Hallo !

Ich hab das Ruckeln auch. Den Fehler hab ich live am Oszilloskop gesehen. Beim 1,6er 16v mit ESP reagiert die Drosselklappensteuerung im kalten Zustand anfänglich etwas "grob" - dann spielt sich dann ein. Grundsätzlich merke ich das, wenn ich fast unmittelbar nach dem Start im 1. Gang gegen den Berg anfahre. Gibt man ihm 2000 Touren, null Problemo. Das Problem soll Dacia mittlerweile bekannt sein und mal sehen, ob und wann eine Reaktion kommt.

Gruß aus der Eifel

Lass uns versuchen hierraus kein LPG Thema zu machen.

Das bekomme ich hin, da dein Link so nichtssagend ist wie deine Aussage im Post 58.

Meiner stottert und ruckelt auch nach dem Kaltstart, bis zu 1km weit. Temperaturbereich -1 bis 8 Grad C momentan.
Die Gasannahme ist dann in weiterer Folge verzögert und langsam, er hängt nicht gut am Gas.
(Anstarten tut er ohne Probleme.)

Sehr unangenehm beim Einbiegen auf die Hauptstraße nach 300m bergab, wenn man nicht sicher sein kann, ob er loszieht oder sich verkutzt. 

Das ist ein 16v 4x4 BJ 2010 mit 37000 km, verbraucht nicht unter 11L(!) bei moderater Fahrweise, Kurzstrecke auf bergiger Landstraße.

Also ich fasse noch einmal zusammen, was uU die Ursachen sein könnten:
- Drosselklappen O-Ring undicht
- OT-Geber
- Zündspulen
- Zündkerze
- Luftfilter verschmutzt

- ? .... hab ich noch etwas vergessen?

Ich beobachte auch, dass der Duster auch warm gefahren manchmal besser zieht und gut am Gas hängt, so wie man es sich von einem 1.6 16V Benziner eigentlich erwartet, und dann wieder manchmal einfach nicht so richtig ziehen will und sich etwas lahm anfühlt.

Hallo Duster Fahrer,
ich habe auch das Problem aber auch bei warmen Motor, nach dem anfahren und schalten in den zweiten Gang vibriert das Auto und stottert verschieden stark, man hat das Gefühl, dass der Motor beim Gas geben unrund läuft so ca. bis 2500 Touren, bei höheren Drehzahlen merkt man es nicht mehr so stark, es fühlt sich an, als wenn er nicht gleichmäßig Gas annimmt sondern verschieden stark. Selbst wenn ich bei konstanter Geschwindigkeit fahre so von 1800 bis 2500 Drehzahlen stottert der Motor unregelmäßig als wenn es ab und zu Zündaussetzer gibt oder zu wenig Benzin, auch bei Bergabfahrten wenn ich das Gas wegnehme stottert der Motor. Sobald man aber beim Fahren die Kupplung tritt rollt der Wagen ruhig und gleichmäßig, somit kommt es nicht vom Fahrwerk oder Antrieb.
Eine Feststellung habe ich im Laufe der Zeit noch gemacht, diese Probleme sind je nachdem wie oft man das Auto anstellt mal weniger oder mehr also immer unterschiedlich.
Folgende Arbeiten wurden bis dato ausgeführt aber es hat sich nichts geändert.
•   Lambdasonde: bei der ersten Aktion wurde der Fehler Lambda Sonde ausgelesen und Motor neue Software aufgespielt.
•   Drosselklappen: bei der zweiten Aktion wurden die Drosselklappen geprüft und der Drosselklappen Poti gewechselt und ein Kabel getauscht. Motor Software wieder neu aufgespielt.
•   Zündspulen: bei der dritten Aktion wurden die Zündspulen und die Zündkerzen getauscht.
•   Motor: es wurde die Kompression gemessen.
Ich war jetzt schon das 4 mal bei Dacia in Eschwege, die letzte Aussage aus der Werkstatt war, das sie nicht den ganzen Tag damit verbringen können weiter zu suchen die Firma bekommt das nicht bezahlt und das ich mit den Problemen leben müsste und ich meine Fahrweise entsprechend ändern sollte. Ich war auch in Göttingen bei Renault aber hier sind sie auch nicht gerade sehr freundlich und zeigen auch ihr Unwillen da das Auto dort nicht gekauft wurde.
Soviel zu den Werkstätten, das Auto hat noch Garantie und somit steht Dacia in der Pflicht die Fehler zu beseitigen die in der 3 jährigen Garantie anfallen.
ps. hier noch eine kleine Anmerkung am Rande, bei dem ersten Besuch in der Werkstatt ist das vordere Dacia Chrom Emblem gewechselt worden, da an den Dacia Buchstaben Kanten der Chrom abgeblättert war. Jetzt ist vorn ein mattes Emblem und hinten ein Chrom Emblem , sieht nicht gerade schön aus aber das ist ein anderes Thema.

Hallo erstmal. Das hört sich an als wenn der Duster ständig untertourig gefahren wird. Der Motor wird langsam sauer. Es ist ein 16v und kein Diesel. Der braucht mehr Drehzahl. Unter 2500 U/min geht da nichts. Ich fahre immer um die 3000U/min und habe solche Probleme nicht. Gruß Printer.

guten morgen zusammen,
mein duster 4x4 benziner ruckelt auch. ich fahre aber sehr sparsam. im ersten und zweiten gang macht mein auto irgendwie immer bei kälte einen "satz nach vorn". mein alter vw golf hatte das auch.
nun hat der duster aber erst 434 km weg...
ich frag in der Werkstatt auch nochmal nach, denn ich find das schon nervig. allerdings hier sind es momentan -10 grad

bei mir wurde nun bei 1190 km der dichtring der drosselklappe getauscht, das ding wurde gereinigt und neu codiert. so in der art wurde es mir jedenfalls gesagt. das auto ruckelt aber immer noch beim kaltstart.....

bei dacia ist das problem aber bekannt, so der mechaniker. das auslesen war jedoch ergebnisslos. allein der mechaniker kam auf den gedanken mit der drosselklappe.

Update zum Stotterproblem, liegt laut Dacia Werksschrauber am Steuergerät. Wird an neuer Software gearbeitet. Nur wann der Fehler behoben werden kann konnte man mir nicht versprechen.