Hallo Community!
Ich bin kurz vor dem Kauf eines Dusters (4x4 Diesel) und bin auch schon zwei Probe gafahren.
Der erst Gang ist ja extrem kurz gehalten (ja, ich weiß warum). Ist es nur bei den 4x4 Dusters so?
Würde mich mal interessieren in welchem Gang ihr losfahrt. Ich meine aber nicht im Stau, sondern ganz normal von der Ampel aus.
Habe hier schon öfters gelesen, dass viele im 2. Gang anfahren.
Bei der Probefahrt habe ich es auch ein paar mal ausprobiert und es geht eigentlich ganz gut, wenn man es nicht eilig hat.
Wird da die Kupplung nicht stärker beansprucht?

Gruß

Michi 

Großer Diesel mit 110 PS anfahren im 2 Gg.

Luke 

Dann will ich auch mal meinen Senf dazu geben, obwohl das Thema ja schon lange nicht mehr diskutiert wurde. Es trieb mich in den ersten Wochen auch um.
Ich fahre mit dci110 und 4x4 wie in der Betriebsanleitung beschrieben auf ebener Strecke und unbeladen oder nur leicht beladen im 2, Gang an.
Dabei habe ich das Gefühl, der 2. beim 4x4 Diesel ist nur minimal größer übersetzt als ich das von anderen Autos gewöhnt bin.
Dadurch könnte ja ein minimal höherer Kupplungsverschleiß erfolgen, allerdings fahre ich am Berg im 1. Gang an und schalte dann ohne großes Schleifen in den 2. Und da der 1. Gang so kurz untersetzt ist, muss ich die Kupplung da auch nicht groß Schleifen lassen. Deshalb vermute ich, dass ich da einen etwas geringeren Kupplungsverschleiß habe, als bei einem 'klassischen' 1. Gang. In so fern gleicht sich das aus und ich mache mir tatsächlich keine Sorgen um die Haltbarkeit der Kupplung.
Grüße, Funster

Ich nehme meistens auch den 2. Gang, doch benutze ich den 1. gelegentlich, etwa beim Einparken/Rangieren. Ich hab´s irgendwie im Kopf, was bereits der "Alte" auf dem Film-U-96 wusste: "Nur kein Moos ansetzen."


Happy  ~ Daytona!

P. S.: im Gelände lege ich auch mal den 1. Gang ein, Entscheidung fällt immer im Räumgebiet ... 

Nach nunmehr rund 190'000 Kilometern (2 Duster Diesel 4 WD) kann ich das Anfahren im 2. Gang bestätigen.
Einzig beim Fahren mit Anhänger oder Anfahren an Steigungen kommt der 1. Gang zum Einsatz.
Für die Kupplung ist das absolut unbedenklich, wenn diese nicht zu lange ins Schleifen kommt. 

Allerdings "fehlt" mir eher der 7. Gang auf der Autobahn!  (Aber das käme dann in einen anderen Thread!)

Gruss    Noby