Hallo Community,

da ihr mein letztes Problem schon in kürzester Zeit gelöst habt, möchte ich euch nochmal um Eure Hilfe und Meinung bitten.
Ich habe letztens eine Tour gemacht, die verbleibenden km bis zur nächsten Tankung standen irgendwann bei 120 km, gingen auf 110 km, auf 100 km und damit auch die Tanklampe an. Dann gingen sie auf 90 km und dann, als sie eigentlich so auf 80 km hätten gehen müssen, kam nur noch die Anzeige: "- - - -".
Ich hatte noch einige km bis nach Hause, aber die Anzeige bleibte bei dieser Angabe.
Ich habe mich gewundert und das Auto bewußt in die Garage gestellt.
Heute bin ich nochmal gefahren, um die Anzeige zu testen. Selbst nach 2 km Fahrtstrecke (laut Duster-Bedienungsanleitung sind nur 400 Meter erforderlich zur Berechnung) zeigt meine Anzeige immer noch keine verbleibende Fahrtstrecke bis zur nächsten, erforderlichen Tankung an, sondern weiterhin nur "- - - -".

Ist das normal? Habt ihr das auch schon mal bemerkt?

Danke für Eure Antworten.

Verbleibend: 90 km
10 km später: - - - -

In 10 km soviel Sprit verbraucht wie normalerweise in 90 km.
Etwas unwahrscheinlich, oder?

Moinsens,

selbst bei meinen letzten drei Fahrzeugen (1 x SLK, 2 x Renault Megane CC) war irgendwann bei der "Restweitenanzeige" die Anzeige "---" zu sehen, allerdings erst so bei bummelig 50 km
Die Rest - Anzeige im Duster ist mehr auf Schätzung ausgelegt 

lG
Volker,
der ahnt, auf was dieser Trööt hinausläuft

Ist eigentlich genauso wie beschrieben , gelbe Lampe und dann geht so bei ca 80km Rest-Reichweite die -- an , und dann sollte man halt mal dran denken das einer der nächsten Tanke die da kommen dein Freund sein sollte , sonst geht halt nix mehr 

Also immer eine Hand voll Sprit im Tank und dann gute Fahrt 

Davon hat W.Stecher gar nichts geschrieben.

Kann er nichts wissen...schaue mal sein Avatar ....ein Ph2.
Wo sich gleich die Frage stellt hat der Ph2 auch so eine Warnlampe

Wo sich gleich die Frage stellt hat der Ph2 auch so eine Warnlampe

Na dann mal in die Hände gespuckt, Alfons: entweder Betriebsanleitung studieren oder gschwind den Tank leerfahren  

schönen SO noch
Volker,
der nur einmal die Lampe an hatte (die, an der Tankanzeige!)

Das Thema ist fast so alt wie die DC.

Ich empfehle diesen Thread: Bordcomputer Restanzeige bei Reserve

Natürlich geht es dort um den Phase 1.

Gruß
Krom

Na dann mal in die Hände gespuckt, Alfons: entweder Betriebsanleitung studieren oder gschwind den Tank leerfahren

  Volker nie und nimmer, weiß ja von dem Problem und lauf dann mit so einem "blauen" Kanister kilometerweit zur nächsten "A...-Tanke"
Die Bedienungsanleitung ist nicht besonders verlässlich...teilweise wird beschrieben wases im Ph1 gibt aber nicht im Ph2, dann wieder fehlen Hinweise die für Ph2 sicher nützlich wären......z.B. nichts über das RDKS, nur ein lockeres Beilagezettelchen, das dies eingebaut sein kann, aber nichts über die Einstellung im BC.

Also ich habe zumindest in der Bedienungsanleitung nichts dazu gelesen, dass es eine rote Lampe gibt.

Ich auch nichts gefunden

Dann muss ich mich wohl damit anfreunden, dass ab < 90 km keine Kilometeranzeige mehr erfolgt, sonden nur noch vier Striche.
Wenn dem so ist, ist das ja auch ok, ich wollte ja nur sicherstellen, dass nicht irgndetwas defekt ist.

Es wird ein wenig zu speziell, wenn man nun über die bauliche Konstruktion eines Schleifwiderstandes schreibt, aber nur eins; mit Zufall das der bei einem anderen Tankgeber etwas verdreht eingebaut sein könnte, kann zu einer deutlich präziseren Anzeige führen. Etwas Verdrehen bringt dann vielleicht 3, statt 2, der letzten Wicklungen in Gegenüberstellung zum Schleifkontakt und damit einen Dreier.- statt Zweiersprung.

Gruß Kiokai