Ich kann definitiv dort nix finden, aber ich schaue morgen noch mal in Ruhe mit einer Lupe.

Das Foto ist einfach nur etwas ungünstig geschossen....einmal den Stab,
auf eigener Achse um 180°, gedreht und man müsste eigentlich was sehen

Der Stab sollte besser im Füllstutzen stecken,
aber zwei Abbildungen sind enthalten



[Quelle: Dacia Duster Bedienungsanleitung Euro 6]

Der Stab sollte besser im Füllstutzen stecken,
aber zwei Abbildungen sind enthalten



[Quelle: Dacia Duster Bedienungsanleitung Euro 6]

Eben, die hab ich ja auch, aber keiner der abgebildeten Ölmessstäbe sieht aus wie meiner.

die Markierung ist schlecht zu sehen, war gestern noch draußen, aber Antwort ist von Kiokai ohnehin schon gegeben.

Südschwede

@ Kiokai
Danke für die Aufklärung, du hattest recht. Ich habe meinen Peilstab mit der Lupe untersucht, da gibt es exakt an den Stellen, die du eingezeichnet hast, zwei kleine Markierungen "Max" und "Min". Ist wirklich nur mit der Lupe zu finden, wenn man es nicht weiss. Dacia spart aber auch wirklich an allem beim Duster, sogar an der Schriftgröße ...  

Gern,
nun mein Tip, zum Abschluss des Themas:

Nehme eine kleine Feile, eine Nagelfeile tut es auch, und kerbe einfach die MIN und Max Markierung leicht ein.
Den Peilstab anschliessend sehr gut reinigen und du kannst zukünftig, beim Abstreifen mit dem Lappen, die Kerben
zur besseren Orientierung nutzen.  

Wieviel Liter aktuel drin ist kannst Du eh nur erahnen.

Solange es beim Messstab nicht unter minimu´m geht, ist alles gut.

"Ausser einem ölverschmierten Stab...." ??
Du musst schon den Stab rausholen, ihn einmal abwischen, wieder reinstecken und dann wieder raus zum ablesen.

Machst ja gerade so, als hättest Du das noch nie gemacht.

Am kalten Motor ermittelt man am sichersten den korrekten Ölstand, ansonsten wenn dies während einer Tour einmal nötig sein muß, lange genug warten, bis das meiste Öl wieder zurück in die Ölwanne geflossen ist. Der dann ermittelte Peilstand kann sich ruhig zwischen Minimum und Mitte befinden, nachfüllen würde ich erst wenn der Motor richtig abgekühlt ist und der Stand verlässlich ermittelt werden kann. Auf Max würde ich nicht füllen, eher 1/2 bis 3/4.

Wir haben ja heute beim Boostedt - Treffen einen TCE diesbezüglich gecheckt. Der Peilstab ist ein anderer wie beim dCi.
Diesen Peilstab den wir heute in der Hand hatten hatte jeweils bei der MIN und Max - Markierung eine Kerbe, sonst war
es einfach nur der Metallstab, nicht so eine kontrastreichere Kunststoffspitze, wie der dCi sie hat.
Der Füllstand war dennoch deutlich zu erkennen.

Möchte jetzt nicht den Nick des Mitglieds nennen, wenn er dies nicht selbst noch nachholt, um evtl. Garantie.- und oder Gewährleistungsansprüche
nicht zu gefährden. Dieser TCE hatte bisher, bis noch von kurzem, einen erhöhten Ölverbrauch, nun berichtet das Mitglied das sich dies wohl erledigt hat (über die Einfahrphase ist er mit 20.000 km deutlich rüber) Nach meiner Auffassung tritt sowas nicht, bei dieser Kilometerleistung, einfach auf und gibt sich dann plötzlich wieder.
Was war also die Vermutung....nun verbraucht/verbrennt er kein Öl, er gleicht es durch eingetrettene Kraftstoffverdünnung quasi wieder aus. Am Peilstab war es schon zu riechen...Benzin im Öl. Das Endrohr des Auspuffs war nicht leicht angeschwärzt, es war heftig verkokt, ein weiterer Hinweis.
Mal schauen was die Werkstatt dazu sagt.