Ich hätte da mal ein Problem und erhoffe mir ein von drei T's: Tipps, Tricks, oder Trost.
Also ich fahre, bzw. fuhr, sehr zufrieden, einen Duster Diesel fast vier Jahre lang ohne Probleme, bis dieser sich vor einigen Tagen auf der Autobahn mit anscheinend kapitalen Motorschaden verabschiedet hat. Laufleistung 125.000 Km, Zahnriemen im Juli bei 108000 km gewechselt. Das Auto hat wohl schon auf der Strecke zuvor Öl verloren, Ölwarnlicht ging jedoch erst an, als es anscheinend zu sät war. Genauere Ursache nicht geklärt.
1. Gibt es ähnliche Fälle?
2. Dacia wird sich wohl nicht auf Kulanzansprüche einlassen, weil Wartungsintervalle jeweils um 2 Monate überschritten wurden. Richtig?
. Neuer Motor mit Einbau ca. 4500€. Lohnt das oder welche Alternativen gibt es.

mein Beileid,

Dacia wird vermutlich in Sachen Kulanz kaum was anbieten. Kurze Frage, hast Du immer die Serviceintervalle um 2 Monate überzogen? Du schriebst nämlich jeweils, deshalb frage ich.

Also in diesem Fall Trost und einen Denkanstoß. Die Reparaturkosten liegen bei 4500€. Lass Dir mal einen neuen Duster rechnen mit der Annahme den alten in Zahlung zu geben.

Viele Grüße

Woher kam der Oelverlust. Die Oelablasschraube löst sich doch nicht einfach von selbst.
Der Oelfilter zieht sich in der Regel eher fest, als das er sich löst.
Oder bist du mal vor kurzem hart aufgesetzt und hast dir die Oelwanne beschädigt, bzw. ihr einen Schlag verpaßt, das sie undicht wurde

Gruß Kiokai

Die Oelablasschraube löst sich doch nicht einfach von selbst.

Leider habe ich das so schon erlebt. Ohne besondere Gründe oder Vorschäden.
Schraube weg, Öl weg aber zum Glück kein Schaden. Konnte rechtzeitig Abstellen.
Aber die Öl-Leuchte ist ja eine Druckanzeige und auf der Autobahn ist bei der Drehzahl kein Öldruck schlimmer als auf der Landstraße.

Wenns am Öl lag wirds am Besitzer hängen bleiben. Da kann Dacia kaum was dafür.

Aber die Öl-Leuchte ist ja eine Druckanzeige und auf der Autobahn ist bei der Drehzahl kein Öldruck schlimmer als auf der Landstraße.

Ich weis, Haarspalterei meinerseits:
Aber, was hat die Drehzahl denn mit der Straße / BAB zu tun?
Ich kann könnte doch auch auf der Bundes - Landes - oder Kreisstraße mit höherer Drehzahl unterwegs sein  

Ist auch wurscht, wir können dem TE mit seinen abgegebenen Infos so nicht helfen ...

In den Renault-Foren gab es verschiedene Beiträge zu kapitalen Motorschäden nach Zahnriemen-Wechsel beim dCi-Motor (Kangoo, Clio)

Wo wir grad bei Motor und Öl sind, was für ein Anzugsdrehmoment hat die Ölablassschraube?

Zwei Sachen habe ich in unserem Forum gefunden wo es dem Motor auch nicht gut ging.

   
Motorschaden bei 41000 km

   
Motorschaden / Zahnriemen aufgelöst

Sehr schade das der Duster aufgegeben hat.

Und Dustie das ist nur der Motor dazu kommt noch der Einbau und das kostet.