Ansaugkrümmer aus Kunststoff

Tja Wirbelwind, ich fürchte wir müssen dumm sterben...
Die Herren der Schöpfung wollen ihr Geheimwissen nicht preisgeben!

Tja Wirbelwind, ich fürchte wir müssen dumm sterben...
Die Herren der Schöpfung wollen ihr Geheimwissen nicht preisgeben!

Vielleicht werdet Ihr beide noch zu echten Hobbyschrauber, wenn Ihr Eure Dustys habt.
Mit all den netten Helfern im Forum dürfte das kein Problem sein.
Gruss S

Vielleicht werdet Ihr beide noch zu echten Hobbyschrauber, wenn Ihr Eure Dustys habt.
Mit all den netten Helfern im Forum dürfte das kein Problem sein.
Gruss S

Genau das streben wir ja an, nicht wahr Wirbelwind? 
Und vielen Dank Mario für die erste Lektion! 

Tja Wirbelwind, ich fürchte wir müssen dumm sterben...
Die Herren der Schöpfung wollen ihr Geheimwissen nicht preisgeben!

Das ist doch wie: Schatz, hängst Du mir das Bild auf? Dann nach 6 !! geschlagenen Wochen: Schaaatttzzz, wat is nu mit dem Bild!? Kriegstes nochmal aufgehangen in diesem Leben? 

Genau das streben wir ja an, nicht wahr Wirbelwind? 
Und vielen Dank Mario für die erste Lektion! 

Exakt Katinka  Selbst ist die Frau  Lernen, lernen, damit man es im Notfall selbst basteln kann oder zumindest vor den Mechanikern schlau tun...trotz Ahnungslosigkeit 
Freue mich schon auf Lektion 2

Frage zu Lektion eins: 4 Zylinder = 4 Rohre, ok.... aber wo sitzen die Dinger denn ??

Bei mir sehr viel tiefer, als bei Norbert.
Hintergrund der verschiedenen Bauweisen, trotz des gleichen Umrüster ist, dass Norbert die vorhandenen Teile vom MCV verwenden ließ.
Ich berufe mich da aber auf die Aussagen von dem Monteur, die ich hoffentlich richtig verstanden habe. 

Am besten eine kleine Klarstellung:
Die Gasanlage stammt aus meinem Logan mit gleicher Maschine, richtig. Sie wurde bereits bei der Bestellung vor zwei Jahren mitgeordert und noch vor Auslieferung bei dem Renault-Händler X eingebaut.
Renault Schlattman hatte die Möglichkeit, den bereits umgebauten Plastikkrümmer zu verwenden oder wie bei Paintybaer die Bohrungen für die Düsen ca. 5cm tiefer in die Ansaugbrücke neu zu setzen.

Offenbar sind beide Varianten i.O.. Als Plus sehe ich die leichtere Zugänglichkeit der in meinem Fahrzeug verbauten Düsen und dem lediglich nur 5-7% höherem Gasverbrauch.

Ob das im Duster letztendlich genauso ist, kann ich fäirerweise erst nach einigen Tankfüllungen behaupten. Was ich jetzt allerdings schon sehe, ist dass das Steuergerät sich nicht erst einstellen muss.

Beide Varianten i.o. würde ich jetzt so nicht sagen. Die von Panti ist meiner Meinung nach die einzige Richtige  .
Dann doch lieber Bohren!! 
Deine war quasi die Quick and Dirty Variante. Ich meine Hauptsache sie funktioniert ordentlich aber der Mehrverbrauch wäre für mich schon ein No-Go

Wie gesagt, der Umrüster hatte die Wahl, entweder neu bohren oder die fertigen Teile zu übernehmen. Also sind beide i.O. Zumal ich den Logan 2 Jahre so gefahren habe.

In meinem 520i mit Gasanlage wurde vor 12 Jahren sogar noch eine Prins-Verdampferanlage mit 20-25% Mehrverbrauch eingebaut.
Eine Einspritz-Gasanlage mit nur 5-7% Mehrverbrauch gegenüber Benzin ist TOP, denn Gas hat nunmal weniger Power pro Liter als Benzin.
Vielleicht solltest Du Dich erst einmal über die Specificationen von Gasanlagen im Allgemeinen informieren.

....
Vielmehr wird das bei Norberts Motor mit einer inneren Rohrverlängerung näher herangebracht.
...

Ich hatte hier gestern einen Laguna, der auch bei Schlattmann umgerüstet wurde. Und siehe da, aufgrund des sehr schmalen Motorraums waren die Gas-Injektoren auch im Kunststoffkrümmer. Das da wegen 2cm Rohrverlängerungen eingebaut sein sollen, hielt der Fahrer für ein Gerücht.