Traut sich wer sein Handy im Aufzeichnungsmodus in den Motoraum verfrachten?
Täte es in Schaumstoff gelagert (Körperschall entkoppeln) an der Batterie festzurren.

Hallo nochmal,

ich wollte als Threadstarter nur ein Lebenszeichen von mir geben; ich bin leider noch nicht dazu gekommen ein Video-/Soundfile hochzuladen - dies wird aber noch folgen.
Das Problem besteht also weiterhin und ich würde - wenn eine Lösung gefunden wurde - hier eine Rückmeldung geben.
Ebenfalls würde ich mich sehr freuen, wenn ihr uns im Falle einer erfolgreichen Reparatur in diesem Thread daran teilhaben lasst.

Viele Grüße

Hallo,
ich habe ebenfalls dieses Geräusch beim Beschleunigen im 5. und 6. Gang bei etwa 1500rpm. Diesen Effekt habe ich praktisch seit der Abholung bis heute (3500km). Das Rappeln/Klappern/Vibrieren oder wie man es auch immer nennen will ist so laut, dass man Angst bekommt der Motor fliegt auseinander. Ich hätte meine Hand dafür ins Feuer gelegt, dass es auch aus dem Motor kommt. Nach einer Probefahrt meinte der Werkstattmeister: das hätte er noch nicht gehabt, da würde aber etwas vibrieren und er müsse auf Suche gehen.
Den Werkstatttermin kommt aber noch.
Melde danach aber dann das Ergebnis.

M.E. kann es bei dieser Lautstärke nur ein großes schweres Teil sein was schwingt. Unterfahrschutz ist ein schöner Resonanzkörper. Habe mal dagegen geschlagen und er schwingt ganz schön. Evtl. auch Auspuff, jedoch niemals diese kleinen Hitzeschutzbleche.

Der Unterfahrschutz ist nur außen befestigt und somit bei der Größe ein toller Resonanzboden, wie ein Trommelfell eben. Bei einer bestimmten Motordrehzahl könnte er so angeregt werden, dass er nach meiner Einschätzung einige mm schwingt und dabei evtl. noch irgendwo anschlägt.

Anscheinend hat dieses Geräuschproblem ja fast jeder. Egal ob Diesel oder Benzinmotor, 4x2 oder 4x4, Phase 1 und 2, allerdings nur beim 6 Gang Getriebe. Nun weiß ich nicht, wie der Motorschutz bei den anderen ist. Bei meinem Phase 1 4x4 dci 110PS habe ich eine Metallplatte als Unterfahrschutz unter dem Motor. Diese wurde in der Werkstatt schon ausgebaut zwecks Ursachenforschung. War es dann aber nicht. Ich kann mir vorstellen, das die 4x2 keine haben. Dann kann also auch nix Klappern. Auch die Hitzeschutzbleche an den Motoren sind ja Bauartbedingt unterschiedlich. Also muß das Geräusch von was anderen kommen. Bei einem Audi A6  TDI V6 hatte ich das Geräusch auch mal. Da kam es aus dem Motor. Und zwar war da das Schwallblech in der Ölwanne lose, und hat bei höherer Motorbelastung (untertouriges Fahren, geringe Drehzahl und hohe Motorbelastung) munter hin und hergeschwungen. Aber auch da gibt es ja unterschiede bei unseren Motoren.
Also, was ist bei allen Modellen gleich?  
Es kann nur was Metallenes sein, zumindest hört sich das Geräusch so an.
- Wie sieht es mit dem Hitzeschutzblech über dem Lenkgetriebe aus. Das müßte ja jeder gleich haben, wenn es verbaut ist.
- Ladeluftkühler, bzw. Kühlereinheit allgemein
- Motoraufhängung / Getriebeaufhängung
- Vorderachse
- Batteriehalterung
- Scheibenwischermotor
- 2-Massenschwungrad
- Die Front allgemein (Stoßfänger, Scheinwerfer, Kotflügel, Motorhaube, Radhausverkleidung)
- 6 Gang-Getriebe inkl. Antriebswellen
- Radnaben, Bremsen, Staubschutzbleche an den Bremsscheiben, Stoßdämpfer, Federung

Bei meinem 4x2 ist die Verkleidung untenrum aus Plastik...

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Hier redet aber keiner mehr von der matt-chromfarbenen Blende des Look-Pakets, die ja auch gerne als "Unterfahrschutz" bezeichnet wird, oder?

Hier geht es um den metallenen Unterfahrschutz direkt unter dem Motor (des 4x4).


Happy  ~ Daytona!

Bei mir ist alles aus Plastik...och meinte aber auch das, was man wegmachen muss z.B. beim Ölwechsel...

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