kommt man zum Thema des Threads zurück.....alles andere ist deplatziert 

Schlage vor: Hier kommt man zum Thema des Threads zurück.....alles andere ist deplatziert 

Gerne!
Wäre sonst endlos geworden.

(...)
Und ob Latein in diesem Forum was zu suchen hat, wage ich mal zu bezweifeln.
Ist Ermessenssache und auf jeden Fall einen Versuch wert.

Mal abgesehen davon, dass sich mir nicht erschließt, wozu bei einer Diskussion über die Klimaautomatik Latein nötig ist, sagen die Forenregeln dazu:

Forum Regeln

(...)
2. Beiträge     
(...)
Ebenso ist darauf zu achten die deutsche Rechtschreibung zu wahren (...)

Dort steht nichts von Latein.

Außerdem bitte ich darum, einmal diesen Beitrag zu lesen und zu beherzigen: Richtiges Zitieren (klick)

Offenbar geht es hier momentan nur noch um das Diskutieren um des Diskutierens willen und nicht mehr um die Klimaautomatik. Hier ist aber nicht die Plauderecke. Daher schließe ich diesen Thread vorübergehend. Vielleicht kühlen sich die Gemüter dann wieder ab. In ca. 24 Stunden werde ich ihn wieder öffnen.

Gruß
Krom

Gestern konnte ich abermals feststellen, dass es manchmal Betriebs-Situation gibt, in denen das Gebläse  s c h n e l l e r  läuft, wenn man sich im ECO-Modus befindet, als umgekehrt, was ja plausibel wäre.

Ist das technisch erklärbar?

Im ECO-Modus wird die Kühlleistung zurückgenommen, da der Kompressor den Motor zusätzlich belastet, was dem ECO Modus wiedersprechen würde.
Um aber die gewünschte/eingestellte/vorgewählte Innentemperatur zu erreichen, wird die Luftleistung erhöht......schaltet man den ECO-Modus aus, springt der Kompressor an und mit Kühlung erreicht man die Innentemperatur, ohne das der Lüfter mit hoher Drehzahl laufen muss....daher geringe Drehzahl ohne ECO und hohe Drehzahl mit ECO-Modus

Moin,

also, bei uns ist es genau umgekehrt.
Ob auf ECO wenig gekühlt wird ist unklar, weil in beiden Fällen die Luft, in Abhängigkeit von der Außentmperatur, recht kalt ist.

Den Unterschied macht allerdings die Gebläsedrehzahl.
Ohne ECO funktioniert sie so wie wir das von früheren Klimaautomatiken bei Renault kennen. Bei hohem Wärme bzw. Kältebedarf wird die Gebläsedrehzahl recht stark angehoben. Um nach einiger Zeit heruntergeregelt zu werden. Bei hohem Bedarf wird allerdinsg weniger heruntergereglt.
Mit ECO wird die Drehzahl dagegen auch bei hohem Bedarf entweder gar oder nur mäßig angehoben. Um danahc auf einen niedrigeren Wert als ohne ECO zu fallen.
Das trifft auf Kühlen als auch Heizen zu.

da unterscheiden sich eben die Meinungen.....wäre witzlos die Kühlleistung nicht zu reduzieren

Moin,

wenn man den Luftdurchsatz verringert, wird natürlich weniger Energie transportiert.
Also Kühl- oder Heizleistung verringert.
Ohne dass sich die Temperatur der Luft aus den Düsen merkbar ändert.
Es dauert halt länger bis die gewünschte Temperatur erreicht wird.

Lässt sich wie folgt erklären:
Im ECO-Modus wird die Kühlleistung zurückgenommen, da der Kompressor den Motor zusätzlich belastet, was dem ECO Modus wiedersprechen würde.
Um aber die gewünschte/eingestellte/vorgewählte Innentemperatur zu erreichen, wird die Luftleistung erhöht......schaltet man den ECO-Modus aus, springt der Kompressor an und mit Kühlung erreicht man die Innentemperatur, ohne das der Lüfter mit hoher Drehzahl laufen muss....daher geringe Drehzahl ohne ECO und hohe Drehzahl mit ECO-Modus

In meinen Überlegungen ist solch eine Variante auch vorgekommen. Wenn es nicht in ca. 95% der Fälle anders verlaufen würde. D.h: Absenkung der Luftleistungdurch Einschalten des ECO-Modus bei vermutlich ebenfalls reduzierter Kühlleistung und bei den selben Tempratur-Parametern.
Das lässt mich dann ein jedes Mal - bisher ca. 3 mal vorgekommen - an eine Fehlfunktion glauben.