Also, ich habe mich mittlerweile an das Anfahren im 2. Gang gewöhnt. Dieser ist eigentlich so übersetzt wie ein 1. Gang in einem anderen Auto, so dass ein erhöhter Kupplungsverschleiß nicht direkt zu befürchten ist.
Das "ich weiß nicht mehr welche" Lager ist wahrscheinlich das Ausrücklager. Doch das wird bei jedem Drücken der Kupplung belastet, d. h. zu deutsch dass das Anfahren im 1. Gang die Kupplung sogar mehr abnutzt, weil man insgesamt mehr schalten muss (= mehr Kupplungsvorgänge).
Manchmal fahre ich aber bewusst im 1. Gang an, z. B. die Garagenauffahrt hoch, im Stau wenn's ganz langsam geht, oder auch schon mal, wenn ich über eine Kreuzung hechte und das Risiko des Motorabwürgens minimieren will.