Endlich wurde die Ursache gefunden und publiziert:
Zitat (aus den oben verlinkten Beitrag):
"ein niedriger Druck im Ansaugkrümmer, der in Verbindung mit einem hohen Unterdruck im Zylinder zu einer unzureichenden Abdichtung im 2. Kolbensegment führt. Der Einfachheit halber wird das Segment nicht ausreichend gegen die Wand des Zylinders gedrückt, das Öl wird in den Zylinder gesaugt und während der Verbrennung verbrannt. Für einige Benutzer führt der Mangel an Schmiermittel leider zu einem Bruch des Motors.
Darüber hinaus wurden Brüche in der Vertriebskette festgestellt. Sie hängen mit dem Ölmangel zusammen, der eine Vibration des Nockenwellenschalters erzeugt und eine Verlängerung der Kette bewirkt, bis sie bricht."