2-Takt-Öl / Additive

Sorry, aber weißt du was ich witzig finde? Da kauft sich jemand einen "billigen" SUV rüstet ihn anschließend mit allem möglichen "Unsinn" auf, gibt dafür viel Geld aus und will denn ein dubioses Öl verwenden, dessen Nutzen überhaupt nicht bewiesen ist, es sei denn für den Geldbeutel des Verkäufers!
Besser kaufst du dir ein gutes Markenöl und wechselst dieses nach dem ersten Ölwechsel gegen das "Serienöl". Alles andere ist Humbug! Jedenfalls habe ich von solchen "Wundermitteln" noch nie ein Besserung erfahren! Einzig das Konto des Verkäufers wird dadurch angefüllt.

Ok, jeder kann mit seinem Auto machen was er will ... von mir aus auch ein Panzer daraus bauen, wenn es sein muss. Nur, wer auf solche "Wundermittel" rein fällt, darf sich nicht wundern, hinterher u.U. hohe Reparaturkosten zu haben, weil der Nutzen nirgendwo nachgewiesen wurde oder gar amtlich dokumentiert ist.
So, nun gehe ich weiter basteln ... woran verrate ich nicht ... 

Wohin man das Öl kippt, ist mir ziemlich wurscht! Mir ging es darum, dass es in jedem Fall UNSINN ist! Genauso verhält es sich mit dem PREMIUM SuperBenzin oder DIESEL. Bringt nachweislich auch nix, entgegen der Werbung, und kostet nur unnötig!

Ich bin nun über 300 000 km Renault Dieselmotoren gefahren, betankt von Deutschland über Italien. Polen, Frankreich bis nach Österreich
ohne jedwelche Additivierung des Kraftstoffes. Hatte noch nie Probleme, der alte Kangoo I läuft immer noch, der hat sicher jetzt 200 000 drauf.

Ich werde auch in Zukunft einfach nur tanken.

Gruß
El

Nur mal so als BENZINER Fahrer ... Darf man RENAULT Motoren (und damit auch DACIA's) auch mit BIO-Diesel fahren? Über den Nutzen und eventuellen Mehrverbrauch und eventuelle Probleme im Betrieb will ich erst gar nicht nachdenken. Mir geht es halt nur um die Frage: Darf er, oder Darf er nicht?

Habe das bei Dacia Deutschland angefragt. Antwort: Nein, Biodiesel ist nicht zulässig.

Weiß aus eigener Erfahrung, daß das Zeug besonders im Winter viel viskoser (zähflüssiger) ist als DIN Diesel. Bei meinen alten MB Dieseln 200, 300, 250 war das egal, zu Not habe ich im Winter 5-10% Benzin dazugetankt, und dann gleich Rapsöl statt des unsinnig teuren Biodiesels. Die haben in verdünnter Form auch gleich ihr eigenes Altöl mit verwurstet.

Benzinzusatz ist bei allen neuen Dieseln (Pumpe-Düse und Common Rail) ebenfalls nicht mehr zulässig. Grund: Der Einspritzdruck ist wesentlich höher, und wenn der Kraftstoff zu zähflüssig ist, zerstäubt er nicht fein genug für saubere und effiziente Verbrennung. Außerdem zerrupft es auf die Dauer die neumodischen Super-Hochdruck-Einspritzpumpen bzw. die Injektoren.

Gruß Biker

der Motor hat eine bessere Laufkultur mit 2 T Öl ,weniger Verschleiß in der Einspritzpumpe ,ist auch in etlichen Labor Versuchen schon nachgewiesen worden ...

enfach mal GOOGLE Benutzen zur suche ...

200ml auf 60 L Diesel reichen da schon aus 

aber wie gesagt ..man braucht es nicht wirklich da es auch ohne geht

man hat zumindest keine Nachteile nur die €ros für das 2t Öl

mit einem alten Golf Diesel kann man sogar mit Altöl fahren  die fressen alles was sich Öl nennt 

ist kein Witz das geht !!!

Das geht bei jedem Auto mit Dieselmotor.

Nein. Das geht nur mit Vorkammer-Dieseln. Die fressen alles und die findest Du auch nicht auf einem Schrottplatz. Die fahren alle noch in Afrika umher ....