Hallo zusammen,

beim meinem Duster (Diesel 4x4, EZ 08/2010) fiel mir vor vor kurzem eine Schalthebelbewegung bei Lastwechsel auf, die allerdings nur im 2., 4., und 6. Gang sichtbar ist (also immer, wenn der Schalthebel in Richtung Heck zeigt, also nie bei den Gängen 1, 3, 5). Der Effekt ist ab besten zu beobachten, wenn man stark Gas gibt und dann den Fuss aprupt vom Gas nimmt. Die Schalthebelbewegung liegt im Rahmen von ca. 2-3 mm, wobei der Ausschlag im 4. Gang am stärksten ist.

Ich dachte mir zunächst nix dabei, hatte dann gestern von einem Kollegen erfahren, dass sich bei einem alten Auto von Ihm ein schleichender Getriebeschaden durch Schalthebelspiel im Lastwechel angekündigt hat. Ich hab dann folgendes Video gefunden, welches den Effekt sehr gut veranschaulicht:



Mein meinem Duster ist diese Bewegung bei weitem nicht so stark, wie in dem Video. Bevor ich allerdings hypochondrisch zum AH renne, will ich in diesem Rahmen einmal nachfragen, wie es bei anderen Diesel 4x4 Besitzern mit Schalthebelbewegung beim Lastwechsel aussieht...

Danke für Euer Feedback!     

Mein Schalthebel läßt sich 10-15 cm nach oben ziehen, das heißt er wird länger, ist das gewollt
oder ein Fehler.?

                  gr Heinz

Also meiner drückt sich auch in den Hinteren Gängen (7mm?).. sowas kenn ich allgemein nicht.. scheint aber Normal zu sein . Hoffe ich mal.. haben meine alten Autos nie gemacht .

Na da würde ich mal schleunigst zum AH fahren  da kannst ja schon dann Rühren wie in nem alten Unimog mit Druckluftschaltung..

....man kann ihn 10 -15cm nach oben ziehen, wenn ich es nicht besser wüßte,

Und wie verhält sich bei der ganzen Sache der Schaltsack?
Der gibt doch gar nicht soviel Material her.
Kann es sein das dein Schaltknauf nicht richtig eingerastet ist auf dem Schalthebel?

Grüße Siedler228

Hallo Heinz,

ich habe gerade den Versuch gemacht und festgestellt, dass sich mein Schalthebel nicht 1 Milimeter nach oben bewegen lässt.

Was mir dazu aber gerade einfällt, Du hast ja den Benziner mit dem Fünfganggetriebe, vielleicht ist es bei diesem normal so. 

Hängt vielleicht mit dem Rückwärtsgang zusammen, beim alten 190'er Benz musste mann ja auch den ganzen Ganghebel nach oben ziehen, um die Sperre für den Rückwärtsgang zu überwinden.

Ich weiß, dass das Fünfganggetriebe keine wirkliche Sperre beim einlegen des Rückwärtsganges hat, aber vielleicht hängt es ja doch damit zusammen? 

Jetzt sind wohl hier die 4X2 Benzinfahrer oder Gaser gefragt,  welche das Fünfganggetriebe haben.



Gruß Dr. Watson

Siedler 228 wofür hast Du dich bedankt, den gleichen Fehler?

Zitat und Danke Button lagen zu sehr beieinander. 

Da kannst du ja jetzt beruhigt weiter Dustern.

Grüße Siedler228

Ich empfinde es mittlerweile als Normal... denke mal weil er 6 Gänge hat und vlt. eine etwas Schwammige Schaltung... halt Typisch Geländewagen . Schau aber auch 5 mal hin wenn der Wackelt  komischerweise nur in den Hinteren Gängen.. die Vorderen Wackeln nicht.

dabei ist mir aufgefallen, dass besonders der 4te Gang erhebliche Reaktion bei Lastwechsel, sprich Gas weg,- oder Annahme zeig und der 3te Gang singt ein wenig.

Bei meinem ist das nicht so, ich weiß aber, wovon Du redest. Hatte vorher den Sandero Stepway, da hatte man das Getriebe nach 10.000km getauscht, das neue getauschte Getriebe hatte ziemlich exakt die gleichen Kennzeichen wie Deines jetzt, hatte das direkt danach bemängelt. Wurde dann nochmals getauscht und danach war alles bestens. Ich mag vielleicht was pingelig sein, aber ich würde damit nicht leben wollen.