Habe jetzt meinen Duster auch seit Dienstagabend wieder. Einen ausführlichen Reparaturbericht soll ich zugeschickt bekommen.
Der Meister hielt sich auf meine Frage was denn nun genau kaputt war, sehr bedeckt, bzw. er sagte überhaupt nichts.

Ich solle ca. 600 km langsam fahren und tschüss.....

Auf meine Frage, wie sich der neue Motor jetzt auf die Service Intervalle auswirkt, war er etwas ratlos. Eigentlich müsste ich in ca. 8000 km zum nächsten Service. Denn sollte ich machen lassen, aber ohne Ölwechsel. Bei der nächsten Inspection in einem Jahr dann der 1. Ölwechsel.

Ist das so korrekt ?

Auf meine Frage, ob das jetzt ein ECO 5 oder ECO 6 Motor sei, kam als Antwort es sei natürlich ein ECO 5 Motor, genau wie drin gewesen ist, sonst hätten die Anschlüsse alle nicht gepasst.

Der Wagen fährt sich jetzt sehr gut, viel spritziger als der lahme Capture - Leihwagen. Leider riecht das Auto so komisch, so nach Schmieröl, besonders in scharfen Kurven. Vielleicht ist das der neue Motor?  Hatte den Manni mit 3.600 km gekauft, da hat er nicht so gerochen.

Gruß
Karin

Hallo Karin,

wieviel Öl hat der alte Motor verbaucht?

Konnte die kompletten 29.000 km eigentlich keinen Ölverbrauch feststellen. Zuletzt schien es mir etwas niedrig und es war sehr schwarz,  da hätte m.E.  ca 1/4 ltr. reingepaßt aber der Tankwart meinte er bräuchte noch kein Öl. Ölwechsel war bei ca. 20.000 km / nach 2 Jahren.

Ich werde mit dem neuen Motor keinen verfrühten Wechsel machen, allein schon deshalb, damit ich etwaigen Ölverbrauch überhaupt gut beobachten kann und ggf. reagieren kann.
Zudem behalte ich die Auspuffblende im Blick. Aber diese ist nach jetzt knapp 800km viiiiel sauberer als sie das vorher war.

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Keine Auffälligkeiten...hatte bloß das Gefühl, dass der Motor, wenn der Turbo einsetzt auf den ersten 500km etwas sanfter einsetzt. SANFTER meint aber nicht letztendlich schwächer in der Leistung, nur am Anfang bei 1800-2000U/min...

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Da noch auf der Arbeit, reiche ich ein Bild nach...vorher (Stand Dezember vor Motortausch) und nachher (jetzt nach Motortausch)...

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Vorher:


Nachher:

Ich möchte behaupten, dass die geschwärzten Endrohre nicht von den Defekten her rührt, sondern von der fehlerhaften Software. In bestimmten Lastzuständen werden die Motoren mit einem zu fettem Gemisch gelaufen sein, was mit dem neuen Softwarestand vermutlich abgestellt wurde.

The software is the main cause. The other problems "stimulate" the main cause to create these many damages!

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