Ich war heute für die 2. Inspektion in der Werkstatt. Ölverbrauch momentan 3 dl pro 1000 km. Die Lösung 10575 (Störung in der Einspritzsteuerung -> Öldruckproblem -> Klappern wegen Nockenwellenversteller) war dem Meister bekannt, und er meinte, es gibt inzwischen eine neue SW für Captur, Scenic und Megane, aber nicht für die anderen Modelle... Sie haben die Zündkerzen ausgebaut, sie sind gar nicht verkokt. Da das Klappern bei der niedriger Temperatur heute nicht vorkam, haben wir uns vereinigt, den Ölverbrauch weiter im Auge zu behalten. Ich habe ihm erzählt, dass ich mit dem Werksöl (vor der 1. Inspektion) keinen Ölverbrauch beobachtet habe, er hat vorgeschlagen, das nächste Mal wenn das Ölniveau auf Min sinkt, ein anderes Öl zu probieren. Er hat dasselbe Elf, aber 10W40 vorgeschlagen (jetzt ist 5W40 drin). Wenn das nicht hilft, bleibt noch Motrio. Obwohl es unwahrscheinlich ist, möchte ich ausschliessen, das es an dem Öl liegt.

Die Software wird noch entwickelt.

Dass es eine SW-Update jetzt auch für Megane und Scenic gibt (2015: nur Captur), gibt Hoffnung. Auf der anderen Seite, dass Renault es nicht geschafft hat, in 2 Jahren die Software für die anderen Modelle zu korrigieren, hört sich nicht besonders gut an... Und ich habe auch gelesen, dass dieses Update gar nichts bringt. Habe den Meister auch dazu gefragt, er meinte dass sich der Ölverbrauch nach dem Update zumindest verringert.

Sehr interessant, das scheint sich also durchwegs bei allen Herstellern mit gleichen Motor Typ zu zeigen.... Dann ist noch die Frage ob die Werkstätten das auch glauben bzw Anweisungen bekommen das gewisse Probleme sehr wohl bekannt zu sein scheinen....

....geht da um den Ölverbrauch des Qashqai (und Nissan generell) 1.2 DIG-T (115 PS) was ja bei Renault/Dacia 1.2 TCe heisst. Bei Nissan gibt es bereits ein Sofwareupdate welches den Saugrohrdruck bei niedrigen Drehzahlen erhöht, so dass das Öl nicht wegen dem Flattern des Ölabstreifrings verbrannt wird.....

Autsch. Wenn ein Kolbenring, bzw eben der untere Ölabstreifring nicht richtig passt soll durch den Veränderten Saugrohrdruck (funktioniert mit Software aber nur unter Last, nicht im Leerlauf, meiner Meinung nach) verhindert werden das die Motorengehäuseentlüftung in den Saugtrackt "saut". Ich hoffe das ist ein Missverständnis!

Die Ringe würden fast nix kosten, aber der Wechsel braucht bisschen Zeit.
Ich würd mal vermuten Kopf und Oilwanne runter (Motor ausbauen, oder eventuell anheben, oder VA demontieren (k.a.). Von unten Pleuellager aufschrauben und Kolben oben raus.
Ring runter und nen Qualitätsring drauf, Manschette um den Kolben, reinstubsen, von unten Pleuellagerschalen verschrauben, Wanne drunter, Motor absenken, Kopf drauf, "Klimpim" drumrum wieder montieren.
Na ja, geht doch mindestens nen Tag, wenn die Handgriffe sitzen.

Ich habe heute auch Abends Öl kontrolliert. Seit dem ersten Service leichter Überstand, - mir wurde die ganze 5L Kanne reingeschüttet. Der Benzingeruch ist nicht mehr so stark wie letztes Jahr, würde sogar wagen zu behaupten alles im grünen Bereich.
Ich mag das Motörchen eigentlich, wäre schade wenn er sich killt.
Aber, - bin ja Optimist.
Wäre schön wenn Wir mal erfahren würde was genau und wenn es Betrifft, und vor allem möchte ich auch gerne Wissen ob das Problem auch nach 50'000 oder 100'000km den Motor treffen kann.

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Inzwischen ist ja einiges an Informationen aus diversen Quellen zusammen gekommen - leider aber auch mehr Unsicherheit, z.B. durch vermehrte Fälle.

Mag sich einer der Experten an einen zusammenfassenden Zwischenstand wagen, quasi als Lexikonartikel? Ich trage auch gerne bei: "Stand Ende Januar 2017 stellte sich die Problematik des TCe 125 wie folgt dar: ".

Der visionäre Teil ist erledigt, den Rest schafft doch jemand ganz fix, oder? *evilgrin*

Nee, im Ernst, ich wäre dankbar, denn so langsam werde ich unruhig, und denke an eine Garantieverlängerung... Alleine eine Abgrenzung nach Zeit oder Seriennummern wäre schon super, falls das denn schon oder bald möglich wäre.

The only model from Nissan made in Japan is x trail diesel 7 places. The engine from qashqai 1.2 tce is Renault. And cases are some!

Trimis de pe al meu Lenovo K33a48 folosind Tapatalk