Hallo an Alle !

Mir ist heute aufgefallen, das bei meinem Duster die Motorvariante K9K858 verbaut ist. Ich dachte bis jetzt das beim 4x4-Diesel-Duster die Motorvariante K9K898 zum Einsatz kommt. Über den K9K858 konnte ich so gut wie nichts im Netz finden, und wenn dann nur auf ausländischen Seiten.
Was sagt das jetzt über meinen Wagen aus, ist das vielleicht ein EU-Import oder was ? Habe den Wagen bei einem Renault/Dacia-Vertragshändler als Lagerfahrzeug gekauft u. extra nachgefragt ob es ein EU-Fahrzeug ist, das wurde klar verneint.
Der Motorraum sieht bei meinem ganz anders aus als bei den K9K898.

Vielleicht kann mal jeder Phase2-Diesel-4x4-Besitzer hier seine Motorvariante mitteilen, und noch dazuschreiben ob EU-Fahrzeug oder nicht.

Gruß, Frank

Normalerweise ist vorne im Motorraum irgendwo ein Aufkleber wo das drauf steht, der fehlt bei mir jedoch.Ich habe es auf dem Lieferschein von meinem Wagen gefunden.

Hier das Foto

Also ich habe das mal grade mit einem Bild von Auto Motor Sport verglichen und kann da keine Unterschiede zu einem anderen Phase 2 Motor feststellen.

Was genau findest du denn daran anders?

Gruß,
Timm

Der Motor an sich ist meines Wissens immer noch derselbe, aber an der Anordnung hat sich doch ein bisschen was geändert.
Zumindest ist Luftfilter tauschen jetzt nicht mehr so ein Akt 

der K9K 858 gibts nur im Renault Duster und der hat auch nur Euro 4

nee 

http://dacia.no/wp-content/uploads/2014/04/Dacia_brosjyre_web.pdf

Meine Neugier hat gesiegt.

Im CoC steht Motortyp : K9K R8 und Euro 5J

Na wenn das ma keine super Info ist.

Gruß

Das schöne ist, da kommt man nun auch wieder mit der Absaugpumpe rein, falls
jemand darüber selbst einen Ölwechsel machen möchte. Beim Phase 1 kam man da nicht mehr rein mit dem Absaugschlauch.

Gruß Markus

Hallo Markus,
absaugen ist generell nicht zu empfehlen, da bleibt einfach zuviel in der Oelwanne.
Wenn der Wagen unten nicht völlig zugebaut ist, sollte man das Oel auch, auf Betriebstemperatur, mit vollem Strahl, ablassen.
Gruß KioKai