Dear all
If the oil pump checking does not solve the problem is because the main cause is not there! The software for the injection provide the datas for the oil debit! If this software is not updated, the cause is there, combined also with the 2 main errors from the internal pieces of the engine! The oil consumption have the causes in this soft combined with these 2 errors! The oil pump and the chain are a kind of side effects but a fair normal effects!! Its absolutelly normal to get locked the chain and have signs to the oil pump but this is all because of the injecton software which is not calibrated correctelly! First must be detected the oil pressure and made a compression test for cylinders! The oil pressure its not so easy to be determinate but its possible to be made by the service! The cylinder test is much more easy to be made!

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Was heißt das übersetzt ? Kurz und knapp ?

The oil pressure its not so easy to be determinate but its possible to be made by the service! The cylinder test is much more easy to be made!

Warum soll es kompliziert sein den Oeldruck zu messen. Dieser wird kontinuierlich gemessen und ist über die OBD-Schnittstelle auszulesen.
Der Kompressionsdruck dagegen wird im Betrieb nicht gemessen, diesen zu ermitteln ist ohne entsprechende Gerätschaften nicht möglich.

Wenn ich mir dein Diagramm anschaue, dann würde ich mal sagen das der 3.Zylinder, gut zu erkennen, ein Problem machen dürfte.

KioKai, ganz Deiner Meinung.

Und wegen des Kompressionsdiagram, - der Zylinder 3 ist tot, ganz richtig.

@Xirmaze, - Sie schreibt in etwa das Oeldruckabfall und Kettenrasseln das Resultat eines anderen Problems sind.
Ursprung ist ein Softwareproblem. Wichtig ist das die neueste Software aufgespielt wird. Ausserdem schreibt sie eben das bei Problemen die Kompression der Zylinder gemessen werden sollen sowie der Oeldruck.

Also alles bekannt, aber auch ganz gut das es ab und zu bei einem länger werdenden Tread wiederholt wird.

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Dankeschön, nun habe ich wieder ein Wenig Futter was ich der Werkstatt Dame erzählen kann. Vor ein paar Wochen habe ich sie per E-Mail auch gefragt ob es ein Softwareupdate gäbe, das verneinte sie.... Oder sie hat garnicht gescheut. Kann man das anhand der Identifikationsnummer rausfinden ?

Moin! Ich möchte gerne Mal zeigen wie mein Auspuff nach dem Motortausch aussieht!  Etwas über 3000km gefahren.
Vorher sah es aus wie ein Diesel ohne Filter!(schwarz)
Gruß Kaikoi Flem

This is a simple conclusion:burned oil! Nothing else!

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Erster Anruf bei meinem Renault Autohändler. Die Werkstattmeisterin ist nicht da, die Vertretung ruft mich gleich zurück..  

Edit: wurde zurück gerufen, ich solle Morgen so früh wie es geht vorbeischauen,  ich verneinte es geht nicht da ich Nachtschicht habe.... Nun soll ich heute Nachmittag vorbeikommen.