Schlimm am K&N finde ich eigentlich nur, dass der Hersteller ihn als Dauerluftfilter bezeichnet, welcher nur alle 30000km mal gereinigt werden muß. Ich habe in meiner Daytona einen K&N Filter drin. Diesen reinige ich aber jede Saison (also nach ca. 5000km). Was sich da für ein Dreck am Filter und im Kasten ansammelt ist echt übel. Nicht auszudenken, wo der Dreck sonst noch landen würde, wenn ich den nicht 1x im Jahr penibel sauber mache. Allein der Filter setzt sich in kürzester Zeit so zu, das der Vorteil des höheren Luftdurchlasses hinfällig ist.
Leistungstechnisch ist er keine Offenbarung aber das Ansauggeräusch ist präsenter.

Es ist wohl mehr der Ansaugbereich , der Optimiert werden müsste. An dem Kasten werde ich auch noch was machen müssen.

Gruß

Warum hast Du eigentlich nicht einfach nur die Öffnung des kleinen Reflexrohres verschlossen und dann wieder den Deckel aufgeklebt?
So wäre das wirklich unauffällig. Weil mit dem freigelegten Rohr sieht man ja auch, dass das nicht serie ist und dann kann man gleich eines nehmen, das vom Durchmesser dem Eingang des Luftfilterkastens entspricht und sich nicht verjüngt.

So jetzt mein vergleich.

Im Original zustand komm ich mit einem Tank Voll gute 578 Km weit.

Im Original bis zum ersten Strich an der Tankanzeige im Tacho, 134 Km.


Nach der veränderung komm ich jetzt gute 624 Km weit mit einem Tank Voll.

Nach der veränderung zum ersten Strich an der Tankanzeige im Tacho, 155 Km.


Jetzt ist nur noch zu klären, was passiert wenn man den großen Filterkasten verkleinert. Besser oder schlechter ??

Schau mal hier:


http://www.dustercommunity.de/technik/%28phase-1%29-luftfilterkasten-unterscheide/msg230561/#msg230561


 


Im Endeffekt danch schauen, egal ob man es bei ebay oder sonst wo kauft: http://www.monacor.de/produkte/lautsprechertechnik/selbstbau/bassreflexrohre/br-70hp/

Ich kann nur von meinen Erfahrungen sprechen.

http://www.dustercommunity.de/technik/(phase-1)-geschwindigkeit-kraftstffverbrauch/msg241211/#msg241211

Nein der Eintritt ist oberhalb. Mann sieht es im dritten Bild des Postings von Duster Prestige http://www.dustercommunity.de/technik/(phase-1)-geschwindigkeit-kraftstffverbrauch/msg241156/#msg241156 . Es ist die kleine runde Öffnung rechts unter der großen für die Drosselklappe. Wie man dann auf den beiden nachfolgenden Fotos sieht, verläuft dann innen noch ein Stück weit ein Kanal. Aber alles über dem Bereich des Resonanzvolumens.