Ich habe jetzt meinen Duster auch wieder, und ist wie neu, zumindest hört man diese seltsamen Geräusche endlich nicht mehr und er läuft wieder super. Es wurde die Ölpumpe und Steuerkette ausgewechselt, ein kompletter Motorwechsel sei nicht nötig gewesen, da die anderen Dinge OK waren. Ich hoffe das es nicht wieder kommt. Leider bin ich von dieser Werkstatt trotzdem total enttäuscht. Die Abdeckung des Motors lag im Kofferraum.. wurde nicht wieder drangemacht, muss heute also nochmal da hin. Und die sagten mir auch ganz klar, dass sie happy sind diesen Wagen endlich wieder loszuwerden.  Ich habe nichtmal eine Auflistung der Sachen bekommen, die gemacht oder ausgetauscht wurden, das würde ich dann nachträglich aber bekommen. Fand ich trotzdem blöd, aber wenn es unter Garantie geht wird das anscheinend nicht vermerkt?
 

Moin moin

Ich wollte mich auch nochmals melden. Ich bin mit dem Neuen Motor nun 3000 km gefahren, bisher habe ich keine weiter Probleme zwecks Rasseln, Ruß, Ölverbrauch festgestellt. Einzig mein Benzinverbrauch ist ein wenig höher, was aber an den Sommerreifen geschuldet sein kann....

Ich habe heute nochmals Druck gemacht beim Autohaus, habe nämlich auch noch keine Auflis bekommen, was alles getauscht und gemacht wurde.

Ein anderes metallisches Rasseln habe ich allerdings... Beim Beschleunigen bei 2000 Umdrehungen. Ähnelt aber eher an ein Hitzeblech und ist nur sehr sehr leise und sehr kurz. Kein Vergleich zum Kettenrasseln, welches ihr ja leider auch kennt.

Gibt es sonst irgendwie Neuigkeiten von den Männern dessen Motor gewechselt wurde ? LG aus Ostfriesland

Die Urlauber sind da, nun ist die kleine Stadt wieder Riesengroß

Moin! Bei mir ist kein Ölverbrauch festzustellen und ich kontrolliere ihn einmal die Woche!  Auspuff wir mal schwarz ,aber nicht mehr so extrem wie vor dem Motortausch! Auch einen höheren Benzinverbrauch kann ich​ Bestätigung! Aber alles im Rahmen. (7-7,5l auf hundert ausgerechnet mit einem Spritrechner) !  Der Tausch hat sich auch positiv auf die Vorderachse ausgewirkt! Kein Poltern mehr und der Geradeauslauf hat sich sehr, sehr verbessert!

Gruß KaiKoi Flem

Stellt sich doch die unbeantwortete Frage:
Was haben sie denn beim Austauschmotor anders gemacht, was sie nicht beim ersten Motor ändern können.
Eine andere Einspritzsteuerungssoftware.....nein, da rätseln sie noch immer  
Andere Teile, wie Oelpumpe, Kette, Kettenspanner und was sonst noch....nein, denn das könnten sie doch beim
ersten Anschein der Probleme austauschen  

Würde mich freuen wenn die AT-Motore, mit entsprechender Laufleistung, beweisen das sie stabil sind......diesen Beweis müssen sie nun antreten
und nicht nur als Überbrückung bis zum Ablauf der Garantie dienen.

Habe meinen Wagen auch aus der Werkstatt. Allerdings weiß ich nicht was konkret gemacht wurde... eine Auflistung habe ich angefordert aber bisher nicht erhalten.
Ich werde nach 5000km wieder das Öl untersuchen lassen.

Ich habe nun die Befürchtung das mein Kettenrasseln wiederkommt.

Uhh, keine gute Nachricht

Im Megane 4 Forum gibt es auch schon paar Leidensgenossen.

Hast du ein Link darauf?

Eine Auflistung vom Motortausch hab ich per Post bekommen.

Kannst du das bitte einfügen? Natürlich ohne persönliche Daten.

Im Megane 4 Forum gibt es auch schon paar Leidensgenossen.

im Duster-Forum auch....wenn auch nicht immer alles gepostet wird 

Hab ich auf den Austauschmotor (Neu) irgendwas an Gewährleistung die ich geltend machen könnte ?

Mit dem Austausch eines Teils (und hier ist der Motor auch nur ein Teil des Ganzen) verlängert sich die Gewährleistung nicht.
Bedeutet nach Ablauf der 3 Jahre sind keine berechtigten Ansprüche mehr vorhanden.