Hallo,

ich habe nun seit genau einer Woche meine Duster-Lady und bin soweit auch mit der ganzen Technik durch - die Umstellung von Opel auf Dacia/Renault war erfreulich problemlos. 

Ein Thema erschließt sich mir jedoch noch nicht: der Drehknopf links unter der Lenksäule, der vermutlich die gesetzl. vorgeschriebene Leuchtweitenregulierung ist. Ich finde keinen Hinweis, wo die Nullstellung ist und wie man sie reguliert.

Ich hoffe, dass mir hier jemand weiterhelfen kann und sage schon mal Danke im voraus

Gruß,

Jürgen

 

Hallo Volker,

danke für Deine Antwort und wie passend, dass es gerade dämmert. Werde dann mal vor die Garage gehen und sehen, ob und wie sich das Licht verändert ...

 

In der Aufstellung sind die beiden letzten Positionen wohl vertauscht. Es macht ja keinen Sinn wenn die "3 Beifahrer hinten" fehlen die Scheinwerfer noch tiefer zu stellen als wenn die "3 Beifahrer hinten" an Bord sind.

Richtig  , daher steht in der aktuellen Bedienungsanleitung:

                                                             Schalter mit 3 Positionen ------------- Schalter mit 4 Postionen
                                                             4x2/4x4                                              4x2                  4x4

Fahrer allein, oder Beifahrer vorne      0                                                         0                      0
Fahrer plus Beifahrer, ein Beifahrer
hinten                                                    0                                                         -                       -
Fahrer plus Beifahrer, drei Beifahrer
hinten                                                    1                                                         1                      1
Fahrer plus Beifahrer, drei Beifahrer
hinten plus Gepäck                               2                                                         3                      2
nur Fahrer plus Gepäck                         3                                                         4                      3

auch wenn dies an der letzten Stelle auch nicht sinnvoll zu sein scheint   (edit: wohl doch nach Kroms Erläuterung, im Beitrag #8)....so steht es in der Beschreibung.  

Gruß Kiokai

...
auch wenn dies an der letzten Stelle auch nicht sinnvoll zu sein scheint....es steht so in der Beschreibung
...

Doch, das ist sinnvoll. Wir müssen uns hier unter "Gepäck" natürlich eine "anständige" Last vorstellen, nicht bloß Handgepäck.

Dann passiert folgendes:

1. Nur Fahrer und das schwere Gepäck:
Der Wagen "sackt" hinten sehr stark ab, da das Gewicht des Gepäcks auf bzw. teilweise sogar hinter der Hinterachse lastet. Vorne kommt der Wagen entsprechend stark aus den Federn, die Scheinwerfer müssen voll herunter reguliert werden.

2. Kommen nun noch Personen auf die Rückbank, so liegt deren Gewicht zwischen den Achsen. Zwar näher an der Hinter- als an der Vorderachse, dennoch lastet ein Teil des Gewichts auch auf der Vorderachse. Mit der Folge, dass der Wagen zwar insgesamt noch tiefer kommt, als vorher, aber eben die "Nase" nicht mehr so stark in den Himmel hebt.

Gruß Krom

Nur zur Kontrolle drehe ich 1 x im Jahr an dem Knopf ...

Also ein bisschen öfter solltest Du schon dran drehen. Und wenn es nur deshalb ist, daß die Züge in den Ummantelungen nicht festgammeln (Kondenswasser o.Ä.)

Ich drehe rein obligatorisch so alle +/-8 Wochen mal dran um zu sehen ob sich noch was tut

Öhm - ich auch, wenn mal wieder ein paar Betonestrich-Säcke transportiert werden müssen ...

Man dreht also den Lichtkegel so weit herunter bis man wieder die Hell/Dunkelgrenze des Lichtkegels erkennen kann.
Dann blendet man den Gegenverkehr nicht und man sieht auch selber wieder mehr, weil der Lichtkegel ja wieder die fahrbahn vor dem eigenen Auto besser beleuchtet (was sicher nicht ganz unpraktisch ist).

genau so ...das ist die Praxis, alles andere und die Tabelle im allgemeinen, Theorie. 

Gruß Kiokai