War ja nur als Beispiel gedacht. Du musst schauen wie viel Platz bei dir ist. Es kann bei einem Motor Typ viele verschiedene Anbauteile geben die stören können. Dann einfach mal Ölfilteradapter suchen. Logischerweise wird garantiert noch nichts für den angeboten, aber der Motor ist ja nicht nur beim gemeinen Duster verbaut   Oder dort mal anrufen. Auf alle Fälle ist die Ölablaßschraube der un geeigneteste Ort.

An der Ablass Schraube ist die Möglichkeit für eine Havarie am größten!

Moin,
in Beitrag 32 ist eigentlich gut erkannt und erklärt, warum man keinen Adapter für Ölfilter
verwenden kann.

Solche Adapter sind für diskret montierte Filterpatronen geeignet. Bei Ölfiltern mit einem
Wechselfilter ohne Mantelung ist eine solche Adaptierung nicht möglich.

Die Idee ist ja nicht übel, aber niemals die Länge einer Schraube ändern, die für das jeweilige Gewinde berechnet wurde! Zum Dichten ist DIRKO HT eine sehr gute Wahl bei richtiger Verarbeitung. Funktioniert bei mir seit Jahrzehnten. Aber für mich kommt eine Abnahme über die Ablass Schraube niemals in betracht.

darauf wurde refernziert:

https://matsch-und-piste.de/der-vgate-icar-obd-2-diagnosestecker-im-test/

https://www.vgatemall.com/

Moin,
ich bin gerade etwas irritiert, wie auf einmal von Schraube auf OBD geschwenkt wird.
Aber ich muss da wohl noch einmal genau lesen ;-)

Ohne den speziellen Adapter zu kennen, würde ich keinen Adapter dauerhaft ohne Spannungstrennung angeschlossen betreiben.
-Das Fahrzeug hat eine von außen angreifbare Schnittstelle.
-Der Adapter kann die Steuergeräte beim initialisieren beeinflussen.
-Bei längerer Standzeit kann die Batterie entladen werden

Bei dem angegebenen Adapter könnte es einen "Sleep Mode" geben. Dieser reduziert ohne Fahrzeugbetrieb den Energieverbrauch
des Adapters. Wenn jedoch beim Motorstart das aufwecken, Bussynchronisation, oder die Kopplung zur Anzeigeeinheit o.ä. nicht
sauber funktioniert, ist der Adapter praktisch abgehängt. Da muss dann durch kurzfristige Spannungsunterbrechung der Adapter
neu initialisiert werden. Am Adapter selbst wäre dann nur ein Firmware Upgrade des Herstellers hilfreich.

Es gibt jedoch OBD Zwischenkabel in verschiedenen Längen, mit einem Schalter für die Spannungsversorgung direkt am Kabel.
Mit solch einem Kabel spart man sich das ewige Abziehen des Adapters und kann auch bei längeren Standzeiten des Fahrzeugs
den Adapter von der Bordspannung trennen.

Gruß Thomas

Ich habe diesen OBD Stecker um die Kühlwassertemperatur (und sonst noch so ein einiges) im Auge zu behalten und auch verschiedene Fahrten aufzuzeichnen.
Er hat einen Schalter zum ausschalten und kann auch Fehler löschen. (Mit Torque)
Selbst wenn der 2 Wochen drin steckt ohne das ich ihn ausschalte macht sich der Stromverbrauch nicht bemerkbar.
Das sind "Peanuts".
Und mal ehrlich, bei wem hat sich schon mal einer über den "offenen" OBD Stecker ins Auto gehackt?
Ich kenne keinen bei dem das schon mal vorgekommen ist, außer den Warnungen in den üblichen Foren)
Vielleicht bei Porsche und Kollegen, aber nicht beim Dacia.