6. Gang

Hallo,
Bin mit dem Wagen jetzt ca. 300 km gefahren und was mir Probleme bereitet ist, das wenn man vom 5. in den 6. Gang schalten will,
den Schalthebel nochmals nach rechts drücken muß um in den 6. zu kommen!
Tut man das nicht und schaltet wie "gewohnt" vom 5. in den 6., also schnurgerade nach unten, kommt man unweigerlich in den 4. Gang!

Nun meine Frage, ist das normal??? Oder stimmt da evtl. die Abstimmung der Kulisse nicht?
Hat da jemand von Euch auch so eine Erfahrung damit?

LG Günther!

Hallo Günther,
erst mal herzlichen Glückwunsch zum "Supitollen Auto" 

das ist wohl so nicht normal !!!
Ich würde mal in deiner Werkstatt vorsprechen da Du in diesem Fall sonst das Getriebe bzw. die Kupplung zerschießt.

beste Grüße vom Dutschia Fan

Hallo,
ich habe mal in der Suche nachgeschaut aber nicht dierektes über meine Frage gefunden..
Also, ich bin seit gestern sehr stolzer Dusty Besitzer. (SupitollesAuto!)
Bin mit dem Wagen jetzt ca. 300 km gefahren und was mir Probleme bereitet ist, das wenn man vom 5. in den 6. Gang schalten will,
den Schalthebel nochmals nach rechts drücken muß um in den 6. zu kommen!
Tut man das nicht und schaltet wie "gewohnt" vom 5. in den 6., also schnurgerade nach unten, kommt man unweigerlich in den 4. Gang!

Nun meine Frage, ist das normal??? Oder stimmt da evtl. die Abstimmung der Kulisse nicht?
Hat da jemand von Euch auch so eine Erfahrung damit?

LG Günther!

Ist bei mir genauso. Also normal

Danke für die vielen Antworten! 

Ich glaube eigentlich auch das es an mir liegt und mich an das 6 Gang Schema gewöhnen muß.
Nur was mich halt etwas stutzig macht ist, das ich aus dem 5. rausziehe und extrem nach rechts dabei drücken muß um nicht in den 4. zu geraten.
Es  geht nicht in einer Linie.. Schwierig zu erklären das ganze... 
Und merkwürdigerweise funktioniert es im Stand ohne Motor mit getretener Kupplung einwandfrei.. 

LG Günther

Ich habe mir angewöhnt, beim Schalten vom 5. in den 6. Gang die Hand nicht oben auf den Schalthebel zu legen, sondern seitlich zu greifen, mit um 90° gedrehter Hand, so dass die Handfläche Richtung Beifahrer zeigt und dann mit gekrümmten Fingern den Schalthebel nach hinten zu ziehen. Durch die dann gespannten Unterarmmuskeln hält man den Schalthebel automatisch in der rechten Position. Geht prima, flutscht wie von allein 'rein, der 6. Gang.

Gruß
Krom

Ich habe mir angewöhnt, beim Schalten vom 5. in den 6. Gang die Hand nicht oben auf den Schalthebel zu legen, sondern seitlich zu greifen, mit um 90° gedrehter Hand, so dass die Handfläche Richtung Beifahrer zeigt und dann mit gekrümmten Fingern den Schalthebel nach hinten zu ziehen. Durch die dann gespannten Unterarmmuskeln hält man den Schalthebel automatisch in der rechten Position. Geht prima, flutscht wie von allein 'rein, der 6. Gang.

Gruß
Krom

Genauso handhabe ich das eigentlich auch, seit ich mit Sechsganggetrieben unterwegs bin. 

...obwohl, seit ich mit Dieseln unterwegs bin, lasse ich den 5. meistens weg!

Aber bei Dir mit dem Benziner ist diese Schaltweise durchaus einen Versuch wert. Klappt meistens hervorragend.


Gruß Dr. Watson

Also, da kann ich mich nur "Finsinger" und "Kromboli" anschliessen.

"Finsinger" hat es ausführlich erklärt; "Kromboli" hat es beschrieben, wie man es macht, wenn man sich daran gewöhnt hat.

Das "Umlernen" hat es bei mir schon "früh" gegeben, bei der Lenkstock-Schaltung 4-Gang und später bei der jetzigen Getriebetunnel-Stockschaltung, 4-Gang, 5-Gang und 6-Gang ( wenn ich an meine früheren Dienstfahrzeuge denke, ohne Servolenkung, ohne Getriebesynchronisierung [ zwischenkuppeln hinauf / zwischengas hinunter ], 8 - 10 Vorwärts- und 2 Rückwärts-Gänge - ja, das waren noch Zeiten !), auch damals die Zuschaltung einer Zusatz-Antriebsachse oder der "Fahrgang-synchronen" Seilwinde ( um im steilen Gelände überhaupt fahren zu können [ man zieht sich mit der eigenen Seilwinde und Allrad-Unterstützung vorwärts ]). -- Meine "Fahrschule" habe ich beim "Schweizer Militär" gemacht, wo ich meistens in den Bergen eingesetzt, als Zivilangestellter arbeitete.

Gruss, elefanty65

Kann "Dr.Watson " und "Kromboli" nur zustimmen. Das ist alles eine Frage der Eingewöhung. 

Den größten Umstieg hatte ich von meinem 16 Jahre alten Swift auf ein Auto mit 6 Gang. Da war der Rückwärtsgang nämlich
dort wo heute der 6.Gang ist.  Das war dann immer ein komisches Gefühl beim "in den 6. Schalten" - als ob man bei 80 km/h den
Rückwärtsgang reinprügelt......Neeeeeee  war ja nur die alte "jahrelange Angewohnheit"  so Rückwärts zu schalten.

Da aber jetzt immer mehr Autos mit 6 Gänge fahren (auch mein Dienst-Megane) da gewöhnt man sich daran.